Francoforte: il 1° maggio è un giorno festivo e volevamo renderlo tale. Il giorno prima la maggior parte di noi doveva ancora lavorare, la sera siamo saliti in macchina e siamo entrati in autostrada. La quotidianità nello sport amatoriale. Tuttavia, lo stress viene rapidamente dimenticato non appena hai gli altri membri del team in giro e ridi insieme.
Arrivati in hotel a Eschborn, abbiamo incontrato il nostro direttore sportivo Enrico Poitschke. La riunione di squadra era all'ordine del giorno. Conosciamo già la gara di Francoforte degli ultimi anni. Il profilo altimetrico ha tutto. L'uno o l'altro pilota ricorda ancora l'alta velocità impostata nel 2013 sul Feldberg. Avevo molto rispetto e mi sentivo come se non fossi l'unico. Il nostro piano era di risparmiare energia il più a lungo possibile e garantire che Daniel, che guida il GCC in generale, fosse nel gruppo di testa.
Dopo l'incontro siamo andati a letto il più in fretta possibile, dopotutto la colazione era prevista per le 6:30 del mattino successivo. Tuttavia, il tempo non sembrava essersi accorto che maggio era ufficialmente iniziato dall'oggi al domani: la mattinata ci aspettava con un clima perfetto per le foto di aprile. Non bello, non male, né asciutto né bagnato, solo una via di mezzo. Bene, abbiamo già avuto due gare bagnate alle spalle, quindi abbiamo preparato noi stessi e il nostro in maniera regolare Fujiè in vista dei prossimi chilometri di gara.
Dopo l'annuale labirinto del blocco di partenza, eravamo sulla linea di partenza alle 9:15 in punto. Pochi minuti dopo eravamo nel centro di Francoforte a velocità da corsa. Devi dire ancora e ancora, questo percorso è davvero divertente. Purtroppo l'organizzazione della gara ha sempre qualche difficoltà a mostrare bene alcuni ostacoli. Tuttavia, rispetto agli anni precedenti, questa volta è andata meglio.
Dopo 37 chilometri il Feldberg era davanti a noi e con esso la questione se sarebbe stato nuovamente il giudice della gara. Come l'anno scorso, il team Strassacker ha provato a decidere la gara su questa salita e ha tirato avanti con quattro uomini. Lo sforzo è stato efficace. Il gruppo si rimpiccioliva man mano e fino a poche centinaia di metri prima della cresta ci sembrava molto bello. Ma poi il gruppo dei restanti 30 corridori si è spezzato in due. Stefan, Christian e io abbiamo parlato e anche se potevo dire che i due forti scalatori sono stati in grado di portare questo vantaggio al traguardo, abbiamo concordato: tenete i piedi fermi e sperate che Till possa mobilitare tutta la forza che gli è rimasta per riavere Daniel mettere nel gruppo anteriore. Per fortuna è andata così. Due controsalite dopo eravamo di nuovo in cinque e quindi la squadra meglio rappresentata nel gruppo di testa. Abbiamo dovuto sfruttare questo vantaggio. Abbiamo cronometrato il momento decisivo e mandato alle calcagna Stefan, che aveva già dimostrato in modo impressionante la sua forza nelle gare precedenti, a 12 chilometri dalla fine.
Il piano ha funzionato. All'inizio lo si vedeva sempre a pochi metri dal campo, ma all'improvviso le altre squadre hanno rallentato il lavoro di tracciamento e Stefan è scomparso come un puntino all'orizzonte. Tanto di cappello a questa grande esibizione. Grazie agli altri buoni piazzamenti dei nostri ragazzi, quel giorno abbiamo reso perfetta anche la vittoria nella classifica a squadre. 1 maggio, una vera vacanza. In questo senso Federico!