L'atleta gallese Non Stanford è attualmente uno dei migliori atleti al mondo sulla distanza olimpica del triathlon. L'anno scorso si è assicurata la sua più grande vittoria fino ad oggi vincendo l'ultima gara di Coppa del Mondo a Londra. Ha gettato le basi per questo sulla moto e quest'anno la 25enne vuole essere di nuovo veloce.
Una S-Works è a sua disposizione Amira da Specializzato. Dal momento che la pilota gallese è equipaggiata da Sram, è comprensibile che sulla sua bici ci siano un certo numero di componenti degli americani. Ad esempio, Stanford si affida a quello nuovo di zecca Red 22, che si presenta con una cassetta di undici ruote dentate. La cassetta li combina con fogli della stessa serie. Tuttavia, i denti compatti 52/36 non sono montati su una guarnitura Sram, ma su un set più leggero di S-Works carbonio di fatto.
Deragliatore posteriore, deragliatore anteriore e freni, invece, provengono dal Red 22-Riga. Per una buona velocità di dosaggio, quelli sottili dovrebbero essere i più importanti Aerolink-Cura corpi freno. Questi abbracciano i fianchi di uno Zipp 303-Wheelset, oltre al sorprendente Fiorfuococerchi è selezionato anche come versione per copertoncino. Gli pneumatici vengono forniti con gli S-Works larghi 24 millimetri Turbo anche Specializzato.
I californiani forniscono anche la combinazione manubrio-attacco manubrio. Qui Stanford si affida a una S-Works realizzata in alluminio 7050 SL-Stem e uno appositamente progettato per le donne SL Carbonio- Manubri con un drop di 125 millimetri e una portata di 75 millimetri. La S funziona SL-il reggisella ha un diametro di 27,2 millimetri e, come la guarnitura, è realizzato in carbonio di fatto manufatto. Su questo è un Oura Pro- Sella con montanti in carbonio e una forma specifica anche per le donne.
