Niente più forature: il nuovo sistema Schwalbe a doppia camera dovrebbe consentire di utilizzare pressioni dell'aria molto basse e quindi migliorare enormemente le prestazioni degli pneumatici. Inizialmente, Schwalbe e il produttore di giranti Syntace lavoravano in modo indipendente su tali sistemi, ora entrambe le società stanno sviluppando congiuntamente il sistema a doppia camera.
È noto che le prestazioni degli pneumatici migliorano con una pressione dell'aria inferiore. Le gomme possono adattarsi meglio al terreno e reagire in modo molto più sensibile. Rotolano più facilmente sui dossi e offrono maggiore presa e controllo. "Ma difficilmente puoi rischiare di guidare normali pneumatici da MTB con meno di 1,5 bar, perché in tal caso il rischio di forature è semplicemente troppo grande", spiega Markus Hachmeyer, Senior Product Manager. Con l'attuale tendenza verso cerchi larghi, la manovrabilità dei pneumatici con bassa pressione dell'aria sta diventando significativamente migliore e inferiore spugnoso, ma il rischio di rottura rimane lo stesso.
La soluzione dovrebbe essere un innovativo sistema a doppia camera. All'interno del pneumatico visibile c'è un'altra camera d'aria. Questa camera interna è riempita con aria ad alta pressione e ha lo scopo di impedire allo pneumatico di penetrare nel bordo del cerchione. Allo stesso tempo, il sistema interno dovrebbe fissare il pneumatico sul cerchione e prevenire il temuto burping, una perdita d'aria del sistema tubeless a bassa pressione.
A seconda dell'applicazione, la pressione dell'aria nella camera esterna può ora essere ridotta in modo sicuro a 1 bar. "Finora tutti i collaudatori sono stati entusiasti delle nuove possibilità", riporta Markus Hachmeyer e riassume il feedback:
- Con una barra, l'aderenza delle gomme è gigantesca. L'area di contatto è molto ampia e le gomme non scivolano quasi mai su superfici sconnesse. Anche sui terreni più accidentati, le gomme si attaccano letteralmente al suolo.
- Il pneumatico è l'elemento di sospensione più sensibile su una bicicletta. La maggiore ammortizzazione e trazione con la bassa pressione dell'aria porta a un controllo molto migliore sulla bici e consente velocità notevolmente più elevate.
- Nessun piatto attraverso le forature. Non ci sono nemmeno più cerchi ammaccati. Anche per un utilizzo gravoso è possibile utilizzare pneumatici notevolmente più leggeri. Inoltre, la camera d'aria aggiuntiva offre eccellenti proprietà di marcia di emergenza.
Per sfruttare la bassa pressione dei pneumatici senza rischiare una foratura, Schwalbe e Syntace hanno lavorato indipendentemente sulla stessa idea e ne hanno fatto domanda di brevetto. Entrambe le società stanno ora lavorando insieme per rendere il sistema pronto per il mercato. "Al più tardi all'Eurobike presenteremo informazioni precise sul design e sui prezzi", annuncia Markus Hachmeyer. Schwalbe produrrà e venderà il sistema, che dovrebbe essere compatibile con pneumatici e cerchi convenzionali e peserà meno di 200 grammi.