Novità sui prodotti / Provato: con lo Schwalbe Aerothan, ora disponibile, lo specialista di pneumatici e camere d'aria vuole rivoluzionare il mercato. In ogni caso, il nuovo è impressionante sotto diversi aspetti.
La cosa più rivoluzionaria dell'Aerothan è il suo aspetto: quando è nuovo, il tubo è incolore e trasparente e sembra una custodia trasparente per documenti o una borsa per congelatore un po' più spessa. La versione più leggera della nuova specie occupa solo circa la metà dello spazio nella bisaccia della bici da corsa che il vecchio tubo di gomma rivendicava per sé. Per quanto riguarda il peso la situazione è simile: la versione da 23 a 28 millimetri pesa ben 40 grammi; il classico corrispondente over 100. Nelle taglie da trekking e MTB, è più o meno lo stesso per quello nuovo, che tra l'altro non ha quasi nulla a che fare con il tubo Evo che Schwalbe ha presentato nel 2015.
Produzione in Germania - materiale riciclabile
Schwalbe ha avviato la propria produzione per l'Aerothan presso la sua sede centrale a Reichshof. Il materiale di base, TPU speciale, proviene dal gigante della plastica BASF.
Il tubo dovrebbe essere riciclabile al 100%, non vengono utilizzati fuliggine o oli durante la produzione: un'altra novità assoluta per i tubi. Resta da verificare se il tubo è davvero così robusto e durevole da recuperare i costi aggiuntivi. Ma sembra promettente.
Schwalbe Aerothan: montaggio facile se la pressione è giusta
La camera d'aria viene pompata al minimo in modo da assumere la sua forma tubolare - con un massimo di 0,3 Bar. Inserire la valvola di plastica nel foro e inserire completamente la camera d'aria nel cerchio. La cosa bella è che rimane lì. Anche con una pressione minima, è così dimensionalmente stabile che puoi tranquillamente bilanciare il pneumatico tutt'intorno sulla flangia del cerchione - senza il classico problema della fuoriuscita della camera d'aria negli ultimi 20 centimetri e corri inevitabilmente il rischio di bloccarla. Anche se è stato installato più volte, non è stato necessario verificare se la camera d'aria fosse completamente inserita nel letto del cerchione o se fosse incastrata da qualche parte sotto lo pneumatico. Lui non lo fa.
Durante il gonfiaggio, è necessario attenersi rigorosamente alle specifiche di pressione sul pneumatico. Ciò significa anche che se devi guidare pneumatici tubeless con camere d'aria Aerothan a causa di una foratura, non puoi semplicemente inserire valori in contanti a due cifre nel pneumatico per un breve periodo in modo che si trovi davvero dove dovrebbe. L'unica cosa che aiuta qui è rendere scivoloso il tallone del pneumatico tubeless di conseguenza. Ovviamente puoi anche riparare il tubo. C'è anche un set di 8 toppe autoadesive e un piccolo pezzo di ruvido.
Prima impressione convincente: robusto e confortevole
Rispetto al classico butile, la camera d'aria Aerothan è un passo avanti: dopo due giorni abbiamo notato una perdita di pressione di circa 0,2 bar sul pneumatico della bici da corsa, che era di almeno 28 bar sul butile calibro 6,5, anch'esso gonfiato a 0,5 bar.
Naturalmente, le aspettative e le circostanze pratiche rendono difficile dire qualcosa sulla resistenza al rotolamento e sulla maneggevolezza. A nostro avviso, la combinazione di camera d'aria e copertoncino Aerothan è almeno a metà tra buoni pneumatici tubeless e set di pneumatici / camere d'aria standard. La resistenza al rotolamento è effettivamente percepita come inferiore.
Cosa puoi anche notare: le gomme per bici da strada danno più aderenza in curva rispetto al set classico, anche con bassa pressione dell'aria. Significa: goditi un maggiore comfort con la stessa maneggevolezza stabile.
Durante il graveling, a quasi 2,3 bar nella gomma da 40, c'è stata una foratura che ha portato al morso di serpente. Naturalmente, anche il pneumatico con Aerothan tocca il fondo. Ma in realtà ci è stato risparmiato lo Snakebite durante i primi tentativi. E anche qui il sistema è in realtà un po' più stabile dal punto di vista direzionale a questa pressione rispetto a un tubo normale.
Taglie disponibili dello Schwalbe Aerothan
Gara dell'Aerothan
SV20E | 23-622 a 28-622 | 41 gr
Gara di resistenza Aerothan
SV16E | 28-622 a 35-622 | 50 gr
Aerothan a tutto tondo
SV17E | 37-622 a 50-622 | 61 gr
MTB Aerothan
SV13E | 54-559 a 62-559 | 81 gr
SV19E | 54-622 a 62-622 | 87 gr
SV21E | 54-584 a 62-584 | 83 gr
Aerothan MTB+
SV19FE | 62-622 a 75-622 | 116 g
SV21FE | 62-584 a 75-584 | 109 g
Prezzi : Taglie standard: 27,95 euro, Taglie extra large (per MTB): 29,95 euro.
