Novità di prodotto: domenica è il giorno, la regina dei classici sta arrivando. Per questo giorno speciale, più di 15 anni fa, Specialized ha sviluppato la Specialized Roubaix, una bici che non solo ha preso il nome dalla corsa Parigi-Roubaix, ma è stata anche sviluppata appositamente per le sue dure sezioni di ciottoli.
Nessuna gara del calendario WorldTour è così impegnativa per corridori e attrezzatura come la Parigi-Roubaix, oltre 250 chilometri in totale e oltre 60 chilometri di ciottoli più duri costituiscono l'inferno del nord. Con la nuova Specialized Roubaix, vogliamo dare una mano alle squadre e agli atleti e contribuire al loro successo. Abbiamo lavorato duramente su questo e il risultato è impressionante: si dice che la Specialized Roubaix sia la bici tecnicamente più avanzata che sia mai stata sviluppata ed è più leggera della Venge e più aerodinamica della Tarmac.
Con il concetto "Smoother is Faster", Specialized ha sviluppato il sistema di sospensione FSR, che finalmente ha colpito la strada con il Roubiax. Per 15 anni e con sei vittorie alla Parigi-Roubaix, l'obiettivo è rimasto lo stesso: sviluppare la bici più veloce in grado di gestire al meglio i ciottoli. Ogni nuova edizione è diventata ancora più veloce, più potente e persino migliore da controllare. Questo vale anche per l'ultima Specilaized Roubaix, che è stata costruita ancora più velocemente ed efficientemente per offrire le migliori prestazioni nell'inferno del nord o sui soliti percorsi di casa.
Lo scopo del sistema di smorzamento è alleviare il ciclista e non la bici stessa. Il Future Shock si trova sopra il telaio e ti assicura di guidare senza problemi sui dossi senza perdere efficienza. L'elemento a molla regolabile Future Shock 2.0 è dotato di 20 mm di flessibilità verticale. Si trova sopra il tubo sterzo e sotto lo stelo. La seconda molla nella parte superiore del Future Shock è stata sostituita da un sistema idraulico con regolazione individuale durante la guida.
Condividendo la stessa forma a D di quella del Tarmac, il nuovo reggisella Pavé è il primo reggisella conforme ma aerodinamico. Ciò è reso possibile dal loro speciale rivestimento in fibra di carbonio. Il morsetto della sella è ancora basso (design drop-clamp), è completamente integrato e quindi più estetico.
Grazie alla conformità nella parte anteriore e posteriore, si ottiene una guida equilibrata, indipendentemente dalla superficie.
Il nuovo telaio Specialized Roubaix è ugualmente aerodinamico, leggero e tollerante. Le forme dei tubi Freefoil si basano sulla Venge e sono ottimizzate per Win Tunnel: il nuovo telaio è aerodinamico quanto il Tarmac SL6. Il concetto Rider First Engineered per il telaio e la forcella garantisce rigidità e flessibilità ottimali in tutte le taglie. Il telaio che include Future Shock pesa meno di 900 grammi, che è anche una vera sfida in termini di peso.
Inoltre, lo sviluppo ha mostrato sempre di più che le differenze tra due conducenti maschi possono essere molto maggiori rispetto a quelle tra una donna e un uomo. Ciò a sua volta significa che separare le biciclette per genere è contraddittorio, obsoleto e insufficiente. Di conseguenza, la selezione dei componenti per le biciclette non era più specifica per genere, ma basata sui risultati di Specialized Retül.
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