MV Agusta AMO XT6: la bici urbana colpisce per il suo carattere sportivo, la grande utilità e la tecnologia di alta qualità.
Le origini di molti marchi di veicoli non si vedono quasi più. MV Agusta, ad esempio, è nota tra gli appassionati di motociclette per le sue macchine sportive senza compromessi ed estremamente potenti. L'azienda ha iniziato in un posto completamente diverso: le sue radici risalgono agli inizi della mobilità di massa dopo la seconda guerra mondiale, quando erano richieste motociclette leggere economiche. Il fatto che ora il distintivo logo aziendale sia presente anche sulle e-bike non è una trovata di marketing, ma piuttosto un ritorno a una forma di mobilità per certi versi superiore all'auto. E nessun modello MV Agusta rappresenta la combinazione di utilità e piacere di guida, uniti a una tecnologia molto avanzata, quanto l'AMO XT6.
Il telaio compatto con la geometria del sedile moderatamente sportiva ospita il collaudato motore posteriore "Mahle X35+" con batteria integrata da 250 Wh, che spinge rapidamente con 40 Nm di coppia e quindi non offre alcuna resistenza oltre i 25 km/h. Non c'è da stupirsi che l'unità sia particolarmente apprezzata nel settore sportivo; numerosi produttori equipaggiano le bici da corsa elettriche e le bici da ghiaia elettrica.
Cambio a sei marce estremamente solido
L'unità è abbinata a una trasmissione che affonda le sue radici anche nella costruzione dei veicoli: il cambio a movimento centrale Pinion, qui illustrato nella versione a sei marce. Il sistema esente da manutenzione ed estremamente durevole offre un rapporto di trasmissione di quasi il 300%, con i grandi salti di marcia attenuati dalla potenza del motore posteriore.
Leggero sotto i 20 chili
Anche il peso totale dell'AMO XT6 è sportivo con appena 20 chili, che la bici deve, tra le altre cose, alla sua forcella in carbonio. Con il sistema di illuminazione Supernova, pneumatici Pirelli larghi e freni a disco SRAM, i componenti sono di prim'ordine; il cestino frontale non è solo molto pratico, ma mette anche di buon umore con il suo tipico look urbano.
Conclusione MV Agusta AMO
Tutto sommato, con l'AMO, MV Agusta presenta una e-bike davvero unica che rimanda alle origini del suo produttore con mobilità sportiva quotidiana e, a 4.600 euro, non è poi così costosa data la tecnologia offerta.
Martina Suffel dice
Motore posteriore Mahle
Weinreich dice
Motore posteriore Mahle
wolfgang8 dice
Motore posteriore Mahle - semplicemente meraviglioso!!!!
Nicola Poeta dice
Motore posteriore Mahle
Federico Uberto dice
Motore posteriore Mahle
Federico Uberto dice
Super vittoria la nuova MV agusta AMO XT 6 con motore posteriore Mahle
Jenny Krause dice
Motore posteriore Mahle
Regina Herz dice
Motore posteriore Mahle
Carola dice
Motore posteriore Mahle
Gerhard dice
Ottimo!
Motore posteriore Mahle
Ulli Fuerstenau dice
Motore posteriore Mahle
Silvi dice
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Werner Hichert dice
Motore posteriore Mahle
Federico Uberto dice
Il motore posteriore Mahle
Gerhard Kraus dice
Gerhard
Motore posteriore Mahle
Ralf Scharsig dice
Motore posteriore Mahle
Mario Pauli dice
Motore posteriore Mahle
Martin Kröger dice
Motore posteriore Mahle
Hans G. dice
Motore posteriore Mahle
Mattia dice
Motore posteriore Mahle - per vincere questa parte nobile,
non solo sarebbe bello per me, ma solo g...!