Bike Build Story + Lotteria: il "Thok MIG Dream Kit" come Shimano Dream Build. Qui puoi scoprire tutto sui componenti installati e perché sono stati selezionati. Vi presentiamo la bici finita. Emozionante, non solo per tutti coloro che vogliono costruire una E-MTB individuale!
Abbiamo costruito una e-mountain bike personalizzata e verrà sorteggiata dopo il test. In fondo trovate il link alla lotteria. Le e-bike sono per lo più bici standard, cioè più “preparate”. Non è così in questo caso! Cosa abbiamo installato, perché abbiamo scelto queste parti e cosa ne abbiamo pensato, puoi scoprirlo nel seguente articolo.
Il telaio come il cuore - The Thok MIG Dream Kit
Con ogni bici, l'attenzione è prima di tutto sul telaio. Determina in gran parte l'area di applicazione e anche quali parti hanno senso. Non a caso abbiamo scelto un Thok. Il produttore è uno dei pochissimi a offrire i suoi telai come kit per il montaggio individuale. Di solito funziona così: cerchi un rivenditore Thok che riceva il telaio e lo tenga d'occhio in modo da creare una bici completa e funzionante. Del resto una e-bike, anzi dovremmo parlare di una pedelec, è un prodotto che deve rispettare le norme DIN e la cosiddetta "Direttiva Macchine". Il produttore deve anche avere speed pedelecs, ovvero e-bike veloci, omologate. L'omologazione, la procedura di omologazione per l'omologazione sul mercato di nuovi tipi, sistemi e componenti di autoveicoli, è altrimenti più familiare da auto e moto. Fortunatamente, la nostra configurazione non diventa così complicata. Tuttavia, Thok è consapevole della responsabilità per il proprio prodotto e fornisce specifiche chiare, che per inciso hanno anche senso. Ad esempio, si tratta di giochi per pneumatici e dimensioni dei dischi dei freni.
Naturalmente, abbiamo seguito le linee guida e ne abbiamo tenuto conto di conseguenza. Alcune parti sono state fornite con il kit telaio. In parte, derivano dalle condizioni strutturali e possono essere ricondotte alle decisioni prese da Thok durante lo sviluppo. Altre parti sono semplicemente parte del pacchetto che il cliente riceve con il Thok MIG Dream Kit. Questi sarebbero teoricamente modificabili.
Quindi iniziamo con il telaio: è un telaio in alluminio della serie 6061 T4 o 6061 T6. È pratica comune nominare le leghe di alluminio senza che nessuno sia in grado di capirlo molto meglio. Non posso sostituire qui un corso di metallurgia, ma ci tengo a sottolineare che uno dei vantaggi di questo tipo di alluminio è che può essere lavorato in modo particolarmente versatile. E questo accade anche per il telaio Thok MIG. vengono utilizzate parti fresate, parti forgiate e tubi. Questi ultimi sono in parte a spessore, cioè hanno spessori di parete variabili, e in parte sono idroformati. L'idroformatura è la deformazione di tubi o profili utilizzando la pressione idraulica in uno stampo. L'estremità posteriore è molleggiata, utilizzando un collaudato sistema di collegamento a quattro barre. La ruota posteriore si muove su un percorso virtuale di elevazione della ruota determinato da quattro punti di articolazione. Sono disponibili 140 millimetri di corsa della molla.
Ovviamente c'è un perno passante Boost nella parte posteriore e un supporto per la pinza del freno, quindi non è necessario alcun adattatore per il freno. Il tubo sella è continuo, quindi c'è una discreta gamma di regolazione del reggisella e il controllo del palo telescopico è facile da spostare. L'auricolare ha ZS, cioè zero stack, gusci di cuscinetti integrati per un tubo sterzo conico, cioè affusolato.thok si affida a un motore shimno EP8 per il MIG, per il quale c'è ovviamente il supporto giusto nel telaio. Thok non nasconde la batteria nel tubo obliquo, ma la mette sotto il tubo obliquo, ben protetta da abbondante plastica antiurto. Mi piace davvero. Questo non solo permette alla moto di avere un baricentro basso, ma è anche molto facile arrivare per cambiare la batteria. A parte questo, la "batteria standard" è molto più economica da ottenere rispetto a qualsiasi soluzione speciale. Visivamente è certamente insolito, ma tecnicamente è implementato molto bene. La chiusura del coperchio della batteria è nota dal motorsport ed è un riferimento nascosto a una parte del team Thok, che ha già fiutato benzina in Ducati. Anche la protezione in carbonio sotto il motore ricorda le corse, davvero ben risolta.
Molte parti incluse - Thok MIG Dream Kit
Oltre al telaio, alla batteria e al motore, il kit viene fornito con vari altri componenti. Da un lato c'è il telaio Öhlins, di cui parleremo a parte. Ma sono inclusi anche la serie sterzo, le pedivelle e l'anello della catena di FSA, un perno passante, un morsetto del sedile, un attacco manubrio, il controller del motore e il display. Nella confezione sono inclusi anche un guidacatena, impugnature per manubrio e una sella.
Specifiche Shimano complete - Costruzione Thok MIG
Il motore proviene da Shimano, è il noto e collaudato EP8. Poiché Shimano sottolinea ripetutamente che tutti i suoi componenti sono abbinati in modo ottimale tra loro e poiché l'intera cosa sembra quindi coerente, abbiamo deciso di utilizzare una trasmissione Shimano completa. Il motore stesso non ha bisogno di essere spiegato in dettaglio, puoi trovare tutto ciò che devi sapere qui:
Per un "effetto bling bling" abbiamo avvitato un elegante deragliatore posteriore XTR al thok. Il modello di punta del deragliatore posteriore rende la bici ancora più individuale ed emana anche una sensazione nobile. Ovviamente cambia 12 marce con un'ampia gamma di rapporti di trasmissione, ci affidiamo a 10-51 denti. Erano disponibili una Deore Casette e una catena SLX che, grazie al cambio XT, svolgono il loro lavoro in modo molto affidabile. È bello vedere che anche questo mix di componenti sta andando molto bene, ma se chiedi una raccomandazione, ti consigliamo sempre di ordinare le parti da un gruppo. Anche la situazione delle consegne sta gradualmente migliorando e devono essere fatti meno compromessi.
Un ragno e un anello della catena sono stati forniti con il set di telaio. Dal momento che Thok si affida a FSA. Abbiamo installato le parti e non abbiamo ordinato parti Shimano extra. Non c'è motivo di lamentarsi, non riusciamo a trovare alcuna differenza evidente in termini di funzionalità. Abbiamo quindi un motore potente, facilissimo da dosare e affidabile, e un ottimo cambio a 12 marce, divaricate per essere preparati a ogni evenienza. Ciò che ovviamente manca è una controparte che ci porti a un sicuro arresto. La struttura doveva essere altamente funzionale e quindi è stata presa una vera e propria "decisione senza stronzate": sulla bici sono stati montati i freni a quattro pistoncini Shimano XT. Uno dei colleghi guida anche le parti su una bici da DH ed è davvero felice. Le parti sono molto affidabili, non troppo pesanti, i freni sono davvero buoni e non sforano del tutto il budget. Il fatto che la leva del cambio possa essere montata sulla leva del freno destra senza un morsetto aggiuntivo tramite lo standard I-Spec è un vantaggio.
La nostra bici spinge bene, cambia marcia e frena... Tuttavia, il movimento entra in gioco solo quando la mettiamo sulle ruote. Anche qui siamo riusciti a raggiungere gli scaffali di Shimano. Le ruote XT, più precisamente le WH-M8120 Wheels, hanno una larghezza del cerchio di 30 e sono disponibili singolarmente o come set mullet. Naturalmente ci sono assali Boost, una ruota libera MicroSpline e supporti Centerlock per i dischi dei freni.
Abbiamo costruito le ruote tubeless. Un nastro per cerchioni tubeless e una valvola tubeless sono inclusi con le ruote. I cerchi sono saldati. Vengono utilizzati raggi J-bend classici, robusti e facili da sostituire. Per risparmiare peso, Shimano si affida a raggi a spessore da 2,0 - 1,8 - 2,0 millimetri. I cuscinetti a cono tipici di Shimano sono anche durevoli e di facile manutenzione.
Öhlins, Pro, Michelin e goodies: le ultime parti per il Thok MIG Dream Kit
Una vera attrazione sulla Mig è il suo telaio Öhlins, fornito con il kit telaio direttamente da Thok, composto da una forcella RXT 36 M2 29 con 150 millimetri di escursione e 140 millimetri di escursione posteriore controllata da un ammortizzatore TTX1. Potremmo parlare molto del telaio ora, ma lo conserveremo per il test.
Diventa eccitante quando si tratta di scegliere le gomme. Dopotutto, le gomme su cui rotola la bici determinano in larga misura le caratteristiche di guida. Molta massa rotante crea scorrevolezza, ma costa manovrabilità. Poiché tendiamo a mantenere la e-mountain bike su un ostacolo piuttosto che girarci intorno, abbiamo optato per pneumatici molto robusti che promettono non solo una buona aderenza ma anche un'ottima protezione contro le forature. Il Michelin Wild Enduro con una larghezza di 2.4 si adatta bene a un E-All-Mountain. 29 pollici nella parte anteriore e 27,5 pollici nella parte posteriore. La Michelin qui fa davvero la differenza e non cambia solo il profilo, a seconda dell'utilizzo all'anteriore o al posteriore, anche la carcassa e la mescola di gomma sono diverse. Le gomme pesano ciascuna poco più di un chilo, il che è comunque ragionevole e rafforza l'impressione che i punti piatti non dovranno essere riparati troppo spesso.
Lo stelo era. Fornito con la bici, blocca un manubrio di marca Pro, che è abbastanza largo e realizzato in carbonio. Quest'ultimo non solo aiuta a tenere a bada gli sguardi invidiosi della polizia dello stile in gelateria, no, ma fa anche risparmiare un po' di peso. La larghezza del manubrio, ben 800 millimetri, assicura che il Thok sia facile da controllare.
Ma Thok va meglio! Chi non lo sa, ad ogni evento qualcuno chiede: "Hai gli adesivi?" Thok non è un tipo sciatto! C'è un'intera confezione regalo per la bici, contenente adesivi, ovviamente, ma anche una tazza, un multiutensile, una borraccia con supporto, un portachiavi e un gancio del deragliatore di ricambio.
Se desideri maggiori informazioni sul kit telaio Thok per l'autoassemblaggio, ci sono anche diverse varianti di colore e l'Enduro TK01, lo troverai qui: www.thokbikes.com
Thok MIG Dream Build - la bici finita
Lasceremo che siano le immagini a parlare qui. Seguirà puntualmente la prova della bici e in calce trovate il link alla lotteria.
Come promesso, ecco il link alla lotteria:
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