Bulls Urban Copenhagen nel test: la nuova edizione dell'elegante bicicletta urbana non è più così "retrò", ma con i nuovi accessori è ancora più semplice ed elegante. Se stai cercando una bici tecnicamente di alta qualità con attrezzature funzionali e un aspetto ridotto, questa bici da turismo potrebbe piacerti.
Le bici stanno diventando più complicate? Potrebbe esserlo, soprattutto se iniziano con "electro". Le e-bike oggi sono ricche di tecnologie che vanno oltre il compito effettivo dell'unità di supporto: funzioni di connettività e W-LAN, tracciamento e "geofencing", cambio elettronico e ABS. Com'è rinfrescante dare un'occhiata a una novità del 2023 che è semplicemente una bicicletta in modo puristico, ma offre una tecnologia collaudata in una forma molto moderna.
Molte opzioni di montaggio
Sipario per i Bulls Urban Copenhagen, una bici che differisce in modo significativo dal suo predecessore nel nuovo anno modello. Da un lato, questo influisce sul look, che ora è meno "retrò": l'alluminio lucido è quasi inesistente sul modello 2023. D'altra parte, il Copenhagen ha un telaio completamente nuovo che ricorda fortemente i modelli di smerigliatrice 2023 di Bulls. Si riconoscono a prima vista i fori filettati sotto il tubo orizzontale, ai quali è possibile agganciare una cinghia; Con una forcella dritta e foderi bassi nella versione Diamant, il telaio ha un aspetto più appariscente.
Il tubo sterzo più lungo porta a una posizione di seduta leggermente più eretta. L'unità manubrio-attacco manubrio verniciata nel colore del telaio con elegante bloccaggio interno ha molto successo. E ovviamente la bici è dotata di una forcella rigida, che a sua volta ricorda la gravel bike con i tre fori laterali filettati per i portapacchi - una caratteristica che entra in gioco nei tour con i bagagli.
Cambio scorrevole con un'ampia gamma di rapporti di trasmissione
Anche la guida contribuisce all'impressione riservata e tecnicamente ridotta. Bulls si affida allo Shimano Alfine 11 sulla bicicletta urbana, che è uno dei mozzi del cambio più avanzati sul mercato in termini di gamma di rapporti di trasmissione. La gamma totale di cambiata è del 408%, il che significa che la marcia più alta è più di quattro volte più lunga della più bassa. Fatta eccezione per il grande salto dalla prima alla seconda marcia, tutti i salti di marcia sono molto uniformi nell'intervallo dal 13 al 14%, in modo da poter salire o scendere di marcia senza troppe fluttuazioni nella frequenza di pedalata. Questo è molto veloce e preciso con i pulsanti pollice/dito; un cambio a rotazione, come viene solitamente utilizzato con semplici ingranaggi del mozzo, è chiaramente in svantaggio. Anche la trasmissione, che funziona a bagno d'olio, è molto fluida e presenta un basso attrito.
Lo Shimano Alfine 11 appartiene chiaramente al segmento premium, e lì non puoi più ottenere clienti con la classica catena da bicicletta. Ovviamente, Bulls specifica anche una cinghia di distribuzione Gates, che, come è noto, richiede un telaio speciale: il triangolo posteriore destro deve poter essere aperto in modo che la cinghia possa essere inserita. L'unica cosa importante ora è la giusta tensione, in modo che la sostituzione della catena non scivoli né produca troppo attrito; quindi la cinghia Gates può essere azionata praticamente senza manutenzione, ancora e ancora. Nessun confronto con la catena, che deve essere pulita e oliata regolarmente per mantenere le sue buone proprietà di scorrimento.
Completamente equipaggiato
Ciò rende Urban Copenhagen una vera e propria bicicletta spensierata a tutto tondo, altrimenti rifinita per una funzionalità ottimale. Ciò include i freni a disco idraulici, che richiedono pochissima manutenzione e decelerano in modo affidabile in condizioni di asciutto e bagnato, nonché un sistema di illuminazione molto luminoso con luci di marcia diurna, per non parlare degli pneumatici Schwalbe a prova di foratura e scorrevoli. Sono presenti maniglie ergonomiche di alta qualità, una sella non troppo sportiva e un portapacchi posteriore stretto senza morsetto a molla, progettato per appendere le valigie laterali.
Sportiva e bassa resistenza al rotolamento
Come di consueto con moto piuttosto leggere e non sospese, la manovrabilità è sportiva e diretta, mentre lo sterzo è piacevolmente neutro. A seconda della pressione dei pneumatici, il feedback dalla superficie stradale è chiaro: chiunque sia sensibile a questo potrebbe essere propenso a montare a posteriori una staffa di sospensione a parallelogramma. Gli Schwalbe Marathon Efficiency sono di altissima qualità, che, oltre all'elevata protezione contro le forature con una speciale struttura della carcassa e una mescola di gomma da corsa, hanno una resistenza al rotolamento molto bassa.
Il Bulls Urban Copenhagen può essere definito in gran parte perfetto e il prezzo di 1.799 euro non dovrebbe essere uno shock data l'attrezzatura: altrove una tale somma è sufficiente solo per un cambio a otto marce. Rispetto a una bici elettrica di fascia alta, può sembrare tecnicamente ridotta, ma come bici sportiva per tutti i giorni e da turismo con pochissima manutenzione, difficilmente può essere superata.
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