Set di ruote Vision Team Aero Gravel i23 in prova: il set di ruote in alluminio è nel suo elemento in cui la robustezza viene prima del peso. Piace con un profilo del cerchio su misura per pneumatici tubeless larghi, elevata rigidità e piacevoli caratteristiche di guida. La struttura semplice parla di manutenzione ridotta e fornitura di pezzi di ricambio a lungo termine.
Chiunque pensasse che le bici da gravel sarebbero state un po' più semplici rispetto alle bici da corsa si sarebbe sbagliato: anche con i pneumatici da corsa larghi, l'industria sta combattendo molte battaglie materiali con telai superleggeri, parti costose e i migliori materiali . E ogni tanto ti chiedi se tutto quel bel materiale possa gestire le condizioni del vero mondo gravel - dove la ghiaia sbatte contro il tubo obliquo, dove i cerchioni raschiano lungo le rocce frastagliate e i dossi della pista ondeggiano attraverso la bici e il ciclista ( -in) caccia.
Stabilità invece di lusso leggero
Chiunque la pensi allo stesso modo, apprezzi la solidità piuttosto che il lusso e non si lasci influenzare da ogni promessa di costruzione leggera - e attualmente è anche alla ricerca di un set di ruote - dovrebbe dare un'occhiata a ciò che Vision ha in serbo. L'azienda, che ha le sue radici nel triathlon, può ovviamente essere anche leggera e aerodinamica, il che ovviamente non significa necessariamente "quattro cifre" quando si parla di ruote. Ma le persone non sono contrarie anche ai modelli che sembrano un po' più semplici, e questo include il Vision Team Aero Gravel i23. I dati chiave: 379 euro, cioè nella fascia bassa della classe media, circa 1.900 grammi di peso, cioè nella fascia alta della bilancia. Sembra che ispiri fiducia, perché le ruote leggermente più pesanti di solito sono un po' più stabili - e questo è tanto rilevante per i tour con i bagagli quanto lo è su terreni accidentati, dove una foratura può intaccare la flangia del cerchione se è troppo delicata.
L'affidabilità è fondamentale
E comunque: non importa quale bici guidi, abbastanza spesso non sono poche centinaia di grammi che contano, ma l'affidabilità; e anche sapere che non devi andarci piano con il tuo materiale è una bella sensazione. Ma ovviamente la tecnologia deve essere giusta, e con l'Aero Gravel i23 sembra molto simile: il cerchio semi-aerodinamico alto 30 mm è largo ben 23 mm all'interno e quindi ideale per pneumatici larghi, e sono anche su misura per il montaggio tubeless. Questo è tutto ciò che ci interessa all'inizio, perché quando si tratta di ghiaia, la questione delle gomme è in realtà più importante della questione delle ruote, supponendo che le ruote siano stabili e durevoli.
Vision fornisce il set di ruote in alluminio con nastro per cerchioni convenzionale, che ovviamente deve staccarsi e lasciare il posto al nastro tubeless Schwalbe largo 25 mm. Le ruote pesano quest'ultimo: 870 grammi all'anteriore, 1.060 grammi al posteriore, quindi ancora poco sotto la magica soglia dei due chili (ed esattamente quanto dichiarato sul sito di Vision). Considerati i bordi profondi, questo valore non è sorprendente; nessun 23 grammi per ruota separa l'Aero Gravel i200 da un set di ruote davvero leggero, che ovviamente dovrebbe essere pagato a caro prezzo.
Facile montaggio tubeless
Una rivelazione è il montaggio dello Schwalbe G-One Allround largo 35 mm, con il quale vogliamo guidare le ruote: entrambi i pneumatici possono essere spinti oltre il bordo del cerchio con poco sforzo e senza attrezzi, e riempiti con il normale pompa a pavimento, si sigillano immediatamente e si inseriscono uniformemente sotto la flangia del cerchione. Una bottiglia di latte tubeless per ruota garantisce una tenuta permanente dopo aver fischiato inizialmente attraverso il giunto del cerchione.
Vision costruisce il set di ruote con 24 raggi tondi curvati ciascuno, con il lato guida al posteriore e il lato freno all'anteriore con 16 raggi a doppio incrocio. Ci sono otto raggi radiali sull'altro lato della ruota, che sono montati con le teste dei raggi rivolte verso l'esterno. Tutto ciò parla di una struttura portante e aerodinamicamente favorevole, con raggi piatti o almeno ovalizzati che si adattano meglio a quest'ultima. È un po' un peccato che Vision lesina qui, ma quando si tratta di utilizzo gravel, puoi almeno consolarti con il fatto che raramente avanzi in gamme di velocità in cui l'aerodinamica del materiale gioca un ruolo.
Pronto a guidare non troppo pesante
Ciò che è più importante è che il set di ruote soddisfi con una trasmissione di potenza impeccabile durante l'accelerazione e la decelerazione. L'aderenza perfetta degli pneumatici è già evidente nella prima curva: anche a una pressione inferiore a 2,5 bar, lo Schwalbe non sembra spugnoso e con i tipici pneumatici gravel larghi 40 mm non dovrebbe essere molto diverso. Sul corridore all-road, altrimenti dotato di ruote in carbonio più leggere, le ruote Vision non si distinguono per la loro eccessiva lentezza. Con circa 3,4 chili, il set di ruote pronto per la guida non è comunque troppo pesante, grazie in parte alla cassetta SRAM a graduazione ridotta (240 g). Affinché questo possa essere montato, Vision ha fornito il set di ruote con ruota libera XDR. Il corpo della ruota libera può essere facilmente rimosso in modo che la ruota posteriore possa essere rapidamente convertita in un diverso sistema di cambio.
E altrimenti? La perfetta concentricità è una questione d'onore per un set di ruote costruito a mano, e presumiamo semplicemente che i cuscinetti a scorrimento dolce siano permanentemente ben sigillati. Uno dei vantaggi delle ruote semplici e solide è che i pezzi di ricambio sono disponibili anche a lungo termine, quindi puoi utilizzare l'Aero Gravel i23 per molto tempo, anche se non si può presumere che qualcosa possa rompersi comunque.
In ogni caso, durante il giro di prova a un certo punto smettiamo di pensare al set di ruote: è poco appariscente nel senso migliore del termine e potrebbe anche rimanere permanentemente sulla moto, perché non c'è davvero niente di sbagliato nelle sue prestazioni. Tanto più che è abbastanza economico a 379 euro, e i "prezzi di strada" sono notevolmente inferiori. Ma alcuni non possono arrendersi, lottare con il peso leggermente più alto e continuare a cercare - e anche Vision ha qualcosa in serbo per loro: il Trimax Aero Gravel i23. Questo set di ruote pesa quasi 300 grammi in meno; i cerchi hanno le stesse dimensioni, ma con l'aggiunta dei raggi aero straightpull e dei relativi mozzi. A 617 euro, questo è ancora un set di ruote molto conveniente, soprattutto perché le ruote in carbonio nella fascia da 1.000 euro non sono più leggere. Quindi, se stai cercando qualcosa di più leggero per un all-road racer, gravel bike o crosser, lo troverai anche da Vision.
www.visiontechusa.com
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