Super veloce attraverso boschi e prati: l'innovativo produttore di Magdeburgo Urwahn offre anche biciclette gravel ed e-gravel. L'Urwahn Waldwiesel.E ha dovuto mettersi alla prova nel test Velomotion e, oltre all'aspetto inconfondibile, mostra anche caratteristiche di guida armoniose.
La gravel bike è tendenza, l'e-bike è tendenza: cosa c'è di più ovvio che combinare entrambe le cose? Non è un'idea completamente nuova, come puoi vedere dai vari e-graveller con ingombranti motori centrali: bici che sono forti in salita ma non possono mai essere guidate a una velocità superiore a 25 km/h (a meno che non stiano andando in discesa). E che hanno poco dell'eleganza di una macchina da guida snella, come incarnano le bici gravel e le bici da corsa.
Delirio primordiale Waldwiesel.E
Sipario per l'illusione primordiale Waldwiesel.E - la bici di un marchio che brilla già con un look stravagante e fa tante cose in modo molto diverso rispetto alla concorrenza. La Urwahn Engineering GmbH di Magdeburgo può definirsi un vero produttore con la propria produzione di telai, piuttosto innovativa. L'inconfondibile "telaio ad anello" dell'Urwahn è in parte creato utilizzando la stampa 3D in metallo: questo è il metodo all'avanguardia utilizzato per produrre i pezzi di collegamento, che vengono poi saldati ai tubi di acciaio per formare il telaio completo. Il risultato è una silhouette dall'aspetto organico con forme morbide e transizioni dei tubi invisibili, particolarmente affascinante per una bicicletta realizzata in materiale metallico: questo è l'aspetto che normalmente hanno solo i telai in carbonio.
Comfort e rigidità senza tubo sella
Particolarmente evidente è ovviamente il tubo sella mancante, che ha un'importante funzione statica nelle biciclette convenzionali. Urwahn riesce a garantire una rigidità del telaio più che adeguata anche senza questo componente; allo stesso tempo, i Magdeburger solleticano molto più comfort dalla loro cornice. La bici non è una portantina, ma pensi di poter sentire un certo assorbimento degli urti.
Infine, ma non meno importante, la forma del telaio nasconde elegantemente i componenti elettrici: la batteria da 250 wattora è nascosta nel tubo obliquo, un po' più voluminoso rispetto alla Waldwiesel non motorizzata; il motore posteriore Mahle scompare otticamente tra il pacco pignoni e il disco freno. Il che porta alla domanda su come si comporta la trasmissione compatta nei boschi e nei prati: è davvero veloce come un lampo?
Spinta extra armoniosa
Ovviamente, non dovresti aspettarti la potenza di un motore centrale dal motore del mozzo. Mahle fornisce numerosi produttori di biciclette da corsa che vedono l'unità leggera come un vero motore aggiuntivo che spinge attivamente in salita, ma per il resto agisce in modo poco appariscente. E questo vale anche per il Waldwiesel: se vai in salita, il motore si accende in modo discreto e aiuta molto, soprattutto con frequenze di pedalata più elevate. All'avvio, non dovresti aspettarti un "calcio" alla Bosch CX, la coppia di 40 Nm semplicemente non è sufficiente per questo. D'altra parte, a velocità superiori a 25 km/h il motore scorre in modo impercettibile e non offre alcuna resistenza, quindi puoi pedalare in modo molto naturale senza che ti venga costantemente ricordato il motore. L'unica cosa che colpisce è che il motore del mozzo mostra una notevole resistenza se lo lasci girare più a lungo, ma questo non ha nulla a che fare con il recupero di energia dei classici motori posteriori.
Tecnologia di alta qualità e attrezzature aggiuntive
Grazie al supporto selettivo in montagna, puoi andare abbastanza lontano con la piccola batteria e, se la carica si esaurisce davvero, puoi anche guidare senza supporto, come descritto. C'è anche una batteria aggiuntiva in formato bottiglia per bere, che fornisce altri 200 wattora. Per quanto riguarda la tecnologia della bici, la Urwahn Waldwiesel.E si presenta come molte altre bici gravel Shimano Pneumatici GRX 1×11 e Continental Terra Speed. Come è tipico del genere, il manubrio è leggermente svasato alle estremità; una sella del marchio garantisce un elevato livello di comfort Ergon.
Il prezzo base del Waldwiesel elettrico è incluso 5.499 Euro. Su richiesta, la bici viene fornita con una forcella ammortizzata Lauf (+ € 999) o con illuminazione (+ € 400) invece di una forcella rigida in carbonio, che è ovviamente molto pratica nell'uso quotidiano. C'è anche un set di parafanghi per poco meno di 50 euro e un portapacchi Tubus per 80 euro. In questo modo il Waldwiesel.E diventa un animale di città che dimostra il suo valore in viaggio e nel tempo libero e attira sempre sguardi curiosi.
WEB: www.urwahnbikes.com
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