Novità sui prodotti / E-MTB: Novità da Giant! L'E-Enduro Reign E+ ottiene un nuovo telaio e un nuovo motore per l'anno modello 2022. Le batterie con una capacità fino a 750 Wh possono ora essere alloggiate anche nel tubo obliquo.
Nuovo telaio con mix di triglie
Anche se la Reign E è una E-MTB completamente rinnovata, esteticamente e tecnicamente, conserva ancora il nome del suo diretto predecessore. Ciò dimostra già che il concetto e l'orientamento di base non cambieranno nemmeno per l'anno modello 2022. Con 170 mm di escursione all'anteriore e 160 mm al posteriore, abbiamo ancora a che fare con una bici da enduro di classe che dovrebbe anche essere in grado di gestire molto bene velocità elevate e terreni tecnici.
Per ottenere le ultime prestazioni dalla nuova moto, hanno lavorato a stretto contatto con Josh Carlson durante lo sviluppo. L'australiano era un professionista per il team corse interno sulle piste di tutto il mondo e si è concentrato sulle corse E-MTB per circa un anno.
Un fattore che rende il Reign più veloce di qualche decimo e un tocco più potente sul sentiero è la dimensione della ruota. Mentre il predecessore si affidava solo e costantemente alle piccole ruote da 27,5 pollici, Giant Reign E+ 2022 ora viene fornito con un mix di triglie: grande ruota 29er nella parte anteriore, piccola ruota 650b nella parte posteriore. Numerose E-MTB attuali si affidano a questo trucco, che è stato affermato nel motocross da molti anni, a ragione. In questo modo si riesce a conciliare il miglior comportamento al ribaltamento delle ruote grandi con l'agilità di quelle più piccole.
Geometria variabile con molta altezza da terra
La geometria ha probabilmente la maggiore influenza sulla maneggevolezza e l'allineamento di ogni moderna (E-)MTB. Qui, Giant ha modificato alcune cose sul nuovo Reign E +: è molto più moderno: telaio principale più lungo, angolo di sterzata più lento, angolo di seduta più ripido. È anche bello che i foderi orizzontali estremamente lunghi del predecessore siano un ricordo del passato, il che promette più agilità sul sentiero. Una vera innovazione è anche un flip chip nel telaio, con il quale la geometria può essere adattata in due fasi alle proprie preferenze e alle esigenze del terreno.
Particolare valore è stato anche dato alla massima altezza da terra possibile. Su una E-MTB, tuttavia, questo può essere letto solo in misura limitata dai dati della geometria nuda, perché di solito si tratta semplicemente dell'offset del movimento centrale rispetto agli assi delle ruote. Ma se il motore sporge molto in basso, l'atterraggio è inevitabile. Grazie al nuovo motore SyncDrive Pro2, non devi preoccuparti di questo sul Giant... ma le sue dimensioni compatte sono solo una delle tante particolarità del nuovo motore Giant.
S | M | L | XL | |
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pila | 636 | 632 | 635 | 632 | 645 | 641 | 654 | 650 |
Raggiungere | 425 | 430 | 450 | 455 | 475 | 480 | 500 | 505 |
Lunghezza tubo superiore | 569 | 568 | 595 | 594 | 622 | 621 | 649 | 648 |
tubo di sterzo | 100 | 100 | 110 | 120 |
Tubo sella | 400 | 425 | 450 | 475 |
foderi | 457 | 455 | 454 | 454 | 454 | 454 | 454 | 454 |
Radstand | 1209 | 1210 | 1236 | 1237 | 1265 | 1266 | 1295 | 1296 |
caduta BB | 25 | 15 | 25 | 15 | 25 | 15 | 25 | 15 |
Angolo di sterzata | 63,7° | 64,5 gradi | 63,7° | 64,5 gradi | 63,7° | 64,5 gradi | 63,7° | 64,5 gradi |
Angolo del sedile | 76,7° | 77,5 gradi | 76,7° | 77,5 gradi | 76,7° | 77,5 gradi | 76,7° | 77,5 gradi |
SyncDrive Pro2 - 85 Nm, fino a 750 Wh e peso ridotto
Ci sono novità anche per il drive. Come prima, Giant si affida al SyncDrive interno, sviluppato in collaborazione con Yamaha, ma ora nella nuova variante Pro2. Il cuore è un nuovo motore Yamaha (PW-X3?), che non solo è significativamente più piccolo del suo predecessore, ma anche qualche centinaio di grammi più leggero a 2,8 kg. Tuttavia, c'è molta potenza: dovrebbe fornire fino a 85 Nm di coppia massima. Il nuovo motore è combinato con la nota batteria da 625 Wh o con una nuova variante con ben 750 Wh.La modalità Smart Assist, che regola dinamicamente la potenza del motore in base alle esigenze tramite numerosi sensori sulla ruota, analogamente al Trail modalità, viene mantenuta Shimano o la modalità E-MTB di Bosch.
Concetto di comando minimalista senza display
Oltre all'azionamento e alla batteria, Giant ha anche completamente rivisto il concetto operativo. Fedele al motto "less is more", l'unità di controllo RideControl ONE già minimalista del predecessore è stata ulteriormente ridotta: i LED colorati nel tubo superiore ora forniscono informazioni sul livello di supporto e sul livello di carica della batteria, il funzionamento avviene tramite un'unità di controllo visivamente estremamente poco appariscente con tre pulsanti che si attacca direttamente al morsetto della maniglia.
Giant Reign E+ 2022: modelli e allestimenti
I nuovi modelli del Giant Reign E+ saranno già sul mercato alla fine di agosto. Al via si potrà scegliere tra quattro diverse varianti di equipaggiamento comprese tra 4.799 euro e 7.399 euro; hanno tutte in comune il nuovo motore e telaio Giant SyncDrive Pro2, anche se in colorazioni diverse. Oltre alle parti aggiuntive, ci sono anche differenze nella batteria: nelle due varianti di equipaggiamento più economiche, Giant installa la nota batteria con "solo" 625 Wh.
Regno gigante E+ 0
Motore: Gigante SyncDrive Pro2
Batteria ricaricabile: 750 Wh
telaio: Fabbrica Fox 38 / Fabbrica Fox Float X2
Guidare: Etram X01 Aquila
freni: Codice Sram RSC 220/200mm
Prezzo: € 7.399
Regno gigante E+ 1
Motore: Gigante SyncDrive Pro2
Batteria ricaricabile: 750 Wh
telaio: Fox 38 Performance Elite / Fox Float X2 Performance Elite
Guidare: Shimano Deore XT M8100
freni: Shimano Deore XT M8120 203/203mm
Prezzo: € 6.499
Regno gigante E+ 2
Motore: Gigante SyncDrive Pro2
Batteria ricaricabile: 625 Wh
telaio: Prestazioni RockShox ZEB Select / Fox Float DPX2
Guidare: Sram GX/NX Eagle
freni: Codice Sram R 220/200mm
Prezzo: € 5.499
Regno gigante E+ 3
Motore: Gigante SyncDrive Pro2
Batteria ricaricabile: 625 Wh
telaio: Dominio RockShox / Prestazioni DPS Fox Float
Guidare: Shimano Deore M6100
freni: Shimano Deore M6120 203/203mm
Prezzo: € 4.799
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