Novità di prodotto: Pirelli è tornata al ciclismo professionistico più di tre anni fa, ora gli italiani stanno seguendo un nuovo tubolare, il P ZERO RACE Tub SL. La nuova gomma è dotata di una speciale camera d'aria, che si dice garantisca una riduzione del peso complessivo di oltre il 10 percento. Il tubolare farà il suo debutto al Giro d'Italia 2021.
Con Pirelli P ZERO RACE Tub SL, il produttore italiano affronta ancora una volta il tema dei tubolari. Si dice che la nuova gomma abbia richiesto non meno di due anni di sviluppo. Con il primo pneumatico tubolare, arrivato sul mercato nel 2018, gli ingegneri Pirelli hanno accolto le richieste di modifica e i suggerimenti dei professionisti. Anche allora, l'attenzione era rivolta al peso degli pneumatici. Lo sviluppo nelle corse professionistiche sta ovviamente progredendo a grandi passi. Quindi gli atleti di oggi guidano bici ad alte prestazioni che non sempre rientrano nel limite di peso UCI. Freni a disco, telai aerodinamici, misuratori di potenza e gruppi elettronici hanno tutti un impatto cruciale sulla bilancia. Il fulcro dello sviluppo è stato ancora una volta il peso, con il risultato che il nuovo P ZERO RACE Tub SL dovrebbe essere più leggero di oltre il 10% e quindi quasi 100 grammi in meno in coppia rispetto al competitivo P ZERO Velo TUB. Pirelli sottolinea espressamente che, nonostante il peso ridotto, non è necessario scendere a compromessi in termini di prestazioni. La nuova pelle dovrebbe inoltre avere caratteristiche di rotolamento di prima classe, elevata aderenza anche su strade bagnate ed elevata resistenza alle forature.
Pirelli P ZERO RACE Tub SL: due anni di sviluppo
Il cuore del tubolare è una speciale camera d'aria, realizzata in un materiale leggero che, secondo il produttore, è assolutamente ermetico ed è stato appositamente ottimizzato per l'uso all'interno del tubolare fatto a mano. Invece del tradizionale lattice utilizzato in quasi tutti i tubolari professionali fino ad oggi, Pirelli ha utilizzato invece il TPU. Il materiale all'avanguardia viene utilizzato per la prima volta come camera d'aria e ha richiesto molto lavoro di sviluppo prima di fornire i risultati attesi. Offre le stesse prestazioni di velocità e protezione contro le forature tipiche delle camere d'aria in lattice, ma con una significativa riduzione di peso e con una completa tenuta all'aria, eliminando la consueta decompressione graduale delle camere d'aria tradizionali - secondo il produttore di pneumatici Pirelli. La carcassa è realizzata in Corespun con 320 TPI. Viene utilizzata anche la mescola SmartEVO di ultima generazione. Il nuovo pneumatico Pirelli P ZERO RACE Tub SL sarà disponibile a breve al prezzo di 119,90 euro. Se vuoi sapere come si comportano le gomme in una competizione dura, non dovresti perderti il Giro d'Italia: sia Esteban Chaves che Simon Yates del Team BikeExchange inizieranno la classica con le nuove gomme Pirelli.
Web: www.pirelli.com
Lascia un tuo commento