Novità di prodotto / MTB: BMC annuncia una nuova era hardtail con il Twostroke. Il nuovo arrivato sostituisce la venerabile élite del team e combina le esigenze dei professionisti con quelle degli ambiziosi motociclisti amatoriali. Abbiamo esaminato i dati della nuova BMC Twostroke 2021.
Negli ultimi 10-15 anni, le MTB hardtail sono state colte in una tensione peculiare tra entry-level e high-end. Da un lato, erano le bici entry-level perfette per i ciclisti sportivi: economiche, a bassa manutenzione e relativamente leggere. Allo stesso tempo, però, erano anche l'attrezzatura sportiva di fascia alta definitiva per i Mondiali e simili: leggeri, efficienti e meno soggetti a difetti. I produttori hanno dominato questo atto di equilibrio con quadri, orientamenti e approcci diversi.
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Negli ultimi due o tre anni però le cose sono cambiate, soprattutto ai massimi livelli. I percorsi sempre più impegnativi nella Coppa del Mondo XC, nei campionati mondiali ed europei e persino in eventi di maratona come la Cape Epic hanno fatto sì che i professionisti raggiungessero sempre più il pieno. Questi sono stati ora in grado di compensare molti degli svantaggi rispetto alle loro controparti non sospese e di solito sono la scelta migliore ai massimi livelli.
Durevole, adatta ai sentieri, conveniente: la bici da corsa per "persone normali"
Questo sviluppo è stato osservato anche in BMC: professionisti e dilettanti ambiziosi si rivolgono sempre più al Fourstroke, il massimo del loro portafoglio. Ma cosa significa questo per l'hardtail in portafoglio, il caposquadra? Bene, il Team Elite è storia (per ora). Ma: BMC ha una lunga tradizione nelle corse hardtail e vorrebbe continuarla: con la BMC Twostroke.
La nuova Twostroke è anche una hardtail orientata alla gara, ma alcuni compromessi che sono stati fatti con bici come la Teamelite a favore dei professionisti sono stati ora fatti a favore del pilota di tutti i giorni. Esempio di peso del telaio: con 1.037 g, il telaio in carbonio è leggero, ma non il più leggero della sua categoria. Questa è stata una decisione consapevole, perché: I progettisti volevano costruire un telaio durevole e robusto in grado di resistere a una grave caduta senza danni strutturali.
Ma indipendentemente dal fatto che tu sia un ciclista professionista o per hobby: le esigenze degli hardtail off-road sono più elevate che mai; BMC ha quindi dotato la Twostroke di una geometria estremamente moderna ottimizzata per l'uso su pista. L'angolo di sterzata è molto lento a 67° e, insieme al telaio principale lungo e all'attacco manubrio piuttosto corto, significa che anche le discese ripide possono essere affrontate senza problemi. Per non togliere la necessaria vivacità alla bici, i foderi orizzontali sono molto corti a 425mm.
Geometria BMC Twostroke 01
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
tubo sella (in mm) | 410 | 440 | 480 | 510 |
Tubo superiore orizzontale (in mm) | 597 | 618 | 638 | 658 |
tubo sterzo (in mm) | 87 | 93,5 | 106 | 122,5 |
fodero orizzontale (in mm) | 425 | 425 | 425 | 425 |
Interasse (in mm) | 1112,5 | 1135 | 1161 | 1185 |
Angolo di sterzata (in °) | 67 | 67 | 67 | 67 |
Angolo di seduta (in °) | 75 | 75 | 75 | 75 |
Sbraccio (mm) | 422,5 | 445 | 465 | 485 |
Pile (mm) | 588 | 598 | 608 | 623 |
Ciao ciao MTT: il supporto a forma di D sposta gli elastomeri
I fan di BMC noteranno subito la mancanza di elastomeri MTT nel triangolo posteriore; il predecessore Teamelite ha tratto il suo altissimo livello di comfort da questa caratteristica sviluppata dai Confederati, tra le altre cose. Il fatto che Twostroke possa tenere il passo con il suo predecessore in termini di comfort è dovuto principalmente al reggisella a forma di D, installato nei tre modelli di punta della BMC Twostroke. Questo si è già dimostrato sulla bici da corsa Roadmachine o sulla bici gravel Urs. Grazie alla sua forma speciale, si flette notevolmente e smorza le vibrazioni, ma richiede anche una forma speciale del tubo della sella. Tuttavia, per poter utilizzare anche reggisella normali, ogni BMC Twostroke viene fornito con un adattatore appropriato. Inoltre, il telaio è predisposto anche per un reggisella retrattile con passaggio interno.
E altrimenti? Come suggerisce già il nome, il Twostroke è visivamente molto chiaramente basato sulla sua controparte Fully, il Fourstroke. Tubi angolari, ottica pulita: un grande passo avanti rispetto al più classico Teamelite. Le altre caratteristiche sanno come accontentare: ovviamente, il triangolo del telaio offre spazio per due portabottiglie e l'auricolare ha un fermo integrato per evitare danni al telaio in caso di caduta. Il gioco degli pneumatici è un po' scarso: secondo BMC, 2,25″ è il limite nel triangolo posteriore.
Modello economico in alluminio con lo stesso DNA
Oltre alle quattro varianti in carbonio, saranno disponibili anche due economiche BMC Twostroke AL con un telaio in alluminio completamente nuovo. Con poco meno di 1.800 g, non è troppo pesante ed eredita alcune caratteristiche del modello gemello in carbonio: oltre alla geometria progressiva e al look moderno, c'è anche la predisposizione per un reggisella telescopico, ad esempio. Tuttavia, devi fare a meno del supporto D-Shape.
Da 1.199 euro: i modelli della BMC Twostroke 2021
BMC sta inserendo un totale di sei varianti di equipaggiamento per il Twostroke per il 2021. Quattro di loro sono basati sul telaio in carbonio Twostroke 01, le due versioni più economiche sono basate sul telaio in alluminio. In termini di prezzo, sono tutte entusiasmanti: il modello entry-level a 1.200 euro non intacca molto il portafoglio, e anche il modello in carbonio più economico è ancora abbordabile a 1.999 euro. Anche la variante top da quasi 4.000 euro BMC Twostroke 01 One sembra quasi economica in tempi di bici da 10.000 euro.
Impostazione: Due tempi AL Premium
Forchetta: Rock Shox Judy TK
Guidare: Shimano Deore 12 velocità
freni: SHIMANOMT200
Giranti: Mozzi Shimano MT400 / cerchi XCD23
Peso: 13,16 kg
Prezzo: € 1.199
Impostazione: Due tempi AL Premium
Forchetta: RockShox Ricognizione RL
Guidare: Sram NX Eagle 12 velocità
freni: Shimano Deore M6100
Giranti: Mozzi Shimano MT400 / cerchi Alex MD25
Peso: 13,06 kg
Prezzo: € 1.599
Impostazione: Due tempi 01 Premium Carbon
Forchetta: RockShox Judy Silver TK
Guidare: Shimano Deore 12 velocità
freni: SHIMANOMT200
Giranti: Mozzi Shimano MT400 / cerchi Alex MD25
Peso: 11,67 kg
Prezzo: € 1.999
Impostazione: Due tempi 01 Premium Carbon
Forchetta: RockShox Recon Argento RL
Guidare: Sram NX/SX Eagle 12 velocità
freni: Shimano Deore M6100
Giranti: Mozzi Shimano MT400 / cerchi Alex MD25
Peso: 11,67 kg
Prezzo: € 2.499
Impostazione: Due tempi 01 Premium Carbon
Forchetta: Rock Shox Reba RL
Guidare: Sram GX Eagle 12 velocità
freni: Etram livello TL
Giranti: DT Swiss X1900
Peso: 9,90 kg
Prezzo: € 2.999
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