Test: con la Cannondale Topstone Carbon Neo Lefty 1, il noto produttore statunitense ha presentato la sua prima bici gravel motorizzata e vuole consentire un divertimento gravel illimitato. Oltre al motore Bosch Performance Line CX, è presente anche il collaudato sistema di forcella ammortizzata Lefty. Scopri nel nostro test se questo concetto funziona con le caratteristiche della mountain bike e l'e-support.
A prima vista, la Cannondale Topstone Carbon Neo Lefty non è una normale bici gravel. Naturalmente, il motore elettrico spinge la Topstone Neo direttamente nella categoria delle e-bike. Ciò che è particolarmente insolito, tuttavia, è l'approccio innovativo in cui varie caratteristiche della mountain bike come le ruote 650B, la famosa Cannondale Lefty, una piccola unità a molla sul carro posteriore e il cambio 1×12 compatibile con MTB con cassetta 10-50T con un dropbar Bike può essere combinato. L'obiettivo di questa struttura è presto spiegato: massimo divertimento di guida gravel!
Cannondale Topstone Carbon Neo Lefty - Raggiungi la tua destinazione in tutta comodità con le sospensioni
Il telaio si basa sulla piattaforma in carbonio Topstone, che si è fatta un nome come bici gravel da avventura (senza trazione elettrica). In entrambi i modelli, il telaio è dotato di un tubo orizzontale leggermente ad anello, che conferisce alla bici una posizione di seduta sportiva ma confortevole. La tanto discussa sospensione Kinpin sul triangolo posteriore è la principale responsabile dell'aspetto del telaio. Questo giunto sui montanti posteriori è estremamente imbutito ed è fissato al tubo sella e ha lo scopo di fornire 30 mm di escursione della molla. L'interazione con lo strato di carbonio appositamente adattato per questa costruzione nasconde e riduce al minimo le vibrazioni e gli urti, in modo che il guidatore possa sentirsi molto più a suo agio sulla strada. A causa del collegamento flessibile dei foderi verticali al telaio, l'intera estremità posteriore può spostarsi notevolmente verso l'alto. Quando si tratta di layup, Cannondale non ha risparmiato sforzi e ha utilizzato un diametro del tubo separato che includeva il layup per ogni dimensione del telaio per adattare le caratteristiche di guida e le sospensioni alle singole dimensioni.
Cannondale ha introdotto la sua collaudata Lefty, ben nota nel settore MTB, in modo che anche tu sia ben molleggiato all'anteriore. Qui viene utilizzata una forcella ammortizzata a steli rovesciati sul lato sinistro, che può brillare con altri 30 mm di escursione della molla e ha un'influenza significativa sul comfort di guida. La nuova forcella ammortizzata Lefty pesa 1.340 g nella versione in carbonio e 1.610 g nella versione in alluminio. Grazie a una nuova regolazione dello smorzamento e grazie ai distanziatori di volume intercambiabili, le prestazioni di guida sono ora ancora più individuali. Anche se la Lefty ha un aspetto un po' insolito durante la guida e si ha la sensazione che manchi qualcosa, la maneggevolezza è comunque di prima classe. In nessun momento ti senti insicuro o ti manca il tubo di sterzo giusto. Inoltre, l'escursione della molla di 30 mm nella parte anteriore in combinazione con il WTB Resolute con una larghezza di 42 mm offre un piacere di guida completo e confortevole anche su terreni più difficili. Per coloro che lo desiderano ancora più estremo, il Cannondale Topstone Carbon Neo Lefty offre uno spazio per gli pneumatici di 45 mm (o 48 mm per il 650B) all'anteriore e 40 mm al posteriore (o 48 mm per il 650B).
Grazie al gruppo Sram Force AXS Wireless, il telaio appare bello e ordinato, poiché anche le linee dei freni sono abilmente instradate nel telaio. Inoltre, la bici è progettata per reggisella idraulici da 27,2 mm con linee guidate internamente ed è già dotata di morsetti sella interni. Anche l'integrazione del motore Bosch Performance Line CX, che si trova nel tubo obliquo, è meravigliosamente poco appariscente. Tuttavia, la copertura per l'alloggiamento sulla connessione di ricarica sembra un po' goffa, ma il cavo della luce posteriore è nascosto sotto la sella nel reggisella. Ci sono piccole deduzioni per il magnete del raggio esterno sulla ruota posteriore, che influisce un po' sull'ottica.
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Questo ci porta al cuore della Cannondale Topstone Carbon Neo Lefty. Perché il potente motore Bosch Performance Line CX con batteria da 500 Wh non solo fornisce molta potenza, ma dovrebbe anche avere un'autonomia sufficiente per viaggi più lunghi. Come al solito, i livelli di supporto sono coordinati in modo sensato e, a nostro avviso, la modalità ECO è la scelta migliore per un movimento sportivo e che beneficia comunque della potenza del motore. Naturalmente, anche la modalità turbo è molto divertente e fa sembrare piatta ogni salita. Questo è particolarmente evidente in fase di accelerazione, perché il limite dei 25 km/h viene raggiunto in pochi secondi. Qui l'azionamento si disaccoppia dolcemente e lascia che il supporto svanisca fino a circa 27 km/h. In questo modo non si ottiene un brusco calo del supporto.
Anche se l'azionamento non funziona in modo completamente silenzioso, a nostro avviso non è particolarmente fastidioso sui tratti di ghiaia, poiché c'è comunque un certo rumore di fondo dalla ghiaia e da altro sottosuolo. Le buone proprietà di rotolamento del Topstone Neo sono particolarmente piacevoli quando il motore non aiuta più. Qui non senti quasi alcuna resistenza aggiuntiva e devi solo portare un po' più di peso. C'era solo una situazione speciale in cui avremmo voluto scambiare la Neo con una classica bici gravel/da strada. In un tratto in leggera salita con vento contrario, viaggiavamo a circa 29 km/h e abbiamo dovuto pedalare davvero per andare avanti. In questo caso avrebbe sicuramente avuto più senso guidare semplicemente qualche km/h più lentamente per beneficiare del supporto del motore.
Con il display Bosch Kiox hai tutti i dati sotto controllo, che non solo convince con una grande chiarezza, ma registra anche tracce e le invia allo smartphone tramite Bluetooth. L'utilizzo intuitivo del motore e del display avviene tramite un telecomando sul lato sinistro del manubrio, che può essere azionato solo nella posizione del collegamento superiore ma è ergonomicamente comodo da impugnare. Piccolo svantaggio, poiché il display Kiox non ha funzioni di navigazione, il computer GPS purtroppo non è completamente sostituito, il che ci dà un piccolo problema di spazio dove montare il ciclocomputer.
Cannondale Topstone Carbon Neo Lefty 1: il comfort è il re
Oltre alle buone caratteristiche di guida del motore, la Cannondale Topstone Carbon Neo Lefty 1 colpisce soprattutto per il suo comfort di prima classe. La bici si sente particolarmente a suo agio su sentieri e sentieri non asfaltati e le caratteristiche della mountain bike si rivelano davvero uniche. A causa del peso aggiuntivo, la bicicletta è anche molto più stabile sul sentiero e offre un'enorme sicurezza e tranquillità. Il sistema kingpin e il lefty rendono molto più piacevoli anche i passaggi più accidentati e ricordano quasi la MTB full performance in versione snellita. Anche se la bici spinge ben 17 chili, offre anche una piacevole agilità sui passaggi più tecnici ed è facile da controllare.
Grazie ai componenti Sram di alta qualità, non devi mai preoccuparti di fermarti, perché i dischi fanno un ottimo lavoro e, in combinazione con il circuito wireless nitido, si adattano perfettamente al quadro generale. Qualcosa che è stato evidente è che abbiamo avuto alcuni colpi di pedale durante le nostre uscite fuoristrada. Tuttavia, ciò non deve necessariamente essere dovuto alla geometria della bici, ma piuttosto alla spinta aggiuntiva del potente motore, il che significa che si pedala prima qua e là o si ha una posizione in curva diversa a causa del peso estremo.
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