Notizie sul ciclismo: l'attuale stagione del WorldTour sta per concludersi, eppure i preparativi per il 2020 sono già in pieno svolgimento. Questo vale anche per Bora-hansgrohe, che sta già collaborando con il produttore di biciclette Specialized per la nuova stagione.
Per fare questo, alcuni degli atleti e dello staff del team hanno visitato la sede di Specialized Bicycles a Morgan Hill, in California. Lo scopo della visita era quello di ottimizzare i conducenti. A tale scopo, la posizione degli atleti è stata testata e ottimizzata biomeccanicamente con l'aiuto della tecnologia Retül, nonché metabolicamente e aerodinamicamente nella galleria del vento specializzata.
Emanuel Buchmann, che è arrivato 2019° al Tour de France 4 con l'aiuto dei suoi compagni di squadra Patrick Konrad (campione austriaco) e Gregor Mühlberger, ha lavorato sulla sua posizione per due giorni con l'aiuto di un team di specialisti di Morgan Hill.
Alla domanda sul perché la squadra abbia scelto questa stagione per i test, Patxi Villa ha detto: "Perché adesso? Sabato siamo andati in Lombardia. La forma è buona, il peso è lo stesso. Se venissimo a novembre le condizioni non sarebbero le stesse. Ora i piloti sono rilassati, quando arriviamo durante la stagione c'è più stress. Ora i conducenti possono godersi l'intera esperienza. Questo è il momento giusto per venire. "
“Utilizzando la tecnologia Retül, possiamo determinare i limiti dell'atleta in termini di flessibilità e mobilità. Utilizzando la tecnologia di motion capture 3D, registriamo i loro angoli e schemi di movimento sulla bici per ottenere una posizione biomeccanica ottimale. Dopo il Retül-Fit, ci dirigiamo allo Human Performance Lab, dove li sottoponiamo a un test metabolico per determinare il loro range di prestazioni funzionali. L'obiettivo del test metabolico è ridurre al minimo la perdita di potenza e l'affaticamento associati a posizioni eccessivamente aggressive. Con questa consapevolezza, entriamo nel tunnel della vittoria, dove l'obiettivo è catturare la resistenza e infine ottimizzare la posizione per la velocità". , Tecnologie Applicate e Performance Umana.
Con l'incorporazione di più prove a cronometro o TTT nei GrandTour, una delle principali aree di interesse era la posizione TT e l'aerodinamica.
"Lavoriamo in modo specifico, molto orientato al TT, guardi agli ultimi grandi giri, la maggior parte di essi viene vinta nelle cronometro, nelle cronometro a squadre o individualmente. Devi solo essere davvero bravo, non solo a posto, altrimenti è davvero difficile recuperare dopo il TT. Man mano che il ciclismo diventa più scientifico, gli sforzi individuali diventano più importanti. - Villa Patxi
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