Test: il Giant Propel Advanced Pro Disc è caratterizzato dalla migliore aerodinamica, buona rigidità, maneggevolezza precisa e attrezzature di alta qualità, incluso un misuratore di potenza. Con soli 5.300 euro, la bici convince non solo per le sue prestazioni, ma anche per l'ottimo rapporto qualità-prezzo.
Giant Propel Advanced Pro Disc – Il telaio
Il telaio della Giant Propel Advanced Pro Disc è realizzato a mano con materiale composito avanzato. È il cuore di questi aero racer veloci e rigidi. In termini di forma, il telaio Giant differisce un po' dagli altri modelli nel nostro gruppo di prova, perché il tubo orizzontale leggermente inclinato è in completo contrasto con le "solite" geometrie inclinate, dove il tubo orizzontale si alza leggermente. Ma questo garantisce una posizione super sportiva e snella sulla bici.Per chi vuole prendersela un po' più comodamente, Giant offre un abitacolo composto da manubrio e attacco manubrio, con abbastanza spazio distanziale per sdrammatizzare un po' la posizione. Un altro punto forte del telaio della Giant Propel Advanced Pro Disc è il sensore RideSense integrato nel fodero orizzontale, che misura velocità e cadenza tramite Bluetooth e ANT+.
Giant Propel Advanced Pro Disc – L'equipaggiamento
Struttura | Giant Propel Advanced Disco in carbonio |
forchetta | Giant Propel Advanced Disco in carbonio |
giranti | Disco aerodinamico Giant SLR1 |
pneumatico | Gigante Gavia AC1 25mm |
Deragliatore posteriore | Shimano Ultegra Di2 |
leva del cambio | Shimano Ultegra Di2 |
Manovella | Shimano Ultegra Di2 con misuratore di potenza |
Deragliatore | Shimano Ultegra Di2 |
freno | Disco Shimano Ultegra |
Reggisella | Carbonio avanzato vettore gigante |
Sella | Contatto gigante SL in avanti |
Stelo | Giant Contact SL Aero OverDrive2 |
Lenker | Giant Contact SLR Aero Carbon |
Oltre al telaio in carbonio di alta qualità, anche l'equipaggiamento del Giant Propel è impressionante. Con uno Shimano Ultegra Di2 completo hai tutto ciò che potresti desiderare a un prezzo ragionevole. La cassetta ha 11-30 denti e la manovella ha 52/36 denti. I dischi Shimano hanno un diametro di 140 mm per la massima sicurezza. L'abitacolo, composto da attacco manubrio e manubrio, proviene dalla stessa Giant e fa una buona prima impressione. Ci sono piccole detrazioni per le ruote, che provengono anche da Giant e sono relativamente pesanti.
Uno dei punti salienti, soprattutto in questa fascia di prezzo, è il misuratore di potenza unilaterale, che misura i watt sulla pedivella sinistra. Ovviamente, a un prezzo del genere, devi risparmiare un po 'da qualche parte, quindi le gomme non possono essere equiparate ai modelli di punta di Conti, Schwalbe o Specialized. Ma puoi cambiarli per qualche euro in più.
Disco Giant Propel Advanced Pro
Basta con la teoria, passiamo alla pratica! Quando abbiamo visto il prezzo del Propel prima del nostro test, abbiamo dovuto guardarlo due volte. Perché un'aerobike di alta qualità per 5300 euro non è quasi più fattibile di questi tempi, quando la soglia dei diecimila non è più un limite magico. Pensiero sbagliato! Una rapida occhiata alle specifiche mostra già che la Giant ha tutto ciò di cui hai bisogno per essere veloce e divertirti molto su strada. Con 7,9 chili, è la bici più pesante nel nostro gruppo di prova, ma è poco più di un chilo oltre il limite UCI di 6,8 kg.
Le proprietà di arrampicata non sono quindi eccezionali, ma comunque solide. A livello va ancora più avanti. Grazie alla sagomatura Giant AeroSystem, il Propel è stato progettato in modo ottimale per ogni angolo di attacco e garantisce così la giusta velocità. Anche la rigidità fa la sua parte e garantisce una buona trasmissione della potenza, particolarmente evidente in fase di accelerazione e partenza. Il cerchio da 65 mm sulla ruota posteriore e il cerchio da 42 mm sulla ruota anteriore combinano la migliore maneggevolezza con una buona aerodinamica, ma funzionano un po' peggio rispetto ai modelli di qualità superiore con una maggiore altezza del cerchio.
Il gruppo completo Shimano Ultegra Di2 fa un buon lavoro e non è in alcun modo inferiore alla versione Dura-Ace. I freni a disco completamente integrati garantiscono le migliori prestazioni di frenata e un'eccellente controllabilità in qualsiasi condizione atmosferica, che fornisce la sicurezza necessaria, soprattutto sul bagnato e nelle discese veloci. Con il misuratore di potenza unilaterale, Giant fa tutto bene, perché funziona bene e supporta idealmente il controllo dell'allenamento.
Un piccolo punto debole è il coperchio del pozzetto sullo stelo, che è stato fissato con diverse viti. Durante la regolazione, è necessario rimuovere completamente le viti dal tappo prima di poter regolare qualsiasi cosa, anche se probabilmente ciò non accadrà molto spesso.
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Heinz Hamacher dice
scusate
Non riesco a capire il tuo test.
Anche le immagini mostrano chiaramente
che il misuratore di potenza funzioni su entrambi i lati.
A proposito, se regoli correttamente lo stelo, non puoi più cambiarlo.
Sono d'accordo con il peso, ci sono bici da strada più leggere.