Test Bulls Six50 E2 Street: fuoristrada sportivo o pedelec adatto all'uso quotidiano? Questa e-bike si colloca proprio nel mezzo, ma è una bici che aggiunge valore piuttosto che scendere a compromessi.
Quando si parla di mountain bike, molti ciclisti pensano principalmente a un uso puramente sportivo: tour fuoristrada su terreni difficili con uno zaino da bici, pantaloncini da ciclismo e tutto il resto. Ma si dimentica rapidamente che le mountain bike si sono da tempo affermate come tuttofare. I loro pneumatici larghi e antiscivolo sopportano anche il gelo e i danni alle radici della pista ciclabile che viene utilizzata ogni giorno; una forcella ammortizzata digerisce le radici sul sentiero così come buche e cordoli. E oltre che per andare al lavoro o all'università, una MTB può essere utilizzata per un allenamento e per esaurire le energie.
Il Bulls Six50 E2 Street colma il divario tra lo sport e la vita di tutti i giorni
Lo stesso vale per le e-bike. I modelli da turismo con pneumatici stretti e cambio al mozzo possono fare un buon lavoro su asfalto scivoloso se cammini con calma, ma quando diventa più accidentato e veloce, raggiungono rapidamente i loro limiti. Ma è per questo che compri una mountain bike purosangue?
Bulls risolve questo problema con un modello che molti ciclisti stavano aspettando: il Bulls Six50 E2 Street colma il divario tra lo sport e la vita di tutti i giorni, ma non in modo tale da dover scendere a compromessi da entrambe le parti. Piuttosto, il power pack dallo stile discreto è un'estensione dello spettro su entrambi i lati. Invece di pneumatici fuoristrada estremamente ruvidi, gli sviluppatori del prodotto hanno dato alla ruota "Smart Sam" di Schwalbe, che rotola facilmente sull'asfalto grazie agli stretti tasselli del battistrada sul battistrada, ma offre molta aderenza con spalla pronunciata alette, sia in curva che su superfici scivolose e sciolte sotterranee. L'ampio volume garantisce un buon assorbimento degli urti e delle vibrazioni; Invece di montare ruote da 28 pollici, Bulls Six50 E2 Street utilizza l'attuale dimensione MTB di 27,5 pollici, che garantisce una maneggevolezza ottimale.
Ciò significa anche che è possibile installare una forcella ammortizzata sensibile e a lunga escursione - sulle bici da 28 pollici, invece, l'escursione della sospensione è solitamente limitata a ben 60 mm. Con i suoi 100 mm, la forcella può essere messa a punto dolcemente senza toccare il fondo in caso di impatti più grandi. In termini di comfort, il Bulls Six50 E2 Street è nettamente superiore ai tradizionali Pedelec da turismo.
Il Bulls Six50 E2 Street batte ogni MTB quando si tratta di idoneità per l'uso quotidiano
D'altra parte, i Bulls battono praticamente ogni MTB in termini di idoneità all'uso quotidiano. I parafanghi si adattano perfettamente e quindi visivamente non sono fuori dall'ordinario; In ogni caso, sono indispensabili per tutti coloro che non sono solo un puro ciclista da bel tempo. C'è anche un cavalletto laterale sulla moto: la vita di tutti i giorni semplicemente non è possibile senza di esso. Il sistema di illuminazione è ben integrato; la luce posteriore è nel parafango, il faro è poco appariscente e si trova in alto sotto il display dell'azionamento Bosch. I geni MTB del tuttofare sono evidenti anche qui: con la Bosch Performance Line CX, viene specificato il propellente più potente del fornitore, che non solo fornisce spinta sul sentiero, ma anche durante il traino di un rimorchio per bambini. L'impianto frenante stabile con pinza a quattro pistoncini nella parte anteriore è in realtà già sovradimensionato per l'uso quotidiano, ma è affidabile e sicuro nelle discese veloci e utile anche durante la guida con il suddetto rimorchio.
Tuttavia, la Bulls Six50 E2 Street differisce notevolmente dalla MTB in una cosa: la forma del telaio. A prima vista, questo non sembra sportivo, soprattutto visto il basso passaggio, ma ha senso. Da un lato, rende più facile scendere dalla bici, cosa più comune nella vita di tutti i giorni, e dall'altro, la grande differenza di altezza tra la sella e il manubrio segue la consapevolezza che la maggior parte dei ciclisti preferisce un po' più postura eretta, che è anche la norma con le MTB da trail utilizzate per lo sport. Non c'è bisogno di una grande pila di manicotti distanziatori: sembrano piuttosto antisportivi.
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