E-Performance: chi viaggia molto con la propria e-bike prima o poi dovrà prendersi cura della propria due ruote. Oltre a una pulizia accurata, l'azionamento in particolare necessita di una manutenzione regolare. In questo modo puoi divertirti a lungo sulla bici e l'usura è ridotta. Spieghiamo come farlo al meglio e come evitare errori comuni.
La pulizia del telaio e dei componenti - le particolarità dell'e-bike
In generale, ci sono poche differenze tra la pulizia di una bici tradizionale e una e-bike. In entrambi i casi, si consiglia di utilizzare uno speciale detergente per biciclette che rimuove lo sporco in modo affidabile senza danneggiare le guarnizioni e le parti in plastica. Naturalmente, puoi anche usare il normale detersivo per piatti o semplicemente acqua calda per questo, ma ad essere onesti: stai rendendo la vita inutilmente difficile. Un detergente speciale è solitamente molto più veloce e più accurato. Inoltre, puoi essere sicuro al 100% che nessuna superficie verrà attaccata o danneggiata.
Non posso semplicemente pulire la mia e-bike con un pulitore ad alta pressione?
La risposta breve: No! L'alta pressione forza l'acqua nei cuscinetti e forse anche sotto il coperchio del motore e può causare problemi. Adesso c'è idropulitrici speciali, ad esempio di Kärcherche funzionano con meno pressione e possono essere utilizzati anche per l'e-bike. Ma lo stesso vale qui: mantenere sempre una distanza sufficiente e non spruzzare direttamente sui punti di supporto e sui collegamenti a spina.
Oltre ai soliti sospetti di Muc-Off o Motorex, c'è anche il Detergente F100 di Dr. wack consigliato. Viene premiscelato in un flacone spray ed è facile e veloce da applicare. Tuttavia, prima di entrare in azione con una motivazione eccessiva, ci sono alcuni punti da considerare:
Rimuovere la batteria: La batteria deve essere rimossa in ogni caso e pulita separatamente. A seconda del produttore, questo potrebbe essere solo a prova di schizzi e l'umidità potrebbe penetrare all'interno se pulito correttamente.
Se possibile, rimuovere il display: Molti display possono essere rimossi utilizzando un meccanismo a scatto o a scorrimento. In caso contrario, consigliamo di coprirlo con un panno per poi pulirlo separatamente e con cura.
Non necessario, ma consigliato: rimuovere le ruote e pulire separatamente con acqua dolce. Sulla ruota si accumulano molto sporco e anche sostanze oleose e untuose. Se questi entrano in contatto con i fianchi del freno o i dischi del freno durante la pulizia tramite una spugna o un panno, le prestazioni di frenata ne risentiranno in seguito.
Con la preparazione appropriata, la pulizia può essere eseguita abbastanza rapidamente. In caso di sporco pesante e sporco secco, ad esempio sulla E-MTB, si consiglia di rimuovere prima lo sporco molto grossolano con un tubo da giardino o una spugna e un po' d'acqua. Quindi spruzzare generosamente l'intera ruota con il detergente e lasciarlo agire per un breve periodo. Infine, risciacqua nuovamente il detergente con un tubo da giardino. Se non hai accesso a una connessione idrica, puoi usarne una nebulizzatore per piante utilizzo. In punti difficili da raggiungere potrebbe essere necessario aiutare con una spugna o una spazzola morbida.
Pulizia della trasmissione e della catena
L'area di guida di una bicicletta è esposta a carichi estremi - questo vale ancora di più per le e-bike. La potenza aggiuntiva che il motore esercita sulla catena, sull'ingranaggio e sulla cassetta pone particolari esigenze al materiale e alla sua cura. Ad ogni giro della pedivella, la catena scorre sulla cassetta e sulla corona, provocando attrito. Se la trasmissione è molto sporca e non sufficientemente lubrificata, non solo aumenta il livello di rumore, ma anche l'usura. Ciò riduce la qualità del turno e i componenti della trasmissione devono essere sostituiti a intervalli più brevi.
Per questi motivi, è tanto più importante dedicare di tanto in tanto qualche minuto di pulizia e cura alla guida della tua e-bike. Soprattutto quando si va in bicicletta tutto l'anno, anche in caso di maltempo e su strade inondate di sale antigelo. In questo modo, l'azionamento rimane silenzioso, la qualità del turno è elevata e l'usura, e quindi i costi, sono ridotti.
Ci sono fondamentalmente due componenti nella cura della trasmissione di una bicicletta: Il Pulizia e la Lubrificazione.
Insomma, la pulizia non sbaglia mai! Se lo fai bene. Chi viaggia solo quando il tempo è bello e generalmente non conta necessariamente tra i conducenti frequenti, non deve pulire il vialetto dopo ogni viaggio. È sufficiente investire qualche minuto ogni 2-3 settimane ea seconda dei chilometri percorsi. D'altra parte, chiunque sia in giro tutti i giorni, indipendentemente dal vento e dalle intemperie, fa qualcosa di buono per la propria e-bike se pulisce e rilubrifica la trasmissione ogni uno o due giorni. Ciò è particolarmente vero in inverno quando il sale stradale si aggiunge ai componenti.
Pulire cassetta, catena e corona: di cosa ho bisogno?
Prodotti per la pulizia: Oltre a un detergente generico per bici e telaio, consigliamo anche un detergente speciale per la trasmissione. Questo è spesso venduto con il termine detergente per catene. Entrambi sono disponibili da dott Wack dalla gamma di biciclette F100.
Spazzola: L'A&O se vuoi rimuovere lo sporco in modo rapido ed efficiente dal tuo disco. Per la cassetta c'è spazzole speciali, con il quale puoi passare facilmente tra i singoli pignoni. In un pizzico, andrà bene anche uno spazzolino da denti con setole extra dure.
stracci: Dovresti anche avere un panno o uno straccio pronto per pulire o raccogliere l'olio lubrificante in eccesso. Dovrebbe essere ragionevolmente resistente allo strappo in modo che i pignoni e la catena non lo strappino troppo velocemente. Le vecchie magliette sono un buon esempio.
Pulire pacco pignoni, catena e corona: come si fa?
Non esiste una panacea universale per la pulizia corretta al 100% dell'unità, ognuno procede in modo leggermente diverso. Se hai fretta, puoi mettere un po' di olio per catene sullo straccio e tirare delicatamente la catena. Questo rimuove lo sporco più grossolano e applica anche del lubrificante. Ma attenzione: questo non sostituisce una corretta pulizia dell'unità, ma è meglio di nessuna cura.
Il detergente giusto è essenziale per una pulizia accurata dell'intero azionamento. Da un lato, questo dovrebbe anche rimuovere lo sporco ostinato, ma non avere un effetto sgrassante troppo forte, altrimenti la lubrificazione verrà rimossa dalle singole maglie della catena, il che renderà la catena inutilizzabile dopo alcuni processi di pulizia. Pertanto, in nessun caso ricorrere a forti agenti sciogligrassi come WD40 per la cura della catena e della trasmissione, in quanto ciò danneggerebbe più di quanto non aiuterebbe. Anche il detersivo per i piatti non è ottimale qui, in quanto ciò può compromettere la lubrificazione della catena.
Si consiglia cautela quando si spruzza il detergente: qui si dovrebbe evitare di prendere le pinze e i dischi dei freni oi fianchi dei freni dei freni a pattino. Le sostanze contenute compromettono le prestazioni di frenata. Il nostro consiglio: rimuovi semplicemente le ruote per la pulizia per andare sul sicuro.
Dopo un tempo di esposizione di 10-15 minuti, puoi semplicemente sciacquare il detergente con un tubo da giardino o simile. In caso di sporco molto ostinato, potresti doverti aiutare un po': Con la cassetta con la spazzola citata, con la catena meglio con uno straccio. Altrimenti, una spazzola potrebbe solo spingere ulteriormente lo sporco sulla catena nel cuscinetto. Cassetta, catena e corone ora risplendono di nuovo splendore, il primo passo è stato fatto: ora la catena ha sicuramente bisogno di essere rilubrificata.
Lubrificare o oliare la trasmissione
Olio per catene o spray per catene?
La maggior parte dei produttori offre il proprio olio per catene sia in un classico flacone contagocce che come spray. Consigliamo qui il tradizionale flacone contagocce. L'olio può essere applicato in modo più mirato e non c'è il rischio che i dischi o le fiancate dei freni vengano ricoperti da una fine nebbia d'olio.
L'olio per catene o lubrificanti simili sono ora disponibili in innumerevoli varianti. Tuttavia, si consiglia di utilizzare un prodotto sviluppato appositamente per le e-bike, poiché queste hanno una durata notevolmente più lunga con il carico aggiuntivo sotto la potenza del motore. presso Dott. wow, c'è quello Olio catena F100 in una variante speciale per e-bike, anch'essa anticorrosiva e complessivamente più durevole.
Prestare sempre attenzione quando si applica il lubrificante: se l'olio entra nel sistema frenante, la forza frenante scenderà a zero! Se entra in contatto con le pastiglie dei freni, queste devono anche essere sostituite. Per questo motivo preferiamo utilizzare l'olio per catena da un classico flacone contagocce. Quando si dosa è possibile utilizzare la regola empirica Una goccia per anello di catena utilizzo. Mancia: Applicare sempre l'olio dall'interno, in modo da lubrificare contemporaneamente anche la cassetta e la corona. Molto importante: quindi rimuovere l'olio in eccesso: il modo più semplice per farlo è tirare la catena attraverso uno straccio. Contesto: se c'è troppo olio sulla catena, lo sporco si attacca più velocemente e la trasmissione si sporca ancora più velocemente di prima.
Dopo la pulizia: cura successiva con olio per la cura o cera
Se la ruota è di nuovo pulita e la trasmissione è lubrificata, puoi almeno evitare la formazione di nuovo sporco. L'uso di olio o cera per la cura speciale, che può essere applicato al telaio, è l'ideale per questo. In questo modo, i colori del telaio risaltano un po' meglio e lo sporco nuovo non si attacca altrettanto rapidamente. Tuttavia, anche qui è necessaria cautela: molti produttori offrono tale olio per la cura in flaconi spray. Si consiglia di mettere l'olio su un panno morbido e applicarlo nuovamente sulla cornice. In caso contrario sussiste nuovamente il rischio di contaminazione dell'impianto frenante.