Bike Build Story: Continuiamo con la nostra serie di articoli personalizzati. Dopo aver già costruito una XC hardtail, ora stiamo realizzando una gravel crosser per l'inverno, adatta alla stagione fredda. Il ciclocross ha una tradizione molto lunga nei mesi freddi dell'anno e alcuni professionisti della bici da strada o della mountain bike si ritrovano su un crosser in autunno e in inverno. Negli ultimi anni l'area del cross ha ricevuto un nuovo slancio, non da ultimo a causa dell'emergere della tendenza della ghiaia.
Il concetto di bici da corsa con pneumatici da fuoristrada sta prendendo sempre più piede, e non solo nel settore professionale. A causa della grande popolarità delle gravel bike negli ultimi anni, l'argomento è diventato sempre più presente anche negli sport popolari. Molti non vogliono limitarsi solo all'asfalto o a una classica bici da corsa, ma vogliono anche fare una gita sul sentiero o sul prato. Anche in autunno e in inverno con foglie e sporcizia sulle strade, uno pneumatico da cross o gravel offre più grip e sicurezza di uno slick da 28 mm.
Con questo campo di applicazione in mente, abbiamo iniziato la nostra costruzione. L'obiettivo era quello di creare una bici gravel o da cross veloce per tutti i giorni che potesse essere portata anche in pista. Quindi ci siamo avvicinati all'argomento ghiaia più dalla direzione della bici da strada; doveva essere un corridore su strada per tutti i terreni. Vale la pena menzionarlo anche perché sempre più bici gravel si stanno concentrando sul fuoristrada: con pneumatici più larghi, a volte anche nelle dimensioni MTB, angoli di sterzata piatti e marce a 1 velocità. Sebbene sia altrettanto legittimo, non era quello che avevamo in mente per il progetto.
Chiunque abbia seguito i nostri thread di sviluppo finora sa come funziona, ma per tutti i nuovi arrivati una breve anteprima di come le cose continueranno. L'articolo sul telaio da noi scelto è già online e, analogamente, presenteremo tutti i componenti e gli attacchi per la nostra bici gravel nei prossimi giorni e settimane, incluso un test della bici completa.
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