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Novità sui prodotti

Novità sul prodotto: Eurobike 2017: Raleigh Kent e Stanton – Nuove e-bike con motore centrale o mozzo

11. Settembre 2017 by Michael Fais

Novità sui prodotti / Eurobike 2017: Con i due modelli gemelli Raleigh Kent e Stanton, Raleigh ha due nuove entusiasmanti aggiunte al suo portafoglio per la prossima stagione. Le e-bike a tutto tondo per il trekking, la città e la campagna sono disponibili con motore al mozzo o centrale e ciascuna in tre varianti di equipaggiamento, una delle quali anche con trasmissione a cinghia.

Quasi nessun altro produttore di biciclette può vantare una storia così lunga come l'inglese di Raleigh. La fucina tradizionale è stata fondata nel nord dell'Inghilterra alla fine del XIX secolo ed esiste ancora oggi. Dal 19 esiste anche una filiale tedesca separata, con un proprio reparto di sviluppo e produzione. Il DNA tipicamente britannico è inconfondibile anche nei modelli Raleigh "tedeschi": forme del telaio chiare, nessun design sgargiante e un aspetto generale semplice mostrano chiaramente: le regole dell'understatement inglese qui.



Naturalmente, Raleigh è anche pienamente impegnata nel tema delle e-bike. Soprattutto nel segmento città / urbano e trekking, dove hai una posizione particolarmente forte, quasi nulla funziona senza un motore aggiuntivo. Naturalmente, ciò non significa che le biciclette non motorizzate siano state completamente abbandonate, ma all'Eurobike 2017 è diventato anche chiaro che le e-bike stanno attualmente svolgendo un ruolo molto più importante.

Per il 2018 ci sono uno o meglio due nuovi entusiasmanti modelli. Il Raleigh Kent e Stanton. A prima vista, i due modelli sembrano avere molto in comune: la batteria è integrata nel tubo obliquo, la forma del telaio è completamente la stessa a parte alcune piccole cose, e anche il portapacchi, la luce e i parafanghi sembrano essere della stessa alta qualità. La differenza tra i due modelli risiede in un'area cruciale: mentre il Raleigh Stanton è alimentato da un motore del mozzo Neodrives Z20, il Kent è supportato da un tradizionale motore centrale Bosch.

Raleigh Kent vs Raleigh Stanton - Mozzo o motore centrale?

Con due modelli così simili tranne che per l'azionamento, ora sorge la domanda: qual è il migliore? Motore centrale o motore del mozzo? Anche se non è così facile rispondere in generale, entrambi i tipi di guida hanno i loro vantaggi. Prima di tutto, ovviamente, le due unità differiscono principalmente in termini di aspetto: un motore del mozzo è appena percettibile a prima vista e in combinazione con la batteria integrata, l'e-bike può essere identificata come tale solo a una seconda o terza occhiata. Il volume non è certo irrilevante per molti: un buon motore del mozzo come il Neodrives Z20 è praticamente impercettibile. Sebbene negli ultimi due o tre anni siano successe molte cose con i motori centrali, producono ancora un notevole rumore di fondo. Tra i lati positivi, tuttavia, possono vantare una migliore distribuzione del peso e un'esperienza di guida per lo più più naturale.



Raleigh Kent & Raleigh Stanton: modelli e prezzi

Raleigh Kent9Raleigh Kent10Premio Raleigh KentRaleigh Stanton 9°Raleigh Stanton 10°Raleigh Stanton 11°



Guidare: Prestazioni Bosch
Capacità della batteria: 500Wh
Circuito: Shimano Alivio

Prezzo: € 2699

Guidare: Bosch Performance CX
Capacità della batteria: 500Wh
Circuito: Shimano Deore



Prezzo: € 3.199



Raleigh Kent

 

Guidare: Bosch Performance CX
Capacità della batteria: 500Wh
Circuito: Shimanlo Alfine 8 + cinturini Gates



Prezzo: € 3.599



Guidare: Z20 di NeoDrive
Capacità della batteria: 418Wh
Circuito: Shimano Alivio

Prezzo: € 2599





Guidare: Z20 di NeoDrive
Capacità della batteria: 540Wh
Circuito: Shimano Deore

Prezzo: 2999€

Guidare: Z20 di NeoDrive
Capacità della batteria: 540Wh
Circuito: Shimano XT



Prezzo: € 3.599



Web

www.raleigh-bikes.de

tag:BoschE-BikeNeodriveNewsRaleighTrekking

Su Michael Fais

Michael Faiß ha studiato inglese e storia a Monaco. Dopo aver trascorso un anno in Inghilterra, ha lavorato come traduttore per la rivista Procycling e la Degen Mediahouse, tra gli altri. È anche un appassionato ciclista e meccanico fin dall'infanzia e si sente a suo agio soprattutto fuori dai sentieri battuti.

Lanciata la nuova piattaforma di notizie sul ciclismo: Tutto ciò che riguarda il ciclismo professionistico si trova su radsport-radikal.de

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