Bike Build Story: Nella seconda parte della nostra Bike Build Story sul telaio Giant XTC Advanced 29, vi presentiamo la forcella ammortizzata. Qui abbiamo scelto il superleggero FOX 32 Float Factory Stepcast, ovviamente in arancione per abbinarsi al corpo.
Per molti anni, Fox è stato quasi sinonimo di elementi di sospensione di alta qualità su mountain bike. Il produttore statunitense ha lavorato duramente per guadagnarsi questa reputazione ed è il non plus ultra per molti piloti, soprattutto nel settore gravity. Da tempo, tuttavia, forcelle e ammortizzatori vengono prodotti anche per aree di utilizzo più moderate, ad esempio nel cross-country. Sebbene non fosse sorprendentemente facile tenere il passo con la concorrenza in termini di prestazioni, le forcelle Fox con poca escursione in passato hanno sempre avuto uno svantaggio rispetto alla concorrenza da non sottovalutare: erano notevolmente più pesanti.
Nel 2016, tuttavia, FOX ha introdotto le sue nuove forcelle Stepcast: la fusione completamente nuova e innovativa ha ridotto adeguatamente il peso e ha catapultato le forcelle FOX ai vertici della concorrenza anche in termini di peso.
FOX 32 Float Factory SC 29: peso record grazie al telaio Stepcast
Ma cos'è Stepcast, cosa la rende così speciale e come è stato possibile ridurre il peso di circa 250g rispetto alle forcelle precedenti? Bene, l'idea alla base non potrebbe essere più semplice - il materiale è stato semplicemente risparmiato durante la fusione - meno materiale significa anche meno peso. Ma aspetta un minuto; Questo non ha un effetto negativo sulla stabilità? Ora, qui arriviamo alla particolarità di Stepcast.
Mentre si pensa quasi automaticamente a pareti più sottili, costruzioni ventose e meno stabilità quando si tratta di risparmiare materiale in quest'area, FOX ha adottato un approccio completamente diverso. I tubi pescanti sono stati semplicemente avvicinati tra loro, risparmiando molto materiale, soprattutto nella zona del ponte e della corona della forcella. Tuttavia, questo trucco non è stato così facile, perché se si restringesse semplicemente la forcella senza apportare altre modifiche, né il mozzo né il disco del freno né tra i forcellini si adatterebbero.
È proprio per questo motivo che le forcelle FOX Stepcast hanno un taglio a livello del forcellino a cui ci si abitua a prima vista, che crea spazio per il mozzo e il disco del freno. Ciò è particolarmente importante perché anche le forcelle Stepcast dovrebbero ospitare mozzi con il nuovo standard Boost, che a 110 mm sono addirittura 10 mm più larghi dei loro predecessori. Chiunque possieda ancora ruote con un perno passante 15×100 convenzionale troverà anche un modello FOX 32 Float Stepcast corrispondente.
Per risparmiare ancora più peso, anche gli steli sono più corti rispetto ad altre forcelle. Sono ancora abbastanza lunghi da garantire la necessaria rigidità torsionale, ma 100 mm di escursione sono decisamente la fine.
Tuttavia, questa nuova costruzione presenta un piccolo svantaggio: mentre il gradino del gradino crea spazio nell'area critica del mozzo, rimane piuttosto angusto nella parte superiore. Il risultato: sfortunatamente, una larghezza del pneumatico di 2,3″ è la fine, quindi il modello 29er non è compatibile con i pneumatici plus che sono così comuni nel frattempo, ad esempio.
FOX 32 Float Factory SC 29: ammortizzazione FIT4
Il FOX 32 Float con telaio Stepcast è offerto sia nella versione performante un po' più economica con montanti neri e smorzamento Grip sia come versione top di fabbrica con l'ammortizzatore FIT4 presentato di recente, che sostituisce il predecessore CTD. A prima vista, qui non sembra essere cambiato molto: c'è ancora un interruttore rotante sulla corona della forcella con il quale è possibile impostare lo smorzamento in tre diverse impostazioni di base. Se vuoi, puoi anche usare un telecomando da manubrio.
Mentre CTD e FIT4 sono almeno gli stessi all'esterno, molto, se non tutto, è cambiato all'interno. Particolarmente degno di nota, soprattutto per i piloti a cui dovrebbe piacere la versione di fabbrica, è il blocco ora disponibile. Sebbene esistesse un'opzione di smorzamento fisso con elementi di sospensione FOX, questi non erano un vero blocco e, a seconda dello stile di guida e della superficie, continuavano a ingoiare qualche watt di propulsione. Il nuovo blocco si chiude davvero qui e si apre solo con colpi forti e grandi, ad esempio quando colpisci una roccia più grande. Questo serve sia per la sicurezza del conducente che per proteggere l'interno sensibile dell'ammortizzatore.
A parte il blocco, c'è ovviamente ancora un'impostazione media, che garantisce una maneggevolezza più stretta e dovrebbe fare una bella figura come tuttofare. Ideale come via di mezzo tra propulsione e comfort. L'impostazione aperta consente anche la regolazione fine della compressione a bassa velocità in 22 (!) clic, con la quale è possibile avvicinarsi alla configurazione ottimale passo dopo passo.
FOX 32 Float Factory SC 29: Molla pneumatica galleggiante
La molla pneumatica Float, utilizzata in tutte le forcelle pneumatiche FOX, è stata provata e testata per molto tempo. Una costruzione leggera e tecnicamente abbastanza semplice fa risparmiare peso, richiede poca manutenzione e grazie ad alcune idee intelligenti non è necessario scendere a compromessi in termini di funzionalità. Come con quasi tutte le forcelle pneumatiche, ci sono due camere per lo più separate all'interno del galleggiante: una camera positiva e una camera negativa. Come suggeriscono i nomi, lavorano l'uno contro l'altro in una certa misura. La camera positiva notevolmente più grande allontana la forcella, mentre la camera negativa crea una contropressione, soprattutto nei primi millimetri di escursione. Ciò riduce la resistenza fino a quando la forcella non si stacca e migliora il comportamento di risposta con vibrazioni delicate e piccoli urti.
Il riempimento avviene tramite un'unica valvola: entrambe le camere vengono sempre riempite automaticamente con la stessa pressione attraverso un passaggio d'aria interno. Ciò semplifica la configurazione e crea sempre la giusta contropressione nella camera negativa, a seconda del peso del ciclista e della pressione dell'aria impostata.
I distanziatori di volume inclusi nella fornitura consentono al conducente di adattare ulteriormente la risposta della forcella alle preferenze e alle esigenze. L'installazione di questi blocchi di plastica all'interno della forcella ridurrà il volume complessivo della camera positiva. Il risultato è una progressione finale più elevata, ovvero la forcella diventa sempre più dura con l'aumentare della corsa. Ciò impedisce da un lato di toccare il fondo e offre anche un po 'più di supporto nella critica corsa centrale della molla, dove le forcelle ad aria tendono ad abbassarsi un po'. Per inciso, l'installazione dei distanziali è estremamente semplice: devi solo svitare il tappo superiore sul lato del galleggiante e fissare i distanziali sul lato inferiore. Anche i cacciaviti inesperti possono farlo in pochi minuti. Molto importante, tuttavia: far uscire sempre tutta l'aria prima!
FOX 32 Float Factory SC 29: I fatti concreti
Per la nostra configurazione, abbiamo scelto la FOX 32 Float Factory SC 29 con Boost Standard, in arancione abbinato e senza telecomando per il manubrio. Senza l'asse Kabolt, la forcella ammortizzata in questa versione con un albero non accorciato porta solo 1355 g sulla bilancia – un valore massimo assoluto. Con un prezzo consigliato di 1.159€ la forcella strappa anche un discreto buco nel budget.
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