Rocky Mountain Pipeline: telaio e geometria
Il Rocky Mountain Pipeline si basa sul 29″ Bike Instinct, ma differisce dal suo modello in alcuni modi. Al Pipeline è stata data una parte posteriore completamente nuova, in cui - a differenza di altri produttori - i pneumatici plus non solo si adattano con difficoltà, ma perfettamente: qui c'è spazio per pantofole fino a 3,25 "- anche con larghe 3" hanno ancora abbastanza spazio per sporcizia e fango. A proposito della parte posteriore: a differenza del telaio principale, è realizzato in alluminio, ma grazie alla bella lavorazione difficilmente può essere identificato come tale. Il telaio in carbonio Smoothwall è particolarmente gradevole nel ricco arancione della nostra bici di prova e ovviamente ha anche alcune raffinatezze tecniche da offrire.
Non dobbiamo sprecare molte parole su Boost Standard e sui cavi instradati internamente: ora è quasi standard. La situazione è diversa con il sistema Ride9 di Rocky Mountain. Dietro questo c'è la regolazione della geometria interna dei canadesi. I chip flip sul supporto dell'ammortizzatore consentono al ciclista di regolare la geometria in un totale di nove posizioni. Non solo gli angoli del sedile e dello sterzo sono cambiati, ma anche la portata e lo stack crescono o si riducono di conseguenza. L'impostazione viene eseguita con una chiave a brugola e viene eseguita rapidamente.
L'escursione della molla di 130 mm al posteriore incontra 150 mm all'anteriore e, in combinazione con gli pneumatici Plus, promette una bici potente e divertente che non deve rifuggire dalle escursioni su terreni più violenti.
Geometria Rocky Mountain Pipeline
S | M | L | XL | XXL | |
tubo sella (in mm) | 394 | 432 | 470 | 508 | 546 |
Tubo superiore orizzontale (in mm) | 548 | 572 | 595 | 620 | 645 |
tubo sterzo (in mm) | 100 | 110 | 120 | 130 | 145 |
fodero orizzontale (in mm) | 443 | 443 | 443 | 443 | 443 |
Interasse (in mm) | 1119 | 1144 | 1168 | 1194 | 1220 |
Angolo di sterzata (in °) | 67.2-68.8 | 67.2-68.8 | 67.2-68.8 | 67.2-68.8 | 67.2-68.8 |
Angolo di seduta (in °) | 73.7-75.5 | 73.7-75.5 | 73.7-75.5 | 73.7-75.5 | 73.7-75.5 |
Sbraccio (mm) | 372-390 | 394-412 | 413-432 | 436-454 | 458-476 |
Pile (mm) | 597-610 | 607-619 | 617-629 | 626-638 | 636-654 |
Quando si tratta di geometria, il Rocky Mountain Pipeline si distingue decisamente dalla massa: alcuni potrebbero definirlo conservatore, mentre altri apprezzeranno sicuramente il fatto che gli sviluppatori canadesi non seguano ciecamente ogni tendenza. In numeri, la pipeline è breve. La portata è di ben 2-3 cm più corta rispetto a concorrenti comparabili. L'angolo di sterzata è piuttosto ripido anche nell'impostazione più lenta, ma i montanti sono piuttosto corti per una bici plus a poco più di 440 mm. Nel complesso, puoi aspettarti molta agilità dalla pipeline.
Gasdotto Rocky Mountain: servizi
Struttura | Triangolo posteriore liscio in carbonio / alluminio / Boost |
forchetta | RockShox Yari RC 150 mm |
muto | Rock Shox Monarch RT Debonair |
giranti | Mozzi SUNringlé / cerchi Alex XM35 |
Pneumatico VR | Maxxis Rekon EXO 27.5x2.8 |
Pneumatico HR | Maxxis Rekon EXO 27.5x2.8 |
Deragliatore posteriore | Shimano XT 11 velocità |
leva del cambio | Shimano XT 11 velocità |
Manovella | Race Face Aeffect SL Cinch 28t |
Deragliatore | |
freno | SHIMANO M506 |
dischi freno | Shimano RT66 180mm |
Reggisella | Riverbero RockShox 150 mm |
Sella | Corsa Volt WTB |
Stelo | Montagna Rocciosa AM |
Lenker | Montagne Rocciose AM 760mm |
Siamo onesti: Rocky Mountain non è esattamente noto per la costruzione di biciclette particolarmente economiche. In questo paese in particolare, le biciclette del produttore di culto canadese tendono ad essere nella fascia di prezzo più alta. Siamo stati tanto più contenti di aver trovato un candidato per il nostro test nel portafoglio per meno di € 750 nella Pipeline 4.000 MSL, anche con telaio in carbonio! E devi onestamente dire che l'attrezzatura non è particolarmente nobile, ma non troverai errori costantemente solidi e davvero grossolani.
Il telaio proviene interamente da Rock Shox: la Yari RC nella parte anteriore offre un'escursione di 150 mm, un telaio stabile e montanti da 35 mm per una rigidità adeguata. Devi fare a meno dello smorzamento del caricatore, ma a seconda del terreno puoi anche andare d'accordo con il Motion Control più semplice. L'ammortizzatore Monarch RT può essere facilmente bloccato con una leva del pollice e conferisce alla Pipeline un po' più di efficienza nelle lunghe salite.
L'azionamento con una corona viene da Shimano: il deragliatore posteriore XT fa scorrere la catena avanti e indietro sulla cassetta 11-42 XT e il cambio XT garantisce anche la precisione necessaria. Per la guarnitura si è deciso di utilizzare l'Aeffect dei connazionali canadesi di Race Face, su cui è montata una corona a 28 denti. La gamma di rapporti del cambio non è particolarmente ampia, ma grazie alla corona piccola, le salite ripide non sono un grosso problema: è più probabile che l'uno o l'altro manchi una marcia in piano.
Le ruote, composte da mozzi SunRinglé e cerchi Alex Rims con una larghezza interna di 35 mm, non sono leggere, ma offrono alle gomme molta aderenza, sono stabili e vengono fornite direttamente con un kit tubeless. I pneumatici 2,8 Maxxis Rekon sono ancora abbastanza nuovi, ma in un certo senso sono i plus tuttofare dello specialista della gomma. A questo proposito, non sorprende che le gomme siano utilizzate sia all'anteriore che al posteriore.
Naturalmente, anche il reggisella telescopico non dovrebbe mancare su una bici come la Pipeline: con il Reverb di Rock Shox, ti fidi di una tecnologia collaudata e, a nostro avviso, qui non puoi sbagliare. Nel complesso, come già accennato, l'attrezzatura è funzionale, solida e puoi iniziare subito senza dover aggiornare o aggiornare da nessuna parte.
Gasdotto delle Montagne Rocciose: Sulle tracce
Tutti i nostri tester hanno convenuto che il Rocky Mountain Pipeline è dannatamente sexy. Le proporzioni sembrano giuste, il colore e le linee sono fantastici e ti viene davvero voglia di saltare in sella o sul sentiero non appena li guardi. In pratica, il Rocky ha quindi ampiamente confermato ciò che si può ricavare dai dati geometrici: The Pipeline è nel suo elemento su un terreno scorrevole con molte curve, tavole e innumerevoli dossi sempre più piccoli che ti invitano a staccarti. Il telaio corto mostra qui i suoi vantaggi e trasuda un'esperienza di guida agile. Tuttavia, è necessaria un po' di cautela nelle curve veloci e piatte: da un lato, le gomme Plus tendono a piegarsi un po' qui, dall'altro, la bici sottosterza rapidamente a causa dell'angolo di sterzata piuttosto ripido. La sensibilità è richiesta qui.
A seconda della loro posizione sulla bici e del loro stile di guida, durante il nostro test i piloti si sono ripetutamente scontrati con le ginocchia contro il rocker abbastanza largo. Questa è certamente anche una questione di abitudine e difficilmente si applica a tutti i conducenti.
Quando diventa accidentato e ripido, il Rocky ha qualche problema. Richiede uno stile di guida attivo e molto movimento sulla bici per essere tenuto sotto controllo qui e sembra solo un po' nervoso. Tuttavia, ciò non è affatto dovuto alla parte posteriore perfettamente funzionante, ma qui si nota anche la combinazione di portata ridotta e angolo ripido. Inoltre, lo Yari tende ad abbassarsi leggermente sui gradini, il che aumenta leggermente la sensazione. Alcuni dei nostri tester avrebbero anche preferito un manubrio più largo rispetto ai 760 mm integrati.
Il Rocky Mountain Pipeline è stato sorprendentemente agile sulle salite e, nonostante le ruote e le gomme pesanti, il sentiero arancione ha scalato volentieri rampe ripide.
L'attrezzatura stessa ha fatto una bella figura durante il test: i freni M506 di Shimano potrebbero non vincere un premio Poser dalla gelateria, ma svolgono il loro lavoro in modo affidabile ei 180 dischi sono sufficienti per la maggior parte delle aree di utilizzo. Tuttavia, i motociclisti pesanti potrebbero voler considerare 203 mm in avanti. L'azionamento funziona perfettamente, come siamo abituati da Shimano. Solo la larghezza di banda un po' limitata limita un po' il livello. Una cassetta 11-46 e una corona più grande potrebbero aiutare qui. A proposito: i deragliatori anteriori non possono essere montati sulla Pipeline.
Gli pneumatici sono stati molto convincenti durante il nostro test e hanno confermato la loro reputazione di tuttofare. Solo quando il terreno diventa un po' più profondo e le condizioni si fanno più umide hanno qualche problema.
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