Finora, X-Fusion non è il primo nome che viene in mente quando si pensa ai reggisella telescopici. Il Mania può cambiarlo. X-Fusion è la componentistica a marchio proprio di una grande azienda taiwanese che produce telai e componenti per molti marchi, tra le altre cose. Il know-how c'è ed è stato implementato anche nel Manic.
X-Fusion Mania: specifiche
Diametro: 30,9 / 31,6mm
hub: 125mm
Risposta: Stagista
A distanza: Zug
meccanismi interni: pressione del gas
Prezzo: € 249,90
X-Fusion Manic: prova le dimensioni dell'elica
Colpo efficace: 123mm
Profondità minima di inserimento: 157mm
Lunghezza massima utilizzabile: 297mm
Altezza sedile retratto: 47mm
Peso: 735g (linea 160cm)
X Fusion Manic: Montaggio
Il Manic è facile da installare. Un alloggiamento del cambio convenzionale viene posato, tagliato a misura e dotato di tappi terminali. Un cavo del cambio è agganciato alla leva, fatto passare attraverso il coperchio e infine fissato a una canna con un grano. Questo viene agganciato alla leva di sgancio ed infine il supporto può essere inserito nel tubo sella. La leva ergonomica è facilmente regolabile e può essere posizionata in alto o in basso sul manubrio.
X-Fusion Mania: Elaborazione
Il prezzo basso non si vede con X-Fusion Manic. Il supporto fa un'ottima impressione sia visivamente che al tatto. Non c'è nemmeno un gioco eccessivo da trovare. Le superfici sembrano preziose e l'impressione generale è molto solida.
X Fusion Manic: Caratteristica
Per poco meno di € 250, X-Fusion Manic è un pacchetto complessivo quasi imbattibile. Se la corsa di 125 mm è sufficiente per te, ottieni una funzione solida con una piacevole velocità di estensione, una testa di serraggio di alta qualità e, soprattutto, uno dei migliori telecomandi di sempre. Grazie al suo giunto sferico, può essere montato in vari modi e fa anche una bella figura come sostituto del grilletto. Siamo stati davvero sopraffatti dalla forza manuale estremamente bassa richiesta per rilasciare il reggisella. Ne è responsabile una piccola deflessione sulla sospensione del cavo: intelligente! Anche l'altezza minima del sedile estremamente bassa, una volta retratto il palo, va menzionata positivamente: in questo modo l'escursione di 125 mm viene utilizzata in modo ottimale.
X-Fusion non ha ancora istruzioni per la manutenzione, ma in passato ha sempre attribuito grande importanza alla documentazione dettagliata e agli elaborati video dimostrativi. Se questi vengono consegnati in seguito per il Manic, ci sono davvero solo pochi argomenti contro il reggisella telescopico X-Fusion. A proposito: è prevista anche una versione da 150 mm che dovrebbe apparire nel corso dell'anno.
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