E13 è noto dai guidacatena, che offrono in ogni variante immaginabile. Anche i californiani hanno le ruote nella loro gamma. Il supporto telescopico è l'ultimo colpo di stato. Dovrebbe poter essere completamente smontato e ogni componente è stato sviluppato internamente.
Reggisella telescopico E13 TRS+: Specifiche
Diametro: 30,9 / 31,6mm
hub: 125 / 150mm
Risposta: interno
A distanza: Zug
meccanismi interni: meccanicamente
Prezzo: € 299,99
E13 TRS+ Reggisella telescopico: dimensioni del reggisella di prova
Colpo efficace: 148mm
Profondità minima di inserimento: 209mm
Lunghezza massima utilizzabile: 298mm
Altezza sedile retratto: 70mm
Peso: 735g (linea 180cm)
E13 TRS+ Reggisella telescopico: montaggio
L'E13 TRS+ è progettato in modo puramente meccanico e quindi un controllo collaudato tramite cavo del cambio e alloggiamento si adatta bene al quadro. La copertura viene installata e allungata rapidamente. La fune è fissata al supporto nella parte inferiore, dove anche la copertura è fissata con un dado e un cono di gomma. Il dettaglio è sapientemente pensato, ma non è del tutto convincente in termini di funzionalità. Fissa lo scafo e il cavo non meglio di altri oggetti di scena telescopici senza tale dispositivo. La leva è facile da posizionare e il cavo del cambio è facile da fissare ad essa.
E13 TRS+ Reggisella telescopico: Elaborazione
La lavorazione dell'E13 TRS+ mostra che i produttori si dedicano ai loro prodotti. La leva da sola ti invita a guardare e soffermarti. Il fermacavo è coperto da un cappuccio di gomma. Fornire il poggiapolsi con nastro adesivo per evitare scivolamenti. Unico anche il fermacavo sul lato inferiore del supporto. Le superfici appaiono tutte buone e di alta qualità. Il fatto che il supporto sia completamente smontabile e che ogni componente sia disponibile come ricambio garantisce la qualità.
Reggisella telescopico E13 TRS+: caratteristica
Dopo l'installazione semplice, ci occupiamo della funzione. Lo iniziamo con la leva del pollice, che con il nastro antiscivolo impedisce davvero lo scivolamento, ma diventa anche un vero killer dei guanti. L'ergonomia e il design sono molto avanti e vediamo il Trigger sul podio in questo test, anche se si adatta solo a biciclette senza deragliatore anteriore o cambio sinistro. La velocità di estensione, il rumore di fondo, la sensazione della leva sono tutte cose di cui non possiamo lamentarci.
Anche le posizioni predefinite vanno bene per noi. Ci sono ciclisti che insistono sulla regolazione continua, ma ci si abitua rapidamente ed è anche bello sapere dove si trova la sella ora senza doverla controllare. La grande altezza complessiva e l'elevata profondità di inserimento potrebbero causare problemi ai piccoli ciclisti con tubi sella corti. Ma poi c'è la variante a corsa corta, che consente di risparmiare lunghezza anche all'estremità inferiore.
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