Test: con la Drössiger RSA Street 1, abbiamo testato una bicicletta urbana di alta qualità. Grazie all'ampia gamma di opzioni di assemblaggio, si è rivelato incredibilmente versatile, la maneggevolezza agile e la verniciatura personalizzabile sono altri aspetti positivi.
Drössiger RSA Street 1: telaio e geometria
Come di consueto in questa classe di biciclette, Drössiger utilizza anche l'alluminio come materiale del telaio per la RSA Street. L'ultimo grammo qui comunque non conta, e chiunque usi regolarmente la bici nel traffico cittadino apprezzerà sicuramente il materiale insensibile. Tanto più che bici come la RSA Street dimostrano che si possono ancora costruire telai davvero leggeri con l'alluminio: poco più di 1.800 g è un valore molto buono per una bici come la RSA Street.
Se dai un'occhiata al sito Web di Drössiger, vedrai che la RSA Street è classificata come una bicicletta urbana con un focus sulla strada. Sebbene il design e le caratteristiche siano orientati a quest'area di applicazione, offrono comunque un margine di manovra notevolmente maggiore. La bicicletta è disponibile in tutte le varianti di equipaggiamento con parafanghi montati in modo permanente, illuminazione inclusa dinamo da mozzo e supporto QL2 per borse da bicicletta, che è elegantemente integrato nel design e può trasportare fino a 16 kg per lato. Ciò significa che il Drössiger RSA Street può essere facilmente utilizzato come autista quotidiano per i pendolari, nonostante il suo aspetto pulito e minimalista. Grazie agli occhielli filettati sulla forcella e sui foderi verticali, è possibile montare un portapacchi "completo" sia nella parte posteriore che anteriore e RSA Street diventa un randonneur. Le opzioni di montaggio per due portabottiglie completano il quadro generale universale.
Una caratteristica speciale di Drössiger è il design del colore individuale: i colori per il telaio/forcella, per la scritta e, nel caso della RSA Street, anche per i parafanghi possono essere selezionati nel configuratore online. Da questo, il sito Web genera un codice con il quale è possibile ordinare esattamente questa configurazione dal rivenditore Drössiger. Questo servizio è gratuito, ad eccezione della verniciatura a polvere dei parafanghi che ha un costo aggiuntivo di € 49,00.
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La geometria della Drössiger RSA Street 1 crea un sano equilibrio tra sportività e comfort. Il tubo superiore è sicuramente un po' più lungo rispetto alla maggior parte delle altre bici urbane, ma il lungo tubo sterzo assicura che la posizione di guida non sia troppo allungata. Interessante la scelta di uno stelo relativamente corto: questo contribuisce all'agilità della RSA Street, ma ne riduce un po' la scorrevolezza; Chi è sempre stato in viaggio con attacchi manubrio lunghi >80mm dovrà abituarsi per un po'.
Geometria Drössiger RSA Street 1
45cm | 49cm | 53cm | 57cm | 61cm | |
tubo sella (in mm) | 450 | 490 | 530 | 570 | 610 |
Tubo superiore orizzontale (in mm) | 570 | 580 | 590 | 595 | 605 |
tubo sterzo (in mm) | 155 | 175 | 175 | 195 | 195 |
fodero orizzontale (in mm) | 440 | 440 | 440 | 440 | 440 |
Interasse (in mm) | 1055 | 1065 | 1075 | 1085 | 1095 |
Angolo di sterzata (in °) | 70.5 | 70.5 | 70.5 | 70.5 | 70.5 |
Angolo di seduta (in °) | 73 | 73 | 73 | 73 | 73 |
Drössiger RSA Street 1: Servizi
Struttura | RS Lite affusolato |
forchetta | Alluminio rastremato RS Lite |
giranti | Mach1 Neo Disc/Shimano XT |
pneumatico | Schwalbe Marathon Suprema Evo 37mm |
Deragliatore posteriore | ShimanoXTRD-T8000 |
leva del cambio | ShimanoXTSL-T8000 |
Manovella | Shimano XT FC-T8000 26/36/48 |
Deragliatore | ShimanoXT FD-T8000 |
freno | Shimano BR-M615 |
Illuminazione | Supernova E3 |
Reggisella | Comp. zero |
Sella | Selle Italia ZOO |
Stelo | Comp. zero |
Lenker | Comp. Zero 690mm |
Nel test abbiamo avuto il modello di punta Drössiger RSA Street 1, che convince con un equipaggiamento costantemente di alta qualità a un prezzo consigliato di € 1.699. L'unità, ad esempio, si basa interamente sul gruppo trekking XT T8000 di Shimano. La tripla guarnitura ha ancora il diritto di esistere in una vasta gamma di applicazioni come quella della RSA Street e in combinazione con la cassetta 11-34 a 10 velocità si ottiene una gamma molto ampia e piccoli passi di marcia. Troviamo encomiabile che anche le leve del cambio e il deragliatore anteriore provengano dal gruppo XT di Shimano - altri produttori spesso salvano qui e le leve del cambio in particolare hanno un'influenza significativa sulla qualità del cambio.
Anche i freni sono realizzati da Shimano. Tutti i modelli della serie RSA Street utilizzano freni a disco idraulici, nel caso della RSA Street 1 il BR-M615 della serie Deore. Con dischi da 180/160 mm (anteriore/posteriore) offrono una potenza di frenata più che sufficiente e sono anche tra i freni a disco a manutenzione ridotta attualmente disponibili. Troviamo interessante che Drössiger abbia optato per la versione sportiva a 1 dito per le leve dei freni. Questo potrebbe richiedere del tempo per abituarsi a coloro che stanno passando ai freni a pattino.
Le ruote sono costituite da cerchi Mach1 Neo e mozzi XT. Sulla ruota anteriore, la nuova dinamo da mozzo DH-T8000 produce l'elettricità per il sistema di illuminazione Supernova. Il faro anteriore E3 Pro2 è montato discretamente al centro del manubrio, il cablaggio è nascosto all'interno del telaio. Il fanale posteriore E3 Tail Light 2, molto compatto, è montato direttamente sul parafango ed è quindi poco percettibile durante il giorno, anche se nel nostro caso si distingue nettamente dal resto della moto per quanto riguarda il colore. A proposito di parafanghi: i Racktime Wingee sono realizzati in alluminio, sono robusti, non vibrano e svolgono il loro lavoro in modo discreto. Con lo Schwalbe Marathon Supreme con una larghezza di 37 mm (di più non è possibile in combinazione con i parafanghi), ti affidi anche a uno dei migliori pneumatici urbani disponibili.
Nell'abitacolo, l'attacco manubrio piuttosto corto è evidente per una bici del genere, i manubri riser larghi 690 mm, come il reggisella, provengono da Zeroe e sono visivamente e tecnicamente piuttosto poco appariscenti. A prima vista, le impugnature ergo di Herrmans appaiono un po' spigolose e poco ergonomiche - un'impressione che dovrebbe essere confermata nel test.
Drössiger RSA Street 1: rapporto di guida
Abbiamo percorso la Drössiger RSA Street per diverse settimane, principalmente nel traffico cittadino, ma ogni tanto abbiamo anche affrontato un tour più lungo su strade forestali e sentieri di ghiaia. La posizione di seduta è – come già suggerito dai dati geometrici – sportiva e da turismo. Per i nostri gusti tutto è stato fatto proprio qui, perché una posizione di seduta troppo eretta e comoda non avrebbe reso giustizia all'orientamento sportivo della moto. Ma non preoccuparti: grazie al lungo tubo sterzo e allo stelo corto, non ti senti affatto sul portapacchi, nonostante il tubo orizzontale piuttosto lungo.
Sull'attrezzatura c'è davvero poco da dire, se non: funziona! La trasmissione XT e i freni Shimano hanno svolto il loro lavoro in modo affidabile e senza lamentele in ogni momento. La tripla manovella nella parte anteriore è una questione di gusti. Sebbene ciò offra una larghezza di banda significativamente maggiore rispetto ai circuiti a 3 vie o 2 via, aumenta anche lo sforzo di commutazione. Per l'ampio ambito di applicazione della RSA Street, invece, la decisione per il 1 volte è comprensibile e dovrebbe accontentare (quasi) tutti. L'illuminazione Supernova garantisce una guida sicura anche al buio. Per i nostri gusti, la piccola luce posteriore dovrebbe essere un po' più visibile lateralmente. Non ci sono state sorprese per quanto riguarda gli pneumatici: i Marathon Supreme Evo hanno confermato ancora una volta la loro reputazione di ottimi tuttofare. Con il profilo minimalista, si sentono più a loro agio sull'asfalto, ma con uno stile di guida adattato, anche le strade sterrate non sono un problema.
Nonostante tutte le impressioni positive, abbiamo ancora trovato un pelo nella zuppa: le maniglie non ci hanno convinto. Da un lato, abbiamo ritenuto che la forma fosse poco ergonomica e molto restrittiva in termini di posizione delle mani, dall'altro, diventavano rapidamente scivolose se bagnate e offrivano poca presa.
WaldundwiesenRadler dice
Davvero un'ottima bici... e il fatto che tu possa scegliere il colore è fantastico!
Altre aziende non possono farlo, ho dovuto ridipingere il mio Genius... ho dovuto farlo
Non conoscevo davvero Drössiger.
Prova una mountain bike per favore!!!!