Mercato: in qualità di uno dei pochi produttori di biciclette, la fucina tedesca von Drössiger offre ai suoi clienti (quasi) completa libertà nella progettazione dei colori delle proprie biciclette. Tuttavia, ciò significa che ogni ruota è un prodotto unico ei processi di produzione devono essere perfettamente coordinati. Il nostro sguardo dietro le quinte dello stabilimento di produzione nella Renania Settentrionale-Vestfalia mostra come funziona nella pratica.
La particolarità delle biciclette Drössiger è che nessuna di esse esce dallo scaffale. Ogni singola ruota è prodotta secondo le singole idee cromatiche del rispettivo cliente. O la decisione su una delle innumerevoli sfumature viene presa direttamente presso il rivenditore o nel configuratore di colori sulla homepage. Dopo di che ci vogliono circa due settimane per produrre la bici desiderata negli impianti di produzione di Eschweiler.
Il nostro sguardo dietro le quinte di Drössiger mostra le singole fasi di produzione che attraversa ogni bicicletta: da un semplice numero di codice sullo schermo di un computer alla bicicletta finita durante il primo tour.
Passaggio 1: vendite
Prima che possa iniziare la produzione della nuova moto, il corso deve essere impostato nell'ufficio vendite. Il rivenditore trasmette il codice della bici dal configuratore di colori che il rispettivo cliente aveva selezionato. Ciò significa che tutte le informazioni necessarie sono già disponibili e la produzione può iniziare.
Passaggio 2: Stampa decorativa
All'inizio del processo produttivo ci sono i decori per la nuova bici. Le zeppe di colore e le scritte vengono stampate sul film utilizzando speciali stampanti. Il passaggio successivo richiede un sicuro istinto: ogni decoro viene ritagliato a mano. Ci vuole molta cura e dita ferme in modo che le decalcomanie dettagliate possano essere applicate ordinatamente al telaio; dopotutto, alla fine non dovrebbe mancare nemmeno un punto!
Passaggio 3: raccolta
Dopo che il decoro è stato stampato, l'ordine viene inviato al magazzino. Gli accessori giusti per le biciclette sono disponibili su oltre 5.000 m². Ogni bicicletta è composta da una moltitudine di singole parti che vengono raccolte e messe a disposizione dai commissionatori. La bici completa sta lentamente ma inesorabilmente prendendo forma e i telai grezzi, le forcelle e le varie parti aspettano la loro prossima stazione su appositi carrelli.
Passaggio 4: uovo in polvere
Una volta che tutte le singole parti sono state raccolte, il telaio grezzo va alla polveriera. Qui viene applicato il colore di base desiderato e cotto in un forno speciale. Quindi vengono utilizzate le decalcomanie. La pellicola di supporto può essere rimossa solo quando le decorazioni sono perfettamente posizionate. Per sigillare l'opera d'arte complessiva, la finitura viene quindi applicata in opaco o lucido e la cornice viene messa in forno una seconda volta. Questa doppia verniciatura a polvere non solo ha un aspetto di alta qualità, ma rende anche il telaio estremamente resistente. Si evita volutamente l'uso di vernice bagnata, in quanto trattata con solventi altamente tossici e quindi estremamente dannosa per le persone e per l'ambiente.
Passaggio 5: assemblaggio
I decori sono stati stampati, tutte le parti sono state commissionate e il telaio è stato verniciato a polvere: ora l'assemblaggio è tutto incentrato sul nocciolo. Prima che le parti aggiuntive vengano fissate, il telaio effettua solo una breve sosta durante la fresatura. Gli allestitori poi assemblano completamente la bici, coordinano tutte le parti e controllano tutte le funzioni. Solo quando l'ispezione finale assicura che tutto si adatta perfettamente, la bici viene parzialmente smontata per prepararla al trasporto al rivenditore.
Passaggio 6: Logistica
Per garantire che nulla venga graffiato durante il trasporto, la bicicletta viene accuratamente imballata e consegnata allo spedizioniere in robuste scatole di cartone. La bici ha ora completato l'ultima stazione. Il rivenditore si occupa quindi della regolazione finale e può iniziare il primo giro.
Carsten dice
Le ruote sono TOP. Purtroppo mancano le attuali bici da ciclocross e da corsa!
Drottier dice
Ciao Carsten,
Grazie! Attualmente stiamo lavorando su una nuova bici gravel che uscirà a metà della stagione 2017. Quindi...stay tuned! 🙂
Ciclista_felice dice
Beh, io non possiedo una Drössiger, ma è la raccomandazione perfetta quando qualcuno della mia cerchia di amici mi chiede "dimmi, che tipo di bici dovrei comprare?" C'è quella giusta per tutti e con la libera scelta di colore... perfetto!