Test: il primo modello FR di Felt con freni a disco, il Felt FR2 Disc, mostra come le bici da corsa possano rimanere le stesse anche nell'era delle nuove tecnologie e dei concetti alternativi.
Esiste ancora la classica macchina da corsa? Con tutto il clamore che circonda le bici gravel, le bici da cross e le gare di resistenza, potresti quasi pensare che le vere bici da corsa con pneumatici stretti e passo corto prima o poi si estingueranno. Tuttavia, prima di lasciarvi frustrare da questo pensiero, dovreste dare un'occhiata alla gamma 2017 del produttore statunitense Felt: lì troverete la Felt FR2 Disc, un modello nuovo di zecca che presenta le classiche virtù delle bici da corsa in una versione estremamente moderna forma e quindi mostra loro che anche nel 21° secolo puoi semplicemente guidare una bici da corsa "come prima" - solo con una tecnologia molto avanzata.
Felt FR2 Disc: una street racer pura e vivace
Struttura | Felt Race Road UHC Advanced TeXtreme |
forchetta | Felt Race Road UHC Advanced TeXtreme |
giranti | DT Swiss RC28 Spline C DB |
pneumatico | Schwalbe Durano Race Guard 25c |
Deragliatore posteriore | Shimano Ultegra Di2 |
leva del cambio | Shimano Ultegra R785 |
Manovella | Rotore 3D30 52/36 |
Deragliatore | Shimano Ultegra Di2 |
freno | Shimano RS805 160/140 |
Reggisella | 3T Stilo 25 Team Stealth |
Sella | Prologo Nago Evo PAS TiRox |
Stelo | Stealth di squadra 3T ARX II |
Lenker | Stealth della squadra 3T Ergosum |
La prima cosa da dire sulla Felt FR2 Disc è che questa non è una bici da strada a tutto tondo creata per le persone che non riescono a decidere tra l'allenamento su strada e il bikepacking. La forma del telaio inclinata e i freni a disco possono dare un'impressione diversa a prima vista, ma questo è ingannevole: la nostra bici di prova nella taglia 56 ha un taglio assolutamente sportivo con una lunghezza del tubo sterzo di 155 mm e 563 mm sul tubo superiore. Ebbene, la forcella leggermente più alta alza il manubrio di un altro centimetro. Ma il Felt FR2 è ancora molto lontano dalle geometrie di resistenza che stanno attualmente trovando molti amici (anche se questo non significa affatto che puoi guidare più comodamente con una posizione di seduta più eretta).
Vuoi qualche altro dato sulla geometria? Con un passo inferiore a 99 cm, la Felt FR2 è molto corta; Questo e l'angolo di sterzata ripido significano che la bici è estremamente manovrabile e agile. Le curve veloci e i rapidi cambi di direzione dimostrano che questa bici probabilmente si sente meglio sui tortuosi percorsi criterium che sulle strade dritte morte di interminabili viaggi a lunga distanza. E altri due fattori assicurano che Felt FR2 sia così vivace: con un ampio movimento centrale BB386 e un robusto tubo obliquo, è estremamente rigido lateralmente - non si perde un po' di potenza durante l'accelerazione, tutto scorre nell'accelerazione; in compenso la bici è leggerissima: il peso del telaio è di quasi 900 grammi, senza pedali la Felt FR2 pesa appena 7,55 chili.
Tuttavia, la FR2 offre un po' di versatilità: il passaggio sulla forcella e sul triangolo posteriore è dimensionato in modo tale da poter montare 28 pneumatici. Se approfitti dell'opportunità di guidare le ruote DT Swiss sul Felt con pneumatici tubeless, puoi guidare tutto ciò che ha rango e nome nel classico canone del ciclismo, inclusi i ciottoli horror della Parigi-Roubaix.
Geometria del disco Felt FR2
47 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 | |
tubo sella (in mm) | 425 | 465 | 505 | 525 | 550 | 595 |
Tubo superiore orizzontale (in mm) | 512 | 530 | 548 | 563 | 583 | 604 |
tubo sterzo (in mm) | 100 | 115 | 135 | 155 | 177 | 205 |
fodero orizzontale (in mm) | 403 | 403 | 403 | 403 | 403 | 403 |
Interasse (in mm) | 967 | 969 | 980 | 986 | 1003 | 1021 |
Angolo di sterzata (in °) | 71.5 | 72.25 | 73 | 73.5 | 73.75 | 74 |
Angolo di seduta (in °) | 74.5 | 74 | 73.5 | 73.5 | 73.25 | 73 |
Sbraccio (mm) | 369 | 377 | 385 | 394 | 405 | 414 |
Pile (mm) | 512 | 530 | 550 | 572 | 594 | 621 |
Felt FR2 Disc: l'evoluzione della bici da strada
Attenzione tradizionalisti: il Felt FR2 è un esempio delle tecnologie che hanno dovuto lasciare il posto a materiali più moderni negli ultimi 30 anni. Certo, i pedali a gancio e le leve del cambio del tubo obliquo sono spariti da tempo, ma nessuno si è pentito di questa perdita. Ma ora anche il buon vecchio cavo Bowden è stato colpito: il Felt FR2 cambia elettronicamente e frena idraulicamente, ed entrambi funzionano in modo semplicemente superbo. Le leve R785 dalla forma molto elegante si adattano perfettamente alla mano; gli interruttori tattili rendono il cambio di marcia in entrambe le direzioni un gioco da ragazzi. E il sistema frenante idraulico, piaccia o no, è migliore di qualsiasi cosa possano fare i freni a pattino. Un'impressionante decelerazione si ottiene con poco sforzo manuale; la controllabilità è così buona che non devi aver paura di andare oltre il manubrio in caso di frenata di emergenza.
Certo, i nuovi freni hanno inferto il colpo mortale a un'altra tecnologia storica: non ci sono più sganci rapidi sull'attuale disc racer, invece ci sono perni passanti che allineano le ruote con precisione e, nel caso del Felt FR2 Disc, sono fissati con una chiave a brugola.
La classica bici da corsa ha fatto il suo tempo? Quando si tratta di tecnologia, la Felt FR2 Disc è davvero una bici di un altro pianeta. In termini di funzionalità, tuttavia, rimane fedele al collaudato pilota su strada - questo include anche una certa durezza, in modo che il guidatore non sia mai lasciato all'oscuro del manto stradale. In definitiva, si può dire che chiunque abbia sempre preferito la bici da corsa purosangue la troverà qui in una forma che unisce piacere di guida e funzionalità in misura senza precedenti.
Lascia un tuo commento