Una bicicletta per (quasi) tutto: per alcuni ciclisti questo è un sogno a lungo accarezzato, per altri è la cosa migliore continuare a costruire nuove biciclette per un'ampia varietà di scopi. Con il Finder B+ di Velotraum, tuttavia, entrambi i gruppi possono essere felici - alcuni perché le caratteristiche della bici si avvicinano molto all'idea di una bici a tutto tondo per strada, fuoristrada, andare al lavoro o viaggi in bicicletta, altri perché grazie al sistema modulare e all'opzione colore è possibile assemblare un singolo pezzo. Abbiamo dato un'occhiata più da vicino al Finder in una versione con mozzo Rohloff Speedhub e trasmissione a cinghia Gates.
La base di Trova: La cornice
Quando guardi per la prima volta il telaio in alluminio del Finder, il tubo obliquo spesso e solido cattura immediatamente la tua attenzione. Insieme agli pneumatici di grande volume, tuttavia, non sembra affatto fuori luogo, ma si integra armoniosamente nell'aspetto generale della moto. Meno cospicui, ma non per questo meno notevoli, sono i numerosi dettagli della cornice. Questi includono, tra l'altro, un eccentrico alloggiamento del movimento centrale, sul quale è possibile tendere la catena o la cinghia, il blocco del telaio sul fodero verticale destro - assolutamente necessario per l'utilizzo di una cintura Gates - e le numerose filettature per il montaggio dei portapacchi , gabbie per qualsiasi cosa (supporti per sacchi da zaino con un volume fino a circa tre litri) o portabottiglie. La forcella offre anche supporti per gli ultimi due portapacchi, che hanno anche occhielli a cui è possibile fissare un portapacchi lowrider. Inoltre, sia il telaio che la forcella offrono abbastanza spazio per gli pneumatici per montare i parafanghi anche attorno alle spesse pantofole. Un chiaro vantaggio per l'utilizzo del Finder come bicicletta per il tragitto giornaliero verso l'ufficio. Per coloro che vogliono usare meno il Finder in città, ma vogliono usarlo su terreni più accidentati, il telaio offre la possibilità di montare a posteriori una forcella ammortizzata con escursione di 100 mm senza modificare la geometria. Grazie al tubo di sterzo conico, è possibile installare vecchie forcelle con tubo di sterzo continuo da 1 1/8″ così come forcelle moderne con tubo di sterzo conico. Tuttavia, per le prime forcelle è necessaria la conversione in una serie sterzo corrispondente.
Il disco
Grazie alla compatibilità con Rohloff e la trasmissione a cinghia, il Finder telaio è la base ideale per costruire una bicicletta silenziosa, pulita e a bassa manutenzione. Con le sue 14 marce, il cambio a mozzo Rohloff offre una gamma che corrisponde a quella di un cambio a deragliatore a 27 velocità: a differenza della sua controparte a catena, il cambio a mozzo Rohloff non ha rapporti di trasmissione doppi e quindi ridondanti. I deragliatori devono abituarsi al processo di cambiata, perché lo Speedhub non consente cambi di marcia sotto carico. In cambio, tuttavia, offre la possibilità di poter passare completamente alla marcia da fermo, una caratteristica particolarmente evidente quando si parte al semaforo se si perde il tempo per scalare nuovamente la marcia prima di fermarsi. Inoltre, l'usura della trasmissione, anche senza cinghia Gates, è inferiore rispetto a un sistema di cambio a deragliatore, poiché non vi è inclinazione. Tuttavia, il comfort e la natura spensierata di un Rohloff Speedhub hanno il prezzo di un notevole peso aggiuntivo nella parte posteriore.
Geometria e impressioni di guida
La geometria del VELOTRAUM Finder può essere meglio caratterizzato come sportivo e confortevole. I foderi orizzontali lunghi 450 mm assicurano scorrevolezza e stabilità direzionale anche quando la bici è carica di bagagli da viaggio, mentre l'angolo di sterzata di 71,5° conferisce al mirino il necessario grado di maneggevolezza. Nel complesso, ciò si traduce in un'esperienza di guida molto equilibrata e così via Finder Sa convincere con le sue caratteristiche di guida sia imballate che "nude". Questo equilibrio contribuisce anche in modo significativo al fatto che il concetto generale del Finder funzioni e che la bici sappia stupire con le sue proprietà a tutto tondo. IL Finder è una bici in cui basta conoscere la meta di un viaggio o di un tour - la strada che ci si svela strada facendo, da cui deriva il nome Finder può essere compreso programmaticamente. La scelta di sfregare chilometri su strade secondarie asfaltate, di percorrere a passo lento i sentieri forestali ghiaiosi, di seguire quasi inosservato un sentiero che si stacca dal sentiero principale o di andare alla ricerca di nuovi sentieri può essere presa con il Finder può essere incontrato con sicurezza spontaneamente in movimento. Il telaio è – contrariamente a quanto potrebbero inizialmente suggerire i suoi grandi tubi – abbastanza comodo. Dell'intransigenza che si dice (a volte giustamente) che l'alluminio sia un materiale per il telaio, il Finder non sentiva quasi niente. Ciò è in gran parte dovuto alla posizione di seduta, che da un lato è abbastanza comoda per le lunghe distanze, ma dall'altro abbastanza sportiva per progressi estremamente rapidi.
La geometria di Finder nella panoramica (Fonte: Velotraum)
Piattaforma girante e pneumatici
Una parte significativa della versatilità precedentemente descritta del Finder ha la piattaforma per pneumatici B +, che gestisce molto bene l'equilibrio tra le capacità fuoristrada di una fat bike e il peso inferiore e la minore resistenza al rotolamento dei pneumatici 29er convenzionali. (Il confronto con i pneumatici 29er è utile, poiché i pneumatici B+ hanno dimensioni quasi identiche a questi.)
Grazie alla loro superficie di contatto più ampia, i pneumatici nel formato B+ offrono più aderenza, fornendo così maggiore sicurezza e, grazie al loro volume e alla pressione dell'aria corrispondentemente bassa (tra 0,8 e 1,5 bar, a seconda della superficie), hanno un'eccellente smorzamento che migliora la guida comfort notevolmente aumentato, soprattutto su superfici come ciottoli o sentieri di ghiaia. Consentono inoltre ai motociclisti avventurosi di fare progressi laddove gli pneumatici più stretti di solito devono rinunciare. Ad esempio, i passaggi di sabbia moderati non sono quasi più un vero problema.
Quello montato sulla bici di prova Andato di Schwalbe nelle dimensioni 27.5″*2.8″ corrispondeva alle caratteristiche e all'area di applicazione del Finder. Con le sue numerose alette piatte scanalate in direzione trasversale, rotolava con estrema facilità sull'asfalto - così facilmente che - grazie al lungo rapporto di trasmissione Rohloff - era persino possibile tenere il passo con una bici da ciclocross senza problemi. Sulle strade sterrate, lo pneumatico è stato all'altezza della "G" derivata da "Gravel" nel suo nome e ha saputo convincere con facilità di marcia, stabilità direzionale e smorzamento confortevole. Il cosiddetto autosterzo, ovvero la proprietà del pneumatico di reagire ai movimenti dello sterzo tirando nella direzione presa, non era un problema né su strada né in fuoristrada. A proposito di terreno: anche qui il Andato abbastanza bene, purché si tratti di sentieri facili. Tuttavia, questi percorsi dovrebbero essere relativamente asciutti e non eccessivamente fangosi, poiché il profilo stretto del pneumatico, come previsto, si riempirà rapidamente in queste condizioni.
Per quanto riguarda il formato B+ in generale, va detto a questo punto che questa dimensione di ruota relativamente giovane si è nel frattempo affermata saldamente sul mercato. Oltre a Schwalbe, anche WTB e Maxxis offrono pneumatici per un'ampia varietà di scopi. Chi sceglie la piattaforma B+ al momento dell'acquisto di una nuova bicicletta può già contare su un'ampia selezione di pneumatici che continuerà a crescere nel prossimo futuro.
Disponibilità e prezzi
L´ Finder può essere ottenuto dalla homepage VELOTRAUM o dalla rete di rivenditori VELOTRAUM da maggio 2016. Il prezzo per la bici base nella variante FD1 con un mix di componenti di trasmissione e cambio Shimano Deore/XT, ruote basate sul cerchio DT Swiss XM551 e freni a disco Magura MT4 è di € 2.390,00. I prezzi per la versione base della variante FD2 con Rohloff Speedhub e trasmissione a cinghia Gates partono da € 3.450,00.
Per ulteriori informazioni, vedere www.velotraum.de.
