Mercato/Radon geloso: il Radon vuole far ingelosire le persone. Potrebbe anche funzionare molto bene. Con il nuovo hardtail Radon Jealous, gli abitanti di Bonn hanno un ferro caldo nel fuoco e un vero dispositivo da competizione sulla linea di partenza. Il Jealous non dovrebbe avere senso solo per i corridori...
L'ultima hardtail in carbonio di Radon, la Black Sin (tradotto: peccato nero) ci ha convinto. Ovviamente, nel frenetico settore delle biciclette, non potrebbe durare per sempre. I percorsi della Coppa del Mondo stanno diventando sempre più tecnici e le esigenze delle bici stanno cambiando. Il Radon Jealous vanta una geometria all'avanguardia su misura per questi percorsi moderni. Ma anche i motociclisti per hobby ne traggono vantaggio, la bici è più divertente e giocosa da guidare.
Il telaio del Radon Jealous
La bici dovrebbe essere veloce e agile, ma non solo rendere felici i piloti da corsa, ma anche i tourer vivaci. Ecco perché Radon ha lanciato due versioni di Jealous. Per renderci tutti doppiamente gelosi. Con meno di 900 grammi, esattamente 890 grammi in 16″ pollici, la versione top è molto leggera e progettata in modo coerente per le unità one-by. Quindi destinato a trasmissioni a 11 e 12 velocità senza deragliatore. Chi ha vapore nelle gambe risparmia ancora più peso qui. L'elevato valore di rigidità, ben il 34% in più rispetto al suo predecessore, dovrebbe garantire che ogni pressione del pedale raggiunga la ruota posteriore e garantisca un comportamento di guida diretto. Ma non hai solo costruito il telaio duro come una tavola ovunque secondo il motto "più è meglio". La parte inferiore, dal tubo sterzo o dal movimento centrale ai forcellini, dovrebbe assorbire o trasmettere le forze. La parte superiore, dado seduto e co. dovrebbe fornire un notevole comfort. Il telaio è utilizzato nei quattro modelli di punta, Limited e 9.0SL, nonché 10.0 e 10.0SL. I cinque modelli più economici hanno una disposizione del carbonio leggermente diversa, che rende le bici più economiche, e sono anche adatte per il fissaggio di un deragliatore anteriore. Tutti i Radon Jealous sono dotati di Boost, ovvero una dimensione di installazione di 148 mm, nella parte posteriore. È previsto anche l'utilizzo di un supporto telescopico, oppure il telaio è predisposto per esso.
Sono disponibili quattro misure, 16″, 18″, 20″ e 22″. Quindi la maggior parte degli acquirenti troverà qualcosa di adatto. La geometria piacerà sicuramente a molti ed è molto moderna. I foderi orizzontali da 432,5 mm in combinazione con un angolo di sterzata di 69,6 gradi e un tubo orizzontale lungo si adattano al mondo di oggi, anche nel settore XC è ora: anteriore lungo e posteriore corto. A 73,6 gradi relativamente ripidi, l'angolo del tubo sella si adatta bene all'immagine e all'estremità posteriore corta e, come un tubo sterzo corto, aiuta con l'arrampicata. Il percorso è ben pensato. Il freno è posizionato all'esterno, i meccanici saranno contenti. Il cavo del cambio o il cavo per un DI2 nel telaio; per questo ci sono diversi tappi di chiusura nei punti di ingresso e di uscita. il cavo per un supporto telescopico fuoriesce dal tubo sella, sopra il movimento centrale, così i corridori possono passare rapidamente dal classico supporto brevettato al reggisella telescopico. Visivamente, anche la bici ha molto successo, ha carattere e non è solo un telaio casuale dell'Estremo Oriente. Sarebbe riconosciuto anche senza l'arredamento, non tutti i produttori possono dirlo della loro hardtail XC, anche se li rende gelosi. Anche il telaio dovrebbe essere resistente, soddisfa lo standard DinPlus. È protetto dalla caduta della catena da leggere piastre in alluminio nella zona del movimento centrale.
I modelli del Radon Jealous
Come accennato, i quattro modelli con il telaio superiore sono rivolti principalmente ai corridori. Ma anche i modelli più economici sono molto interessanti. Tutti i modelli tranne la LTD utilizzano manubri, montanti e attacchi manubrio Syntace di alta qualità. Tutte le bici tranne la LTD si affidano a pneumatici Conti. Ecco i dettagli più importanti su alcuni dei modelli che riteniamo particolarmente interessanti:
Radon Geloso 6.0
viene fornito con una solida trasmissione Shimano SLX con deragliatore posteriore Shimano, una forcella remota DT Swiss OPM ODL 29, ruote DT Swiss X1900 Spline 29, un freno Magura MT4. 10,1 chili per 1999€, qualcuno dovrebbe farlo!
Radon Geloso 9.0 DI2
rimbalza con una forcella Fox 32 Performance Elite SC Remote Boost, rotola su MAVIC Crossmax ELITE 29, il clou è lo Shimano XT DI2 completo. Pesa esattamente 10,0 chili e costa 3499€. un cracker DI2!
Radon Geloso 10.0
è la ruota a 12 velocità più economica della gamma con gruppo Sram XO Eagle, con ruote DT Swiss XR 1501 Spline One 29 e l'accattivante forcella Rock Shox RS1 Upside Down. Inoltre, anche il manubrio e i montanti Syntace sono realizzati in fibra di carbonio. 8,2 chili per € 4299. Un piacere visivo e tecnico!
Radon Jealous LTD (limitato)
l'oggetto leggero senza compromessi. Molle con un FOX 32 Float Factory SC Remote Boost, cambi con uno Sram XX1 Eagle. Le ruote in carbonio AX Lightness Ultra Boost con pneumatici Schwalbe Thunder Burt sono frenate da un Magura MT8. Manubrio, reggisella, attacco manubrio e sella provengono da Tune. 7,35 chili per € 6499, che di fatto non consentono ulteriori regolazioni, di più è quasi impossibile.
Ecco altre due clip per te che spiegano la bici dal punto di vista della gestione del prodotto e dal punto di vista del pilota professionista.
https://www.youtube.com/watch?v=U0KP18M_Cd4
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