Pneumatici, ingranaggi, illuminazione: il materiale di 25 anni non si avvicina agli standard odierni. Chiunque cerchi un'eccezione troverà ciò che sta cercando nel Rennkompressor di SKS.
La stagione su strada inizierà tra poche settimane e per l'estate è stato annunciato il Tour de France in Renania, motivo sufficiente per investire un po' nel materiale per pura aspettativa. La scelta ricade su una solida pompa da pavimento; Dopotutto, la pompa a telaio lungo non è molto comoda e raramente viene portata con sé durante l'allenamento, soprattutto perché ora ci sono mini pompe davvero ben funzionanti. E presto ci sarà un SKS Rennkompressor nel seminterrato - con base in fusione, cilindro in metallo e manico in legno, un dispositivo che promette una lunga durata.
25 anni dopo, il tour sta per ricominciare e il compressore da corsa, acquistato nel 1992 per circa 80 marchi, fa ancora il suo lavoro. Sostituirlo è tutt'altro che necessario; Anche se la vernice si è un po' staccata qua e là, funziona ancora perfettamente. Così buono che SKS ha incluso di nuovo questa antenata di tutte le pompe da pavimento nella sua gamma qualche tempo fa - da un lato nell'edizione dell'anniversario, che assomiglia davvero al primo modello del 1966 in ogni dettaglio, e dall'altro in una versione standard, che ovviamente è anche molto vicino al predecessore degli anni '90.
A cominciare dal prezzo, che attualmente è di 64,99 euro - vista l'inflazione e l'aumento generale dei prezzi, non un grande balzo per un quarto di secolo. Anche la sensazione al tatto non è cambiata, solo che allora il manico in legno era leggermente più sottile. Anche la posizione e le dimensioni del manometro sono rimaste invariate; le attuali pompe SKS come il modello di punta Airmenius (sotto, ma molto più grande) o Airworx Plus 10.0 (sopra, anch'esse piuttosto grandi) sono più facili da leggere. La testa di serraggio "Multi Valve", che serve tutti e tre i tipi di valvole, ora pende di serie dal tubo della pompa; è ancora disponibile il "capezzolo in ottone" per il fissaggio alla valvola francese. Questo viene inserito in un lampo, ma necessita regolarmente di una nuova guarnizione in gomma - e questo è ovviamente disponibile in quasi tutti i negozi di biciclette. Con 2,25 chili, l'SKS Rennkompressor pesa tanto per grammo quanto il suo antenato; ha anche ereditato la tendenza a ribaltarsi su pavimenti irregolari con i suoi stretti piedi pieghevoli. La copertura in metallo nella parte superiore del tubo della pompa è disponibile solo sul compressore dell'anniversario - forse è una buona cosa, perché la nuova copertura in plastica con una filettatura meno fine è più facile da avvitare. Per inciso, entrambi i compressori fanno un ottimo lavoro. Dopo circa 40 colpi ci sono 8 bar nella gomma da corsa 25 senza che tu abbia fatto uno sforzo particolare.
