Pneumatici, ingranaggi, illuminazione: il materiale di 25 anni non si avvicina agli standard odierni. Chiunque cerchi un'eccezione troverà ciò che sta cercando nel Rennkompressor di SKS.
La stagione su strada inizierà tra poche settimane e per l'estate è stato annunciato il Tour de France in Renania, motivo sufficiente per investire un po' nel materiale per pura aspettativa. La scelta ricade su una solida pompa da pavimento; Dopotutto, la pompa a telaio lungo non è molto comoda e raramente viene portata con sé durante l'allenamento, soprattutto perché ora ci sono mini pompe davvero ben funzionanti. E presto ci sarà un SKS Rennkompressor nel seminterrato - con base in fusione, cilindro in metallo e manico in legno, un dispositivo che promette una lunga durata.
25 anni dopo, il tour sta per ricominciare e il compressore da corsa, acquistato nel 1992 per circa 80 marchi, fa ancora il suo lavoro. Sostituirlo è tutt'altro che necessario; Anche se la vernice si è un po' staccata qua e là, funziona ancora perfettamente. Così buono che SKS ha incluso di nuovo questa antenata di tutte le pompe da pavimento nella sua gamma qualche tempo fa - da un lato nell'edizione dell'anniversario, che assomiglia davvero al primo modello del 1966 in ogni dettaglio, e dall'altro in una versione standard, che ovviamente è anche molto vicino al predecessore degli anni '90.
A cominciare dal prezzo, che attualmente è di 64,99 euro - vista l'inflazione e l'aumento generale dei prezzi, non un grande balzo per un quarto di secolo. Anche la sensazione al tatto non è cambiata, solo che allora il manico in legno era leggermente più sottile. Anche la posizione e le dimensioni del manometro sono rimaste invariate; le attuali pompe SKS come il modello di punta Airmenius (sotto, ma molto più grande) o Airworx Plus 10.0 (sopra, anch'esse piuttosto grandi) sono più facili da leggere. La testa di serraggio "Multi Valve", che serve tutti e tre i tipi di valvole, ora pende di serie dal tubo della pompa; è ancora disponibile il "capezzolo in ottone" per il fissaggio alla valvola francese. Questo viene inserito in un lampo, ma necessita regolarmente di una nuova guarnizione in gomma - e questo è ovviamente disponibile in quasi tutti i negozi di biciclette. Con 2,25 chili, l'SKS Rennkompressor pesa tanto per grammo quanto il suo antenato; ha anche ereditato la tendenza a ribaltarsi su pavimenti irregolari con i suoi stretti piedi pieghevoli. La copertura in metallo nella parte superiore del tubo della pompa è disponibile solo sul compressore dell'anniversario - forse è una buona cosa, perché la nuova copertura in plastica con una filettatura meno fine è più facile da avvitare. Per inciso, entrambi i compressori fanno un ottimo lavoro. Dopo circa 40 colpi ci sono 8 bar nella gomma da corsa 25 senza che tu abbia fatto uno sforzo particolare.
Guidare le cose di 25 anni fa piacerà solo ai fanatici del retrò di oggi. Quando si tratta di pompare, invece, il tempo si è fermato - in qualche modo un bel pensiero...
Lascia un tuo commento