Mercato: con l'Easton EC90 SL Cinch, il produttore statunitense presenta una pedivella variabile più leggera della maggior parte delle pedivelle per bici da strada, ma comunque abbastanza stabile per un uso spietato nel ciclocross quotidiano. Soprattutto, l'elevata variabilità grazie al sistema cinch dovrebbe rendere l'EC500 SL, che pesa ben al di sotto dei 90 g, interessante per un ampio gruppo di acquirenti.
La costruzione leggera intelligente è forse ancora più importante nel ciclocross che in altre aree del ciclismo. Naturalmente, il peso più basso possibile aiuta durante le gare estenuanti, rende più facile la lotta accanita sulle salite ripide e ripide e aiuta a rimettere rapidamente in moto la bici in pianura. In quasi nessun'altra area, tuttavia, l'usura del materiale è così grande come nello sci di fondo: sabbia, fango, cadute e battaglie di posizioni strette non solo mettono a dura prova il ciclista, ma anche il materiale. Quindi è una linea sottile da percorrere se vuoi risparmiare molto peso su un crosser. La pedivella Easton EC90 SL è una cosa davvero eccitante per questo. Non solo è straordinariamente leggero, ma è anche attrezzato per un duro uso quotidiano sui percorsi di sci di fondo in tutto il mondo.
La pedivella cinch Easton EC442 SL pesa solo 90 g nella configurazione con una corona da 42 e una lunghezza di 172.5. Sono quasi 100 g in meno rispetto, ad esempio, alla SRAM Force CX1 in una configurazione comparabile, e nemmeno le controparti di Shimano e Rotor possono reggere il confronto con la pedivella Easton in termini di peso. Ma per quanto riguarda la stabilità del peso leggero? La consociata canadese Race Face è stata utilizzata diligentemente per la produzione e lo sviluppo; Con la Next SL, producono quella che è probabilmente la guarnitura MTB più leggera di sempre, che deve dimostrarsi anche nelle Enduro World Series. Questo fatto da solo dovrebbe infondere molta fiducia nella costruzione dell'Easton EC90 SL.
Anche il cosiddetto sistema CINCH per le corone è stato preso in prestito dai "vicini" di Race Face. In parole povere, questo è un grande dado scanalato all'interno della pedivella destra. Oltre alle corone a montaggio diretto leggere per trasmissioni 1x, è possibile montare facilmente anche ragni convenzionali per utilizzare la pedivella su una trasmissione 2x esistente. Quindi la variabilità è molto importante. A proposito di corone: le varianti per la trasmissione a 1 velocità sono naturalmente dotate di un design a denti stretti e larghi che mantiene la catena saldamente sull'anello anche senza guidacatena.
L'asse ha un diametro di 30 mm e può essere montato con l'apposito movimento centrale franco fabbrica su telai con filettature BSA convenzionali e su modelli con movimenti centrali press-fit.
L'Easton EC90 SL è già disponibile in commercio in varie versioni.
Easton EC90SL con corona Directmount (per trasmissione 1×11 / 1×10): 449€
(corone disponibili: 38, 40, 42, 44, 46, 48, 50)
Easton EC90SL con spider e doppia corona: 2€
(gradazioni disponibili: 39/52, 36/52, 34/50)