E-bike in inverno: in e-bike in inverno? Brrr, molti risponderanno allo stesso modo: freddo, umido, pericoloso... ma ci sono tanti motivi per andare in e-bike anche in inverno: l'e-bike ti tiene in forma - sostiene la circolazione e stimola il nostro metabolismo. E chi non lo sa, soprattutto nella stagione buia, quando fa buio alle 16:XNUMX, l'esercizio fisico regolare ha un effetto positivo sul benessere e sulla psiche. L'esperto di e-bike Christian Heymanns del marchio di biciclette Fischer fornisce importanti consigli che dovresti seguire affinché ogni tour con l'e-bike sia un piacere anche in inverno.
Anche in inverno: la batteria della e-bike ama il caldo
In inverno conservare la batteria a temperatura ambiente (circa 20 gradi) o anche leggermente inferiore. "Il freddo e persino il gelo possono ridurre l'autonomia della batteria fino a circa il 15 percento, quindi installala solo poco prima dell'inizio del tour". Se fai una pausa dalla guida, non lasciare la batteria sulla e-bike. Le guaine in neoprene forniscono una certa protezione termica ed estendono l'autonomia della batteria. Proteggono inoltre i contatti sensibili dall'umidità e dallo sporco.
Caricare correttamente le batterie fredde
Caricare la batteria solo quando ha raggiunto la temperatura ambiente. La ricarica diretta a basse temperature sollecita le celle. La ricarica regolare a freddo può danneggiarli in modo permanente.
La batteria in letargo
Se l'e-bike non viene utilizzata in inverno, la batteria deve essere conservata a una temperatura compresa tra 5 e 20 gradi. L'esperto Christian Heymanns raccomanda che la batteria non sia completamente carica o completamente scarica quando va in ibernazione. "Una carica dal 50 al 60 percento è l'ideale in modo che la batteria sopravviva bene alla pausa invernale."
Pianifica il percorso
Nessun tour da record in e-bike in inverno! Nella scelta del percorso vale il motto: "less is more", perché l'autonomia della batteria può ridursi a causa del freddo. Meglio fare un breve giro sulle piste ciclabili locali che il lungo tour diurno, in modo da poter completare la tappa senza lunghe interruzioni
E-bike in inverno: parti comodamente
“Soprattutto a basse temperature, il corpo e i muscoli hanno bisogno di tempo per riscaldarsi. Per questo motivo, anche in inverno i ciclisti dovrebbero partire comodamente con l'e-bike e non andare a tutto gas all'inizio della corsa", spiega Fischer-Mann Heymanns. Dopo 15-20 minuti puoi davvero pedalare.
rimanere flessibile
Le mani non devono raffreddarsi, soprattutto quando si guida una e-bike in inverno: devono essere flessibili per poter azionare rapidamente i freni, le marce e i livelli di supporto. Pertanto, assicurati di indossare i guanti.
Ben protetto
Non fare mai a meno del casco su una e-bike, nemmeno in inverno. Scegli un cappello traspirante che si adatti perfettamente e sotto il casco. Esistono anche alternative come paraorecchie per il fissaggio al casco o cappucci speciali per il casco.
Essere visibile
Con l'e-bike sei in movimento velocemente. Assicurati che i conducenti non possano trascurarti. Indossa abiti luminosi e accattivanti. Ancora meglio è un giubbotto riflettente da indossare sopra il normale abbigliamento invernale.
respirare correttamente
Quando fa freddo, è fondamentale respirare bene: preferibilmente attraverso il naso in modo che le mucose non si secchino così velocemente. Inoltre, l'aria viene umidificata e riscaldata durante il tragitto verso i polmoni. Può essere utile un fazzoletto da collo o una sciarpa multifunzionale legata davanti al naso e alla bocca e che offra protezione.
Meno pressione sui pneumatici delle e-bike in inverno
In inverno, controlla l'e-bike prima di ogni tour. “In autunno pedala con mezzo bar in meno di aria. Ciò conferisce allo pneumatico una superficie di attrito più ampia e rimane più stabile su strade bagnate", afferma Christian Heymanns. Sulle strade ghiacciate si possono guidare solo e-bike con pneumatici chiodati.
Controllare i freni
I freni dovrebbero sempre avere un rivestimento sufficiente. Nel caso dei freni a pattino, le tacche nelle pastiglie fungono da guida. Dovresti assolutamente sostituire le pastiglie usurate e controllare attentamente l'adattamento dei freni: entrambe le ganasce del freno premono uniformemente sul cerchio?
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