E-Bike : "E fino a che punto arriverò con quello?", è probabilmente una delle domande più frequenti da parte dei novizi di e-bike. Con le moderne e potenti batterie ricaricabili con tecnologia agli ioni di litio, è possibile raggiungere un'autonomia di oltre 100 chilometri in condizioni ottimali. Ma tali informazioni sono relative, perché le condizioni sono raramente ottimali e l'autonomia è anche una questione di stile di guida. Nei seguenti dieci suggerimenti e trucchi, pressienst-Fahrrad spiega come ottenere il maggior numero di chilometri dalla batteria e cos'altro dovrebbero sapere gli e-biker sull'autonomia.
1. Quanto è grande in realtà "Cisterna"?
È un dato di fatto: più energia può essere immagazzinata nella batteria, più lontano puoi teoricamente ottenere con l'e-bike. Se desideri acquistare una e-bike con il maggior accumulo di energia possibile, i wattora (Wh) della batteria offrono un'indicazione realistica e un buon confronto per l'autonomia. "Se questi non sono dati, possono essere facilmente calcolati moltiplicando i volt (V) per gli ampere-ora (Ah)", Gunnar Fehlau conosce da pressienst-Fahrrad.
2. Tutto ciò che fa male alle gambe danneggerà la batteria
Mentre le auto funzionano in modo più economico a basse velocità, si ottiene il massimo su una e-bike ad alte velocità, più precisamente con una frequenza di pedalata compresa tra 60 e 70 giri della pedivella al minuto. Nelle marce pesanti con una frequenza di pedalata lenta, il motore deve lavorare più duramente dell'essere umano, il che costa elettricità. "Qui aiuta a scalare letteralmente una marcia.", consiglia Anja Knaus di Flyer (www.flyer-bikes.com). Se pedali troppo in alto, invece, il motore viene utilizzato solo molto debolmente e inizi a sudare. "Per la prossima stagione, alcuni dei nostri modelli di e-bike mostreranno sul display le raccomandazioni per il cambio di marcia, che, come le auto moderne, supporteranno il ciclista nell'adozione di uno stile di guida a risparmio energetico"., rivela Knaus.
Tra l'altro: "Una pedalata veloce e facile è anche molto più salutare per i muscoli, la circolazione e soprattutto le articolazioni del ginocchio rispetto a spingere marce pesanti con una pedalata lenta", Gunnar Fehlau riassume i risultati della ricerca della medicina dello sport, che possono essere completamente trasferiti alla guida di una e-bike.
3. Le modalità fanno miglia
Le moderne e-bike hanno diversi livelli di supporto tra cui scegliere. I nuovi arrivati in e-bike sono ovviamente disposti a essere aiutati in modo permanente dal più alto livello di supporto. “Certo, è divertente e ti senti forte come un ciclista. Ma questo costa anche i proverbiali granelli, che non vengono rubati all'autista, ma alla batteria"., afferma Peter Horsch del produttore di e-bike Riese & Müller (www.rm.de) con sede a Darmstadt e consiglia di provare un minore supporto motorio su tappe pianeggianti o di rinunciare completamente al vento in coda integrato su sezioni più lunghe con pendenze in discesa.
4. Chi frena spreca
Anche la decelerazione e l'accelerazione costanti costano energia. È più efficiente viaggiare a una velocità relativamente costante. Naturalmente, ciò richiede uno stile di guida lungimirante e il seguente punto:
5. Pianificazione intelligente del percorso
Dato che con l'e-bike guidi a velocità medie più elevate, il percorso più lungo, ma con meno semafori, può anche essere più veloce e più a basso consumo di batteria. “In definitiva, consiglio a tutti di provare il percorso principale (ad esempio la strada per il lavoro) con la bici che preferiscono. Vedrai rapidamente se una carica della batteria è sufficiente per il viaggio di andata e ritorno", raccomanda Peter Horsch, che ogni giorno percorre quasi 20 km in e-bike.
6. La cura delle ruote equivale all'autonomia
Ovunque c'è attrito, l'energia viene persa – così vuole la fisica. Secondo la legge, puoi anche fare più chilometri con una e-bike facile da guidare. “In termini concreti, questo significa: lubrificare regolarmente la catena e pompare aria. Una bassa resistenza al rotolamento e quindi un aumento del chilometraggio possono essere raggiunti solo con la giusta pressione dell'aria"., riassume René Marks del produttore di pneumatici Schwalbe (www.schwalbe.com) e aggiunge: "Un obiettivo nello sviluppo di pneumatici di tutti i giorni per e-bike è l'efficienza energetica." Un vero corridore leggero è ad es. B. il nuovo pneumatico per e-bike "Durano-E" (da 29,90 euro), percorribile anche su e-bike veloci grazie all'omologazione ECE-R75.
7. La seconda batteria raddoppia l'autonomia
Se vuoi raddoppiare l'autonomia, il ciclista di viaggio e avventura Maximilian Semsch consiglia di acquistare una seconda batteria. Come pioniere quando si tratta di viaggi in e-bike, l'uomo di Monaco ha attraversato l'Australia nel 2013 e ha percorso 16.000 chilometri. Grazie a strategie intelligenti per la batteria, ha dovuto percorrere solo 400 km senza supporto elettrico.
"Nella vita di tutti i giorni, non devi necessariamente portare con te una seconda batteria. Una batteria completamente carica o un secondo caricabatterie posizionato sul posto di lavoro assicurano il relax", dice il pendolare di e-bike Horsch.
8. Superare in astuzia il vento
Il produttore reclinato HP Velotechnik (www.hpvelotechnik.com) offre l'opzione di una seconda batteria già montata sui suoi tricicli elettrici e chiama giustamente questo sistema "doppio cuore". Ma c'è un altro punto che aumenta la gamma di reclinate piatte: la loro aerodinamica. "L'autonomia di una e-bike è significativamente superiore a quella di una e-bike convenzionale con la stessa e-drive e la stessa batteria", spiega Paul Hollants di HP Velotechnik, che ha verificato lui stesso più volte questo comportamento.
Se vuoi imbrogliare la resistenza dell'aria su una bici convenzionale, puoi regolare la posizione di seduta dell'e-bike per renderla un po' più sportiva: “Gli steli regolabili in altezza possono ad es. B. essere affondato rapidamente. Di conseguenza, la parte superiore del corpo è più bassa e offre al vento meno superficie per attaccare", spiega Heiko Böhle, portavoce tedesco del marchio di biciclette statunitense Felt (www.felt-bicycles.com), che ha nella sua gamma sia bici da corsa purosangue che e-bike sportive per l'uso quotidiano.
9. Di quanta autonomia hai veramente bisogno?
Andreas Hombach dell'azienda di arredo urbano wsm (www.wsm.eu) è certo che in futuro la questione non riguarderà la portata assoluta, ma piuttosto l'infrastruttura di approvvigionamento energetico. L'azienda offre già stazioni di ricarica intelligenti per spazi pubblici. "Un aspetto interessante delle considerazioni sull'autonomia è che la metà di tutti i viaggi effettuati nella vita di tutti i giorni sono inferiori a cinque chilometri"., aggiunge Hombach.
10. E-Bike: non così selvaggio
Ma indipendentemente dal fatto che tu tenga conto dei suggerimenti e dei trucchi per una maggiore autonomia, in definitiva l'e-bike è e rimarrà una bicicletta che puoi guidare anche senza supporto del motore e quindi raggiungere la tua destinazione anche con una batteria scarica. "Oltre all'efficienza energetica, questo è uno dei punti che rende l'e-bike il leader della classe nell'elettromobilità", afferma Anja Knaus del pioniere delle e-bike Flyer.
