Resoconto della gara di Kai-Uwe Sommer / Team Green'n Fit
Chi ha girato l'orologio - ci si chiede, non può essere che il 3.10.2016 ottobre XNUMX con il Münsterlandgiro fosse in programma l'ultima gara della serie German Cycling Cup. Ricordiamo ancora vividamente la gara di apertura di successo a Gottinga, che non sembra molto tempo fa. A tutti i membri del team piace guidare bici da corsa e gare, ma potresti ancora dire dall'uno o dall'altro pilota che una pausa dalle corse è buona per ora. Dopotutto, è stata una stagione lunga, faticosa e ricca di eventi. Ma prima, ovviamente, tutto doveva essere dato di nuovo per raggiungere gli obiettivi individuali e di squadra al Münsterlandgiro.
In quello che in realtà è il tipico tempo di ottobre, il giorno dell'unità tedesca ha visto le diverse rotte. Il team Green'n Fit è stato di nuovo molto presente con un totale di piloti 9. Tanja, Marco, Peter, Jonathan, Oli e io abbiamo percorso il percorso di 70 km. Tamara ha affrontato i 110 km e Marion e Manuela hanno posto l'accento sull'anello di 140 km.
All'inizio del giro di 70 km c'era solo un avviso di strade bagnate e scivolose nei primi 10 km, ma nel corso della gara si è effettivamente bagnato ancora e ancora dal basso, a volte anche dall'alto e ci sono stati anche imprevisti , campi di nebbia molto densi. A questo proposito, il tempo è stato significativamente peggiore delle previsioni.
Era la mia prima gara GCC dall'autunno di 4 mesi fa e il mio obiettivo individuale era ovviamente quello di arrivare sano e salvo, ma volevo anche vedere se potevo continuare la prestazione dall'inizio della stagione nonostante la pausa forzata e in testa alla classifica generale e in particolare nella mia fascia d'età può esserci. Perché ovviamente volevo provare a supportare i miei compagni di squadra nella classifica a squadre nel miglior modo possibile. All'inizio mi sono ancora trattenuto e ho guidato con un po' di prudenza, anche perché mentalmente avevo ancora molto rispetto per l'inquietudine e il ritmo frenetico in questo grande campo e volevo ritrovare una certa fiducia in me stesso per le gare. Certo, dovevo ancora dare il massimo perché, nonostante tutte le mie riserve, avevo deciso di tenere sempre in vista il vantaggio. Di chilometro in chilometro mi sono sentito meglio a orientarmi in campo e dopo meno di metà gara sono diventato più coraggioso e di tanto in tanto mi sono fatto vedere davanti e ho contribuito a stabilire il ritmo.
C'erano sempre tentativi di staccarsi, ma nessuno riusciva davvero a staccarsi e il grande campo davanti è rimasto unito. Tuttavia, almeno 4 membri del team di Green'n Fit erano sempre rappresentati in questo campo di leadership, quindi un forte risultato di squadra sembrava realistico. Inoltre, Green sembrava essere in forma, perché spesso eravamo l'iniziatore di piccole punture di spillo sotto forma di sprint brevi e violenti, ma il campo di testa di forse 50 piloti è rimasto insieme. Pochi chilometri prima del traguardo, un fortissimo Jonas Lefermann è riuscito a partire da solo e alla fine ha vinto la gara con un ampio margine. Per il gruppo si trattava "solo" di piazzamenti, ma questo non sembrava avere importanza, perché chilometro dopo chilometro era percorso ad alta velocità e ci stavamo avvicinando al traguardo.
Gli ultimi chilometri sono stati di nuovo molto frenetici, ma tutto dovrebbe concludersi con un grande sprint finale. Ci sono state alcune situazioni difficili fino a 50 m dal traguardo, beh com'è con uno sprint di massa di forse 40 corridori, ma sembrava che fossi in grado di raggiungere pienamente tutti i miei obiettivi. Bene, quello che è successo dopo l'ho visto più volte in seguito su un video in circolazione su Facebook del Rose Team Münsterland, ma non riesco a risolverlo né dall'esperienza dal vivo né dalla recensione del video. Ricordo solo che poco davanti a me 2-3 automobilisti si sono impigliati, hanno iniziato a sterzare e sono caduti e ho capito subito che non potevo più evitarlo e un grande shock mi ha quasi paralizzato perché il ricordo della caduta prima di 4 mesi è stato subito presente.
Sono caduto sullo stesso lato e ho sentito subito che le mie costole appena guarite mi facevano male di nuovo: la mia prima presa è andata su una clavicola dritta che era di nuovo intatta, e il sollievo è stato enorme quando ho capito che non sembrava esserci una nuova frattura lì. Tutto intorno a me c'erano motociclisti e bici da corsa dappertutto - come in trance mi sono alzato a un certo punto e ho cercato la mia bici e l'ho trovata, la sella si è rotta e giaceva da qualche parte tra la folla, altrimenti all'inizio sembrava a posto . Il mio compagno di squadra Marco si è alzato in piedi accanto a me, sanguinando leggermente, tenendogli la mano e anche lui scioccato - dopo momenti di stordimento, siamo poi andati insieme al traguardo per produrre almeno un risultato finale. Dopodiché ci siamo recati nella tenda del paramedico, che era comprensibilmente molto affollata: lì la prima diagnosi è stata rassicurante per me in quanto apparentemente non c'erano nuove costole rotte, solo contusioni o distorsioni. Dato che anche il compagno di squadra Peter era nel bel mezzo della caduta e il nostro miglior uomo della giornata Jonathan è scattato fino al traguardo poco prima di noi all'8° posto, avremmo sicuramente avuto voce in capitolo nella classifica a squadre.
Il fatto che fossi ancora sesto nella mia fascia d'età nonostante la caduta mi mostra cosa sarebbe stato possibile senza una caduta. È solo che niente di tutto ciò è davvero importante, perché sfortunatamente non ho raggiunto l'obiettivo più importante - arrivare al traguardo tutto intero - e cadere per la seconda volta in un breve periodo di tempo senza colpa mia proprio ti dà certamente spunti di riflessione, anche se so quanto sono stato fortunato questa volta con questa velocità tremenda e questo incidente di massa davvero brutto. I miei migliori auguri di guarigione (so da Marco e Peter che stanno più o meno bene) vanno a tutti i piloti che sono caduti!!!