Mercato: Il Giro d'Italia volge al termine, ma motivo sufficiente per dedicarci a uno dei più grandi nomi del ciclismo e della storia del ciclismo italiano: Cinelli. L'azienda è cambiata da quando è stata fondata, ma senza perdere di vista l'importante: l'amore per la bicicletta.
Cinelli: Gli inizi
Il nome Cinelli rappresenta come nessun altro il ciclismo, la tradizione e quell'emozione indescrivibile che tutti conosciamo e amiamo. Ma Cinelli dimostra anche che tradizione e progresso, retrò e moderno non devono necessariamente escludersi a vicenda. Nel 1947, Cino Cinelli, fondatore dell'azienda, poteva sognare l'importanza che avrebbe avuto il suo nome più di mezzo secolo dopo? Poco probabile. Lo stesso Cinelli è stato in bici da professionista per più di 15 anni, celebrando vittorie a Milano - Sanremo 1943, al Giro d'Italia nel 1938 e 1939 e al Giro di Lombardia.
Tre anni dopo aver appeso le scarpe da ciclismo al chiodo, ha fondato Cinelli, una delle aziende più importanti nello sviluppo delle moderne bici da corsa. Nientemeno che la leggenda del ciclismo Fausto Coppi è stato uno dei primi professionisti a correre su una bici Cinelli. Ma non solo le biciclette, ma anche i componenti sono stati prodotti nella propria fabbrica molto vicino a Milano e sono stati questi a portare l'azienda alla sua fama mondiale. I primi manubri da corsa in alluminio sono arrivati dal nord Italia, proprio come qui è stato utilizzato per la prima volta un guscio di sella in plastica. Questo spirito di innovazione è continuato fino ad oggi: nel 1987, il Cinelli Cork Ribbon è stato il primo nastro manubrio in sughero, e nel 2009 i Mystic Rats hanno portato la tendenza fixie dalla costa occidentale degli Stati Uniti all'Europa.
Cinelli: cambio di rotta e icone di stile
Nel 1978, un'altra leggenda del ciclismo italiano, Antonio Colombo, prese in mano le redini della Cinelli: Colombo era ed è il proprietario della Columbus, probabilmente il più rinomato fornitore di tubi d'aria al mondo. Con Colombo è stata introdotta una nuova componente del tradizionale marchio Cinelli, che ha contribuito a plasmare fino ad oggi, l'arte. Risale ai primi anni '80 anche il sigillo "Design made by Cinelli", conosciuto ormai ben oltre i confini europei.
Le mostre d'arte con le biciclette furono scardinate e da quel momento in poi gli artisti stessi aiutarono a progettare le biciclette. In questi anni risiede la culla della bicicletta come oggetto di design, come affermazione del proprio stile. Da quei tempi le biciclette ei componenti Cinelli sono diventati ambiti oggetti da collezione, anche in versione appositamente creata banca dati essere registrati in tutto il mondo.
Cinelli: Un'azienda moderna e tradizionale
Fino al 2016, Cinelli ha prodotto biciclette e componenti per un'ampia gamma di applicazioni: che si tratti di classiche corse in acciaio, nobili corse in carbonio, robuste bici da cross, eleganti biciclette urbane o fixie senza compromessi: il portafoglio di telai e biciclette è enorme: sono disponibili i componenti giusti. Il fatto che il Cinelli Supercorsa, apparso per la prima volta quasi 50 anni fa, sia ancora prodotto quasi invariato dimostra che l'azienda è ancora consapevole dei suoi inizi e li onora ancora.
Rispetto ai primi giorni, tuttavia, il ciclismo di punta si è un po' ritirato, ma ha trovato un'altra nicchia o se l'è creata da sé: tra gli atleti di fixie, i fan e gli appassionati non c'è quasi nessun altro marchio che goda di una reputazione simile a quella di cinelli. Non a caso dal 2010 sono anche sponsor ufficiale del Red Hook Criterium, uno dei più grandi eventi nel panorama delle fixie. Da queste radici è nata anche la collaborazione con MASH, un collettivo pazzo di fixie con sede a San Francisco che include atleti professionisti, artisti, meccanici e bike messenger. Anche i set di telai MASH sono emersi da questa collaborazione.
Ma anche se non sei più ai vertici del circuito ciclistico, l'azienda tradizionale supporta ancora varie squadre e atleti provenienti da diverse aree del ciclismo su strada. Questi includono, ad esempio, il team di ciclismo professionistico giapponese Cinelli-Ritchey, il Gran Fondo Team Cinelli Santini, il team di triathlon Team Sassari e il Criterion Team Cinelli Chrome.
Le bici da strada Cinelli 2016
Il portfolio di Cinelli parla il linguaggio più chiaro sulla diversità di Cinelli: abbiamo esaminato da vicino le bici da corsa per questa stagione, disponibili in Germania tramite Traffic Distribution.
La Cinelli Laser Mia è la punta di diamante delle biciclette in carbonio nel portafoglio dell'azienda tradizionale. Realizzato su misura a mano in Italia e con un peso incredibilmente contenuto di meno di 900 g, il Laser è un grande cinema. L'area del movimento centrale mostra che Cinelli pensa anche ai ciclisti e all'uso nella pratica: non solo si affidano ai collaudati cuscinetti a vite BSA, ma un tappo in alluminio sotto il movimento centrale consente l'accesso ai cavi instradati internamente e ne facilita notevolmente il passaggio .
Materiale del telaio: carbonio
Peso set telaio: da 1.270 g
Prezzo set telaio: € 4.599,99
Il Cinelli Very Best Of (VBO) è un corridore in carbonio purosangue sviluppato per l'uso ai massimi livelli. Durante lo sviluppo, è stata prestata particolare attenzione al comfort del conducente: il risultato è l'area di grande impatto visivo in cui i foderi del sedile incontrano il telaio principale. Questi sono stati disaccoppiati dal tubo sella e si fondono invece nel tubo orizzontale, in modo che le vibrazioni della strada non finiscano sul pilota, ma siano distribuite uniformemente sul telaio e quindi smorzate.
Materiale del telaio: carbonio
Peso del telaio: 1.405 g
Prezzo set telaio: € 2.899,99
La Strato ha un telaio completamente nuovo per questa stagione, che dovrebbe renderla non solo più leggera, ma soprattutto più veloce: da qui il nuovo suffisso FASTER. A tal fine, sono state apportate alcune modifiche alla geometria, ad esempio il passo ridotto e gli angoli dello sterzo e del sedile sono diventati leggermente più ripidi. Ciò significa che la nuova Strato si sente particolarmente a suo agio con criteri.
Materiale del telaio: carbonio
Peso del telaio: 1.330 g
Prezzo set telaio: € 2.699,99
L'obiettivo di Cinelli Saetta Radical Plus è quello di attrarre ambiziosi guidatori amatoriali e acquirenti attenti al prezzo. Il telaio in carbonio leggero da 1150 g è dotato di passaggio cavi in parte esterno, in parte interno, ma è anche predisposto per il cambio elettronico. Per mantenere il peso il più basso possibile, a seconda delle dimensioni e dei carichi, gli spessori delle pareti sono individuali per ogni dimensione del telaio. La bici completa con gruppo Shimano 105 ha un prezzo abbastanza interessante a poco più di € 2.500.
Materiale del telaio: carbonio
Peso del telaio: 1.530 g
Prezzo set telaio: € 1.649,99
Prezzo bici completa: € 2.599,99
Il telaio in alluminio della Cinelli Experience è leggero grazie al set di tubi leggeri Columbus Airplane, ma non deve nascondersi dalle sue controparti in carbonio in termini di rigidità. Nella parte posteriore c'è spazio per pneumatici larghi fino a 28 mm, rendendo il telaio interessante per chi desidera un po' più di flessibilità. Nella variante "Speciale", il telaio in alluminio è abbinato ad una forcella monoscocca Columbus FEL.
Peso del telaio: 1750 g
Materiale del telaio: alluminio
Prezzo set telaio: € 749,99
Peso del telaio: 1.765 g
Materiale del telaio: alluminio
Prezzo bici completa: € 1.899,99
La bici completa Cinelli Experience viene fornita con un gruppo 105 di Shimano, accessori della nostra azienda e una forcella in carbonio Cinelli con stelo in alluminio.
L'unico crosser nel portafoglio italiano, il Cinelli Zydeco ha un telaio in alluminio realizzato con il robusto set di tubi Columbus Zonal e una forcella in carbonio nella parte anteriore. La bici completa viene fornita con il collaudato gruppo 105 o con l'attrezzatura Tiagra leggermente più economica.
Peso del telaio: 2.110 g
Materiale del telaio: alluminio
Prezzo bici completa 105: € 2.299,99
Prezzo bici completa Tiagra: € 1.999,99
Il Cinelli XCR è il fiore all'occhiello del portafoglio: realizzato in acciaio, ovviamente, con moderne geometrie da corsa e un peso del telaio di 1430 g, che è sensazionale per l'acciaio. Ciò significa che puoi persino competere con le controparti in alluminio, ma come pilota puoi goderti le proprietà di guida uniche del materiale tradizionale. Il set di tubi Columbus XCr Hinox è sposato a mano con il telaio in Italia - su richiesta anche con la geometria desiderata.
Peso del telaio: 1.780 g
Materiale del telaio: acciaio
Prezzo set telaio: € 3.999,99
Il Cinelli Nemo Tig, il cui set di tubi Columbus Spirit è formato nel telaio della bicicletta utilizzando il processo di saldatura TIG, è un po' più economico del nobile XCR. Il Nemo Tig è disponibile in cinque colori (Purple Haze, Yellow Moon, Silver Bullet, Black Dog e Cherry Bomb) e viene fornito con una forcella in carbonio monoscocca Columbus FEL.
Peso del telaio: 2.150 g
Materiale del telaio: acciaio
Prezzo set telaio: € 1.999,99
Tradizione e modernità si incontrano nel Cinelli Supercorsa: il telaio è nella gamma italiana da oltre 40 anni ed è sempre rimasto fedele a se stesso nel corso dei decenni, sia con il look classico che con la geometria tradizionale. Ma ovviamente Cinelli ha anche fatto alcuni progressi tecnologici nel Supercorsa: i tubi Columbus al niobio mantengono basso il peso e la finitura cromata si spera conserverà questo gioiello d'acciaio per molti altri decenni a venire.
Peso del telaio: 2.455 g
Materiale del telaio: acciaio
Prezzo set telaio: € 2.399,99
alex dice
Il peggior prodotto di sempre. Telaio rotto un mese dopo l'acquisto! Merda!