Mercato: in estate, la nuova generazione del popolare gruppo SLX arriva sul mercato con lo Shimano SLX M7000. Oltre a un nuovo design, ora offre undici marce e cassette con un massimo di 42 pignoni, in particolare come XT e XTR. Ciò significa che il trend delle 11 volte si sta finalmente facendo strada anche nel settore low cost.
Ogni (due) anni ancora! Come già accade con Shimano, i gruppi di trasmissione vengono regolarmente rinnovati e nel corso di questo ricevono una serie di caratteristiche dai gruppi di qualità superiore. Quest'anno è la volta del successo in termini di prezzo/prestazioni dei giapponesi, vale a dire il gruppo SLX estremamente popolare: il nuovo SLX M7000 ora arriva come i gruppi di punta XT e XTR con undici marce e anche in un nuovo design più discreto, nuovo freno sensori e hub di qualità superiore.
Molte opzioni di guida per diverse esigenze e tipi di conducente
Il nuovo Shimano SLX M7000 offre agli acquirenti tre diverse opzioni di guida che dovrebbero soddisfare le esigenze del 99% degli appassionati di mountain bike.
Unità 1 × 11
Corona: 30, 32, 34
Cassetta: 11-40 / 11-42
Tipo di ciclista: apprezza la semplicità della trasmissione 1x, è in grado di gestire la gamma della cassetta 11-42 e non deve necessariamente pedalare sempre in discesa.
Unità 2 × 11
Ingranaggi: 34/24, 36/26, 38/28
Cassetta: 11-40
Tipo di pilota: vuole la giusta via di mezzo tra pochi turni, piccoli salti di turno e un'ampia gamma. Con tre varianti di pedivelle, i giusti rapporti di trasmissione per ruote di diverse dimensioni non sono un problema.
Unità 3 × 10
Ingranaggi: 40/30/22
Cassetta: 11-32 / 11-34 / 11-36
Tipo di ciclista: desidera la gamma più ampia possibile e non evita il cambio di corona aggiuntivo nella parte anteriore. Si rivolge anche ai motociclisti che non vogliono passare a trasmissioni doppie o singole.
Naturalmente, le trasmissioni a 1 velocità sono dotate anche di nuove corone SLX (FC-M7000-11), che, grazie al Dynamic Chain Engagement, mantengono la catena in modo affidabile sull'anello e impediscono il risucchio della catena o la caduta della catena anche senza un guidacatena e hanno già svolto con successo il loro lavoro con XTR ed eseguire XT. I dettagli delle nuove cassette SLX non sono ancora noti, ma Shimano ha già dato un peso per la versione 11-40: il pezzo buono dovrebbe pesare 467 g, ovvero circa 50 g in più rispetto alla corrispondente cassetta grande della serie XT. La cassetta 11-42 SLX sarà quindi probabilmente nella gamma 500g - certamente non leggera, ma probabilmente ancora leggermente più leggera della cassetta SRAM NX recentemente introdotta, che a sua volta dovrebbe avere un prezzo tra XT e SLX.
Aggiornamenti anche per mozzi e freni
Non solo i componenti del cambio della serie SLX vengono aggiornati, ma anche i mozzi e i freni beneficiano della nuova versione del modello. I mozzi sono stati completamente ridisegnati e, grazie a nuove guarnizioni e cuscinetti, si dice che abbiano una durata notevolmente migliorata anche in cattive condizioni. Inoltre, la ruota libera con nottolino ha ora 36 punti di bloccaggio e in futuro tutti i mozzi saranno disponibili anche nel nuovo standard Boost.
I freni ora ottengono anche il nuovo design dell'encoder introdotto lo scorso anno sulle controparti XT. Il serbatoio si è rimpicciolito e l'unità trasmittente nel suo insieme appare meno ingombrante e, grazie alla nuova verniciatura color antracite, visivamente decisamente meno dominante rispetto al modello precedente.
Lo Shimano SLX M7000 sarà in vendita tra giugno e luglio di quest'anno. Shimano non ha ancora fornito alcuna informazione sui prezzi di vendita.
Lascia un tuo commento