Mercato: La nuova Cannondale Scalpel Si è stata presentata oggi nell'ambito del Bike Festival di Riva. Il successore della bici da cross-country Scalpel presenta alcune soluzioni rivoluzionarie in termini di geometria del telaio e integrazione del sistema. Abbiamo tutte le informazioni sul nuovo strumento di lavoro dai professionisti Cannondale attorno a Manuel Fumic.
La Cannondale Scalpel è stata una delle migliori e più veloci bici da fondo da quando è stata lanciata alcuni anni fa. In quanto strumento di lavoro del Cannondale Factory Racing Team attorno a Manuel Fumic, deve anche mettersi alla prova ogni anno nei duri regni della Coppa del Mondo. Questo è stato uno dei motivi per cui il produttore statunitense ha sviluppato il nuovo Cannondale Scalpel Si presentato oggi: i percorsi di Coppa del Mondo sono cambiati molto negli ultimi anni. Passaggi tecnici con gradini alti, curve strette e discese audaci stanno diventando sempre più importanti: questo non solo pone sfide completamente nuove per il pilota, ma anche per il materiale e le biciclette.
La Cannondale Scalpel Si viene fornita con ruote da 27,5″ e 29″, ma non in tutte le dimensioni. Come altri produttori, le ruote del nuovo XC-Fully di Cannondale crescono con il telaio. I modelli da donna e il modello da uomo in taglia S montano pneumatici 650b, mentre le altre misure montano le consuete, grandi ruote da 29″.
Cannondale Scalpel Si – Una bici, un sistema
Con questo ulteriore motivo in mente, è stata creata la nuova Cannondale Scalpel Si, costruita per i percorsi tecnicamente più impegnativi della Coppa del Mondo, ma pur sempre un corridore in tutto e per tutto: peso ridotto, propulsione sfrenata e soluzioni dettagliate intelligenti preservano il carattere originale della Bisturi. Il suffisso Si nel nome del nuovo modello sta per System Integration. Più che mai, l'obiettivo dei progettisti era quello di creare una bicicletta nel suo insieme che fosse più della semplice somma delle sue parti. Naturalmente, questo approccio beneficia del fatto che la Lefty è una delle forcelle ammortizzate più leggere e potenti mai sviluppate e la guarnitura Cannondale Hollowgram è il sogno leggerissimo di molti mountain biker. Ma hanno anche lavorato fianco a fianco con altri fornitori di componenti come Rock Shox.
I sostenitori del fai-da-te e i meccanici di lunga data che preferiscono costruire da soli le proprie biciclette e progettarle secondo i propri desideri potrebbero non gradire un simile approccio, ma anche questi tradizionalisti dovranno ammettere che un sistema globale così coordinato su una bicicletta progettata per prestazioni assolute come ha senso per il Cannondale Scalpel Si.
Cannondale Scalpel Si - Geometria dello sterzo OutFront per un maggiore controllo
Uno dei frutti di questo approccio olistico è la cosiddetta OutFront Geometry. Con un offset della forcella relativamente grande di 55 mm, in combinazione con un angolo di sterzata leggermente appiattito, si ottiene contemporaneamente una grande distanza tra il centro della bici e l'asse della ruota anteriore con una piccola incidenza - questo migliora enormemente la manovrabilità in discesa e non non andare a scapito dell'agilità. Chi ora capisce solo la stazione dei treni - tutto in ordine:
Ogni mountain biker conosce la fastidiosa sensazione sui pendii ripidi quando si sente che la ruota posteriore sta lentamente perdendo contatto con il suolo e c'è il rischio che il manubrio si stacchi. Qui spesso aiuta solo a bilanciare i glutei dietro la sella e quindi a garantire un maggiore equilibrio. Ma anche la geometria della bici gioca un ruolo cruciale in queste situazioni. Perché più l'asse della ruota anteriore è vicino al centro della ruota, cioè la pedivella, più velocemente si ottiene questa sensazione di ribaltamento. Al contrario, ovviamente, una grande distanza dall'asse della ruota anteriore alla pedivella offre una sensazione di sicurezza durante i passaggi ripidi. I produttori di solito influenzano questa dimensione attraverso l'angolo di sterzata. Questo è il motivo per cui le biciclette orientate alla discesa hanno angoli piatti (in discesa, ad esempio, nell'intervallo di 63°).
Tuttavia, un angolo di sterzata lento comporta anche uno svantaggio da non sottovalutare, vale a dire un'ampia scia della forcella. Questa è la distanza dall'area di contatto della ruota anteriore all'asse esteso del forcellino o al centro del mozzo. Una scia ampia significa che la ruota anteriore perde rapidamente aderenza nei tratti in salita e si ottengono anche curve relativamente lente.
Durante lo sviluppo della Cannondale Scalpel Si, le persone hanno pensato in una nuova direzione e hanno considerato come aumentare la dimensione decisiva, ovvero la distanza dall'asse della ruota anteriore alla pedivella, senza comprare gli svantaggi di un'ampia scia della forcella. La soluzione al problema era aumentare il cosiddetto offset della forcella. Il mozzo della Lefty installato nel nuovo Scalpel è ora 55 mm davanti all'asse dello sterzo (confronto: le forcelle ammortizzate convenzionali di solito hanno un offset di circa 45 mm). Ciò consente di ridurre l'avancorsa e allo stesso tempo aumentare la distanza dalla pedivella alla ruota anteriore. Tutto questo è stato possibile solo perché lo sviluppo della forcella ammortizzata Lefty avviene nella stessa casa. In questo modo, potremmo lavorare mano nella mano verso un obiettivo comune.
Molto interessante per i possessori dell'attuale Scalpel F-Si: nonostante i cambiamenti a volte considerevoli nella geometria, la posizione di seduta sulla bici dovrebbe rimanere pressoché invariata a parità di taglia.
Cannondale Scalpel Si – grazie per l'asimmetria
Una seconda caratteristica essenziale del nuovo Scalpel è l'Ai, l'integrazione asimmetrica. Un carro asimmetrico, dai foderi orizzontali all'attacco del deragliatore anteriore, risolve diversi problemi delle bici moderne: da un lato, i foderi orizzontali possono essere mantenuti molto corti (435 mm) senza dover scendere a compromessi. A differenza della maggior parte delle altre bici con montanti così corti, la Scalpel Si monta sia pneumatici larghi (fino a 2,35″) che un deragliatore anteriore e una configurazione dual drive può ancora essere montata senza problemi.
Ma perché i foderi orizzontali corti? La maneggevolezza della bici beneficia di un triangolo posteriore corto in diversi modi: il passo complessivamente più corto aumenta l'agilità e rende la bici molto più facile da controllare, soprattutto su terreni stretti e difficili. Inoltre, l'estremità posteriore può lavorare in modo molto più efficiente durante i passaggi in salita.
Cannondale Scalpel Si - Il telaio più leggero della sua categoria
La Scalpel è sempre stata una delle mountain bike più leggere della sua categoria e, ovviamente, la nuova Scalpel Si non fa eccezione: con 2118 g per il telaio inclusi ammortizzatore e perno passante nella versione Hi-MOD più leggera, il peso della il predecessore è superiore a 80 g ed è persino al di sotto del già estremamente leggero Specialized Epic S-Works e del Trek Top Fuel. Esiste anche una versione in carbonio leggermente più pesante e persino un modello con telaio in alluminio.
Il fatto che lo Scalpel sopravviva alle difficoltà della Coppa del Mondo nonostante il suo peso ridotto è dovuto alla cosiddetta tecnologia Ballistec. Anche se Cannondale mantiene un basso profilo quando si tratta di dettagli tecnici, sono piuttosto orgogliosi del fatto che apparentemente sono riusciti a influenzare in modo selettivo e affidabile la densità delle fibre e altri fattori responsabili del peso e della rigidità nel processo di produzione.
Anche il design del forcellone sul triangolo posteriore è intelligente: è bloccato insieme a un perno passante espandibile. Ciò rende obsoleta una costruzione in più parti e il componente fondamentale per le prestazioni del retrotreno può essere realizzato da un unico pezzo, risparmiando peso ed efficientemente.
Caratteristiche del telaio Cannondale Scalpel Si
Cannondale Scalpel Si modelli e prezzi
modelli da uomo
Cannondale Bisturi Si Black Inc
Circuito: Shimano XTR Di2 2×11
forcella ammortizzata: Lefty 2.0 Carbonio XLRFS 100mm
Muto: Rock Shox monarca XX
freni: Shimano XTR Race 160/160
Giranti: Enve M50 Carbonio / Lefty 60F / Chris King R
Prezzo: 11.999€
Gara Cannondale Scalpel-Si
Impostazione: Carbonio BallisTec Hi-MOD
Circuito: ShimanoXTR1×11
forcella ammortizzata: Lefty 2.0 Carbonio XLRFS 100mm
Muto: Rock Shox monarca XX
freni: Shimano XTR Race 160/160
Giranti: Enve M50 Carbonio / Lefty 60F / Chris King R
Prezzo: 8.499€
Squadra Cannondale Scalpel-Si
Impostazione: Carbonio BallisTec Hi-MOD
Circuito: Sram XX1/X01
forcella ammortizzata: Lefty 2.0 Carbonio XLRFS 100mm
Muto: Rock Shox monarca XX
freni: SRAM Livello Ultimate 180/160
Giranti: Cannondale C Zero Carbon
Prezzo: 8.999€
Cannondale Bisturi-Si Carbon 1
Impostazione: Carbonio BallisTec Hi-MOD
Circuito: ShimanoXTR1×11
forcella ammortizzata: Lefty 2.0 Carbonio XLRFS 100mm
Muto: Rock Shox monarca XX
freni: Shimano XTR Race 160/160
Giranti: Cannondale CZero SL Carbonio
Prezzo: 6.999€
Cannondale Bisturi-Si Carbon 2
Impostazione: Carbonio BallisTec
Circuito: Sram XX1/X01
forcella ammortizzata: Lefty 2.0 Carbonio XLRFS 100mm
Muto: Rock Shox monarca XX
freni: ShimanoXT 160/160
Giranti: Cannondale C Zero Carbon
Prezzo: 5.999€
Cannondale Bisturi-Si Carbon 3
Impostazione: Carbonio BallisTec
Circuito: Shimano XT/XTR 1×11
forcella ammortizzata: Lefty 2.0 Carbonio XLRFS 100mm
Muto: Rock Shox monarca XX
freni: ShimanoXT 160/160
Giranti: Stemma ZTR / CZero
Prezzo: 4.999€
Cannondale Bisturi-Si Carbon 4
Impostazione: Carbonio BallisTec
Circuito: Shimano XT 2 × 11
forcella ammortizzata: Lefty 2.0 Carbonio XLR 100mm
Muto: Rock Shox Monarch RL
freni: ShimanoXT 160/160
Giranti: ZTR Rapido 25
Prezzo: 3.999€
modelli femminili
Cannondale Scalpel-Si Carbon da donna 1
Impostazione: Carbonio BallisTec
Circuito: Sram XX1/X01
forcella ammortizzata: Lefty 2.0 XLRF 100 mm
Muto: Rock Shox monarca XX
freni: Shimano XT 160/160
Giranti: Cannondale CZero
Prezzo: 5.999€
Cannondale Scalpel-Si Carbon da donna 2
Impostazione: Carbonio BallisTec
Circuito: ShimanoXT 2×11
forcella ammortizzata: Mancino 2.0 XLR 100mm
Muto: Rock Shox monarca XX
freni: Shimano XT 160/160
Giranti: ZTR Rapido 25
Prezzo: 3.999€
Nei prossimi giorni testeremo se la Cannondale Scalpel Si mantiene davvero ciò che promette. Puoi leggere le nostre esperienze a breve su Velomotion. La maggior parte dei modelli sarà disponibile nelle prossime settimane, solo i due modelli di punta Black Inc. e Team e il modello in alluminio saranno disponibili solo a fine estate.
Web
www.cannondale.com
Lascia un tuo commento