Mercato: con la Stromer ST2 S, il produttore svizzero presenta la sua nuova S-Pedelec premium con la batteria più grande del settore, cambio elettronico XTR Di2, supporto fino a 45 km/h, freni a quattro pistoncini e un dispositivo antifurto integrato . Solo pochi giorni fa quest'ultimo è riuscito a rintracciare una pedelec a Praga che era stata rubata a Monaco grazie a una connessione GPS.
È l'incubo di ogni proprietario di bici: corri ignaro verso il tuo set di ruote, che non è più dove lo avevi appena collegato. Questo è quello che è successo l'8 aprile di quest'anno a Monaco. La nuova Stromer ST2 S di una coppia di Monaco è stata rubata dal loro seminterrato, apparentemente spiato e scassinato. Ma i ladri facevano i conti senza la protezione antifurto integrata. Il proprietario ha attivato la modalità furto sull'e-bike utilizzando un'app per smartphone. Questo non solo blocca il motore, ma anche le luci iniziano a lampeggiare all'impazzata e non possono più essere disattivate sulla bici. Inoltre, invia un segnale GPS localizzabile tramite l'app e mostra al proprietario la posizione della sua bicicletta.
Così è stato anche nel caso del furto di Monaco: la Stromer ST2 S denunciata da Praga, più precisamente da una discarica di biciclette nella metropoli ceca. Il proprietario ha agito rapidamente, è salito in macchina e cinque ore dopo si trovava davanti a una casa chiusa a chiave nel suddetto deposito di rottami, dove ha visto lampeggiare le luci della sua e-bike. Con l'aiuto della polizia locale, ha recuperato i suoi averi.
Ma la pedelec premium dalla Svizzera offre molto di più di una protezione antifurto ovviamente estremamente efficace. Il motore Syno-Drive, sviluppato internamente e integrato nella ruota posteriore, eroga 500 watt e supporta il ciclista a velocità fino a 45 km/h. Grazie alla batteria da 983 Wh, la più grande di qualsiasi e-bike attualmente disponibile, sono possibili percorrenze fino a 180 km nonostante il power pack nella ruota posteriore. Anche qui aiuta la funzione di recupero, che utilizza parte dell'energia di frenata per caricare la batteria durante la guida.
Anche l'attrezzatura della Stromer ST2 S fa venire l'acquolina in bocca: è spostata dal gruppo elettronico Shimano XTR Di2 e il Magura MT5, uno dei freni più potenti e migliori attualmente sul mercato, fornisce la potenza frenante necessaria. I pneumatici di grande volume di Continental e la forcella in carbonio sviluppata internamente assicurano che il comfort non ne risenta troppo anche su piste ciclabili dissestate. Grazie all'illuminazione Supernova integrata nel design, che utilizza un sensore di luce per alternare tra luci di marcia diurna e anabbaglianti e offre anche un'opzione abbagliante da 1.600 lumen per strade particolarmente buie, anche la guida notturna non è un problema.
Certo, una bici come la Stromer ST2 S ha il suo prezzo: il produttore svizzero chiede 8.990 euro per la sua S-Pedelec premium, che è ora disponibile.