Spettro: nella quarta e ultima parte della nostra serie di controlli invernali, vogliamo anche mostrarvi alcuni suggerimenti e trucchi su come superare l'inverno voi stessi e la vostra attrezzatura nel modo più delicato possibile. Dove vale la pena prendersi cura e dove no? A cosa dovresti prestare particolare attenzione?
Mentre una bici e la sua tecnologia di solito non vengono influenzate dalle basse temperature durante l'inverno, qualcos'altro la colpisce davvero: il sale stradale. Dalla prima neve fino a febbraio, gran parte della strada tedesca è una vera e propria miniera di sale. Naturalmente, automobilisti, pedoni e ciclisti sono contenti di strade pulite, ma il sale stradale mette a dura prova il materiale, soprattutto quando è bagnato.
L'acqua salata accelera la corrosione, specialmente sull'acciaio. Questo spesso riguarda i telai delle biciclette (se non in alluminio o carbonio), la catena, la cassetta, i cuscinetti, i freni - in realtà tutto. È inevitabile che la city bike entri in contatto con l'acqua salata durante l'inverno, ma con pochissima attenzione è comunque possibile prevenire efficacemente la formazione di ampie zone di ruggine.
Combatti il sale stradale - 3 consigli per la cura:
1) La ruggine prospera quando metti a bagno la bici in acqua salata per strada e poi la riponi in uno scantinato caldo. Pertanto: dopo ogni giro nel sale, sciacquare completamente la bicicletta con acqua fredda e pulita a casa in cantina o in garage - questo vale anche se la neve e il ghiaccio sono attaccati.
2) Lubrificare la trasmissione a intervalli regolari. A causa del frequente contatto con l'acqua salata e con l'acqua in genere, la lubrificazione della trasmissione ne risente notevolmente nel periodo invernale. Una catena poco oliata è rumorosa, funziona male e aumenta l'usura. In inverno, dovresti quindi rilubrificare la catena dopo ogni secondo giro sotto la pioggia o la neve. Basta gocciolare l'olio per catene in un vecchio canovaccio da cucina o simile e far passare la catena. In questo modo è possibile rimuovere direttamente anche lo sporco più grossolano.
3) Se hai un telaio in acciaio, dovresti controllare che non ci siano graffi sulla vernice prima dell'inizio dell'inverno. Se la ruggine inizia a formarsi in un punto, può eventualmente diffondersi sotto la vernice - questo influisce sul telaio e la vernice ne risente notevolmente. Se non sai se il telaio è in alluminio o acciaio, puoi verificarlo facilmente con un magnete. Se è magnetico, è fatto di acciaio. Se scopri dei graffi, dovresti ripararli il prima possibile.
Anche se le basse temperature, come accennato all'inizio, non sono un problema per la maggior parte dei componenti, qui va fatta un'eccezione: se si guida una sella imbottita, si dovrebbe assolutamente controllare che non ci siano crepe nel sedile prima del primo gelo. Se il cuscino del sedile all'interno si bagna e poi si congela, si espande, il che spesso porta alla comparsa di ulteriori crepe - dopo poche settimane la sella è pronta per essere rottamata. Se scopri una crepa, puoi eventualmente chiuderla con la supercolla. Un consiglio ben intenzionato alla fine: purtroppo, il nastro adesivo o altro nastro in tessuto non dura a lungo sulla sella, come si può vedere da numerosi esempi.
Questo avrebbe dovuto essere da parte nostra. Vi auguriamo un viaggio sicuro in ogni momento, venite sani e salvi durante l'inverno.
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