Spettro: oggi, nella terza parte del nostro controllo invernale, ci concentreremo sulle luci per biciclette. In inverno, un'illuminazione ben funzionante e affidabile è ancora più importante di quanto non lo sia già. Fa buio prima e più chiaro dopo, e anche durante il giorno nebbia, neve e pioggia spesso causano scarsa visibilità. Ecco perché non dovresti nemmeno sederti sulla bici senza fari funzionanti.
All'inizio, ovviamente, dovrebbe essere verificato il funzionamento generale dell'impianto di illuminazione. Se la luce rimane spenta, è necessario avviare la risoluzione dei problemi, a seconda dell'alimentatore integrato. Una delle seguenti tre varianti è installata sulla maggior parte delle ruote:
1) Dinamo side runner: installata sulla maggior parte delle bici più vecchie. La dinamo viene premuta contro il pneumatico, che a sua volta aziona la ruota della dinamo durante la guida e produce così elettricità.
2) Dinamo al mozzo: la dinamo si trova direttamente sull'asse della ruota anteriore. La rotazione della ruota stessa genera l'elettricità - questa è installata su molte ruote più nuove e più costose.
3) Batteria ricaricabile o illuminazione a batteria. Si trova spesso su biciclette sportive e da allenamento che non dispongono di illuminazione integrata. Tuttavia, la situazione legale secondo StVZO è complicata: se vuoi saperne di più, puoi farlo, ad esempio, sul sito web dell'ADFC.
Di seguito ci concentreremo principalmente sull'illuminazione a dinamo.
La mia luce non funziona - cosa fare?
La prima cosa da fare qui è determinare se solo una delle due lampade - cioè davanti o dietro - non funziona, o se l'illuminazione rimane generalmente buia. Se solo una delle due luci non funziona, spesso la lampadina è semplicemente bruciata. Le sostituzioni sono disponibili a buon mercato in qualsiasi negozio di biciclette fornito. Se non è la lampadina, il cablaggio è spesso corroso o ci sono altri difetti. Nella maggior parte dei casi, solo una visita al laboratorio aiuterà. Lo stesso vale se né la luce anteriore né quella posteriore funzionano.
In molti casi, le dinamo a scorrimento laterale hanno il problema di funzionare male o per niente, soprattutto in condizioni di bagnato e neve. In pratica, questo si manifesta con luci tremolanti o guasti intermittenti. Il problema qui sta nel funzionamento di base di tali dinamo, che si basa esclusivamente sull'attrito tra i pneumatici e la ruota dinamo. Se questo attrito diminuisce a causa dell'umidità o della neve, l'illuminazione ne risente. Da un lato, un riallineamento della dinamo può aiutare qui. Questo dovrebbe scorrere il più precisamente possibile sulla striscia ondulata del pneumatico a cui è destinato. Anche la pressione di contatto può essere aumentata, ma attenzione, la dinamo non deve sfregare contro il pneumatico quando è ripiegato. Se il riallineamento non aiuta, il problema potrebbe essere uno pneumatico usurato o un cappuccio della dinamo usurato. Nella maggior parte dei casi, entrambi possono essere acquistati in negozi specializzati.
Suggerimenti per una buona visibilità
Se si utilizza l'illuminazione a batteria invece di un sistema di illuminazione installato in modo permanente, è necessario prestare attenzione ad alcune cose, perché non tutte le lampade garantiscono una buona visibilità nel traffico frenetico o su ampie strade di campagna. Se vuoi andare sul sicuro, dovresti procurarti una luce a batteria approvata da StVZO: soddisfa i requisiti legali e di solito garantisce una visibilità sufficiente. Con tutte le altre lampade, dovresti prestare attenzione non solo alla luminosità effettiva, ma anche all'angolo del fascio. Una lampada luminosa offre una sicurezza limitata solo se è visibile solo dalla parte anteriore o posteriore. Al momento dell'acquisto, dovresti quindi assicurarti che le lampade emettano abbastanza luce anche ai lati.
Oltre all'illuminazione stessa, dovresti anche assicurarti che ci siano abbastanza riflettori sulla bici. Un riflettore bianco nella parte anteriore, uno rosso nella parte posteriore e gli occhi di gatto arancioni nei raggi sono obbligatori per legge. Al posto degli occhi di gatto, ora sono consentiti pneumatici con una striscia riflettente.
In generale, indipendentemente dall'impianto di illuminazione installato e dalle sue condizioni, non può far male portare con sé una luce di emergenza alimentata a batteria. In questo modo, puoi reagire rapidamente ai difetti in arrivo. Il TwoWheelCool Pilot, ad esempio, che abbiamo testato qualche tempo fa, è molto adatto a questo. Anche i capi color neon o le applicazioni rifrangenti su zaini, pantaloni o giubbotti sono un plus di sicurezza da non sottovalutare.
Domani continueremo con il nostro controllo invernale, con suggerimenti e trucchi su come affrontare l'inverno con la tua bici nel modo più delicato possibile.