La gara di Winter Park Colorado presenta alcune grandi differenze rispetto alle precedenti gare EWS. Prima di tutto la tappa in un bike park invece che su una pista alpina naturale come avveniva in Europa e poi l'altitudine. Al mattino le condizioni climatiche sono state piuttosto calde e umide con temporali nel corso del pomeriggio.
Anche il formato della gara differiva leggermente, con l'evento che si è svolto nell'arco di tre giorni anziché due. Con l'esplorazione quotidiana e la competizione. Ciò significava che stavamo gareggiando, esplorando o a letto tutto il fine settimana!
Giorno 1
Prova di valutazione 1
Una prova speciale davvero lunga, con salti e tratti molto faticosi. Mi avvicino sempre alla prima prova speciale del weekend con una certa ansia. Ma lo stress scompare quando inizia la competizione. A causa del dolore al ginocchio, ho preferito accorciare il periodo di riscaldamento. Dall'inizio della mia corsa, mi sono reso conto che non ero davvero in buona forma. Quando sono arrivato alla prima salita, sapevo di non essere al mio solito livello. I salti sono stati belli, ma non ho trovato il mio ritmo e sono arrivato 11°.
Prova di valutazione 2
Meno pedalate e più bike park da DH con una sezione nel Rock Garden. Una prova speciale breve ma divertente. La gente del posto lo sapeva bene perché era uno dei principali percorsi del bike park. Mi sono sentito molto meglio e sono riuscito a mantenere un buon flusso per tutta la distanza per finire finalmente quinto.
Ho trascorso il resto della giornata esplorando la terza prova speciale. Una lunga giornata in sella. Un'attrezzatura essenziale per ottenere il massimo dall'esplorazione: la videocamera per bici. Il mio è montato su una staffa staccabile montata centralmente sul paracadute. Per inciso, il Parachute è il casco integrale più leggero al mondo. Un gioiello!
Giorno 2
La partenza è stata alle 8 del mattino e si è partiti dal paddock con una tappa di trasferimento da percorrere che ci ha portato su una discreta salita per esplorare le tappe 3 e 4 prima di riprendere la competizione con la tappa 5.
Prova di valutazione 3
Era una pista naturale che era molto tecnica in alto. Dopo di che sono arrivati i tratti in cui era importante mantenere una buona velocità mentre si attraversano le rocce e infine la fine a tutto gas su una pista forestale. Nessun errore e una buona sensazione. Ho compiuto 4 anni
Prova di valutazione 4
La speciale più breve del weekend, poco più di 1'25'' di gara ma con tante trappole con alberi che aspettavano solo di impigliarsi al manubrio e curve strette dove era difficile mantenere una buona velocità. Non sono riuscito a trovare il ritmo giusto ed ero felice quando ho visto il traguardo. 18, fa male!
Prova di valutazione 5
Una versione lunga e più tecnica del 4° in mezzo a un bosco. La maggior parte degli alberi era stata abbattuta e i tronchi giacevano dappertutto. Mentre correvo verso l'inizio, la mia ruota posteriore si è impigliata in qualcosa e sono quasi caduto. Ho appena evitato una caduta. È quasi andato in tilt. Il resto della mia corsa è stato molto mediocre e sono finito al 13° posto.
Sono rimasto deluso dalla mia giornata, ma era ora che la funivia esplorasse di nuovo le tappe 6 e 7 il giorno seguente. Avevo molto lavoro davanti a me per mantenere la speranza di recuperare un po' di tempo.
Giorno 3
La giornata è iniziata con la prova speciale 6, la più faticosa del weekend. C'erano davvero lunghi tratti pianeggianti nel bosco, dove c'era sempre il pericolo di rimanere impigliati con il manubrio alla minima disattenzione, soprattutto con l'aumentare della stanchezza. Poco prima della discesa finale su una strada forestale, una parte del percorso con molta pedalata ha causato molto affaticamento fisico.
Sfortunatamente, durante questa corsa siamo capitati sul luogo di un incidente. Un corridore è rimasto ferito, ma su un tratto così veloce era impensabile fermarsi senza preavviso. Gli altri conducenti sono stati successivamente fermati davanti al luogo dell'incidente.
Nel paddock si è discusso se rifare la prova speciale tutti o solo chi è stato fermato. Le mie gambe erano troppo deboli per rifarlo, ma ho deciso per motivi di fair play di rifarlo come tutti gli altri corridori che non sono stati fermati.
Come mi aspettavo, mi mancava la forza. Senza alcun preavviso, la mia ruota anteriore è scivolata e mi sono ritrovato a terra. Era proprio quello che mi mancava. Dovrei davvero recuperare tempo, non perderlo! Ho compiuto 10 anni. Ero stufo!
Ultima prova speciale
La prova speciale con DH del fine settimana. Ero determinato a mettere tutto in bilico. Ho montato gomme nuove, la mia attrezzatura era ottima ed ero di nuovo di buon umore! Quando ho iniziato la prova speciale, ho subito avuto la sensazione che “non poteva andare meglio”. Sei sempre alla ricerca di quella sensazione, ma sfortunatamente la trovi raramente! Verdetto: Terzo, un buon modo per finire la gara!
Un altro fine settimana difficile! Alti e bassi e finalmente un 5° posto che mi permette di rimanere 3° in classifica stagionale. La regolarità è davvero la chiave per rimanere nella parte alta della scala. Bene, questa è la teoria. Ma poi arriva la pratica!
Ora ci sono due giorni di test con Trek e Fox e poi si passa a Whistler tra due settimane.
Foto: Jeremy Reuiller
Lascia un tuo commento