Test: le bici da strada comfort sono attualmente molto popolari. Tuttavia, trovare un buon mix di puro piacere di guida e agilità sportiva è una passeggiata sul filo del rasoio. Canyon ha provato a farlo e poche settimane fa con il Resistenza CF ha lanciato un'auto da gran fondo che sta per ridefinire le prestazioni di guida.
Da quando la bici è stata presentata alla vigilia del Garmin Velothon a Berlino, abbiamo potuto sentire i denti della bici.
attrezzatura e pratica
Con il canyon Resistenza CF 9.0 SL abbiamo ricevuto la variante top della nuova ammiraglia da Coblenza. Il corridore nero è dotato di quello meccanico Dura-Ace di Shimano - abbinando il concetto a una manovella compatta i cui 50/34 denti sono combinati con una cassetta che ha una diffusione da 11 a 28 denti. I treni sono disposti otticamente all'interno.
La cabina di pilotaggio è composta da Ritchey WCS-Componenti. Le ruote, invece, sono fornite da DT Swiss, con la light da 1520 grammi Spline R23 stai bene in bici. Abbinato ai continentali Gran Premio 4000 Da un lato offrono una buona propulsione, dall'altro offrono anche un buon comfort: l'essenza e la fine di tutto il Resistenza CF 9.0 SL.
Ciò è particolarmente evidente nel set di frame. Questo è caratterizzato da una forcella sottile e un telaio dritto. Il suo tubo superiore, come il tubo verticale, ha un diametro stretto, a differenza del tubo obliquo bulboso, che termina in un'enorme area del movimento centrale. Il tubo sterzo relativamente lungo di 159 millimetri per una dimensione del telaio 56 è particolarmente sorprendente. In combinazione con il tubo sella lungo 545 millimetri e il tubo superiore lungo 547 millimetri, ciò si traduce in una posizione di seduta sportiva e verticale, non per tutti.
La parte posteriore è estremamente rigida lateralmente e sebbene i foderi siano tutt'altro che corti a 415 millimetri, mostra Resistenza CF 9.0 SL abbastanza agile in accelerazione. Questo non è solo piacevole in pianura, ma anche in discesa. I geni che gli ingegneri di Coblenza hanno incorporato nella bici la rendono anche qui un agile velocista.
Ai suoi fratelli di marca Ultimate , Aerod Non si avvicina, ma non vuole. Piuttosto voglio quello Resistenza CF 9.0 SL brillare a lungo termine e, se possibile, ingoiare l'uno o l'altro pugno. Ed è questo che lo rende geniale. Nella zona sella, oltre al tubo sella brevettato Maximus, c'è anche quello sviluppato insieme ad Ergon VCLS Posta 2.0-il reggisella contribuisce alla guida confortevole.
Conclusione
Il canyon Resistenza CF 9.0 SL è un comfort racer che concettualmente va per la sua strada. In questo modo, la rigidità di Koblenz si combina con aspetti prestazionali di smorzamento in aree che non pregiudicano l'esperienza di guida. La bici accelera molto bene ed è facile da controllare. La stabilità direzionale è impressionante. Gli amici del criterium potrebbero desiderare un avantreno più basso – e quindi una maggiore pressione sulla ruota anteriore – ma i maratoneti che amano le granfondo lunghe e pesanti saranno probabilmente deliziati dalla bici sotto ogni aspetto.
Punti salienti del prodotto
- attrezzatura molto buona
- elevato comfort di guida, ma agile in accelerazione
- prezzo interessante
prezzo e web
- 2.799,00 Euro
- www.canyon.com
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