Oggi sono di nuovo in contatto dal lontano Giappone. Sicuramente vorrai sapere come mi sono comportato negli ultimi giorni e settimane e cosa ho vissuto nel lungo periodo.
Alla fine della scuola c'erano gli esami finali. Prima ho dovuto sostenere il mio esame pratico. Ciò significa smontare e rimontare una bici da pista. Il limite di tempo per questo era di 20 minuti.
Il passo successivo era una prova scritta in cui si doveva rispondere a 35 domande sul tema del keirin. Infine, si è tenuto un colloquio individuale con ognuno di noi sei autisti stranieri. Apparentemente ci siamo tutti dimostrati degni e alla fine della giornata abbiamo ricevuto con orgoglio le nostre licenze di corsa.
Oltre ai giorni di scuola, ovviamente, non deve essere trascurata la formazione! Perché la buona forma non viene da sola. Per fare questo, svolgo molte sessioni di allenamento su una delle cinque piste ciclabili disponibili presso la Keirin School. Non troverai una tale gamma di impianti di risalita in un posto in nessun'altra parte del mondo!
Affinché le sessioni di formazione non diventino così noiose, spesso formiamo insieme autisti internazionali. Per me è molto interessante ed emozionante vedere gli allenamenti di altri top driver. È incredibile quanto siano diverse le sessioni di allenamento.
Mi alleno anche più volte alla settimana in sala pesi. Faccio principalmente squat lì. Questo esercizio offre le condizioni ideali per lo sviluppo della forza per me ed è il principale strumento di allenamento per un ciclista su pista nell'area di forza.
Nel mezzo, di solito ci sono unità sulla bici da strada per la rigenerazione. Ma finora le mie uscite in Giappone sono state molto limitate perché il terreno montuoso non offre le migliori condizioni per un velocista. Altrimenti, devo dire che difficilmente ci sono condizioni di allenamento più ideali che alla Keirin School.
Oltre all'allenamento, ho già fatto le mie prime due gare. Al mio debutto a Seibuen, sono riuscito a qualificarmi per il gran finale con due vittorie nei primi due giorni. In finale ho dovuto rendere omaggio alla mia poca esperienza e sono arrivato solo settimo.
Tuttavia, solo raggiungere il gran finale è un vero traguardo. Perché le differenze tra il keirin internazionale e quello giapponese sono piuttosto grandi.
Anche il mio compagno d'armi russo Denis Dmitriev se ne è reso presto conto, perché il primo giorno non è arrivato al turno successivo.
Sfortunatamente, non sono ancora riuscito a vedere gran parte del paese, poiché il programma è sempre piuttosto serrato. Spero che ci sarà un po' di tempo nel prossimo futuro e che non vedrò solo i punti di riferimento del Giappone, come il Monte Fuji, dal treno.
Ho imparato molto dal mio errore nel finale di Seibuen e sono stato in grado di fare un ulteriore passo avanti nella mia seconda gara a Wakayama. Sono riuscito a vincere il gran finale e ho lasciato indietro tutti i miei concorrenti. In occasione della vittoria furono elargiti numerosi doni ei giornali locali erano pieni di immagini e articoli.
Non vedo l'ora di vedere come andrà la mia prossima gara a Chiba all'inizio di giugno.