Hanka Kupfernagel è senza dubbio una delle più importanti cicliste tedesche degli ultimi vent'anni. Dal 2000, il turingio ha collezionato quattro titoli mondiali, tre titoli europei e dodici titoli tedeschi nel solo ciclocross. Non ha avuto meno successo in altre discipline ciclistiche. Anche quest'inverno ha potuto aspettarsi il titolo di campionessa. A Döhlau, Kupfernagel si è assicurata con sicurezza il titolo sulla sua macchina da lavoro preferita dichiarata: la bici da ciclocross.
Copper Nail è su una Ridley X Notte 10 in viaggio, il modello di punta di quello che è probabilmente il più noto produttore di biciclette belga. Oltre a un tubo sterzo conico, il telaio in carbonio ha anche un innesto a pressione BB30- Movimento centrale acceso. Tutti i treni sono instradati internamente, il che dovrebbe ridurre l'attrito di spostamento e lo sporco.
All'anteriore, il campione tedesco in carica si affida a una combinazione manubrio-attacco manubrio di Ritchey. Tipici per i chiodi in rame sono probabilmente quelli incorporati Zampe di rana. Questi nascono così RevX-Freni cantilever in carbonio, realizzati da TRP e utilizzati con Shimano Dura Ace 9070 Di2 combinato. Sia il deragliatore posteriore a 11 velocità che il deragliatore anteriore sono controllati dall'elettronica. Sono combinati dalla traduzione cross-tipica Ultegra-Manovella. Anche le ruote provengono da Sakai. Quando abbiamo messo la bici davanti all'obiettivo, lo eravamo Dura Ace C35- Ruote in carbonio dotate di Dugast Rinoceronte-Le gomme da fango erano imparentate. Anche speciale: il raccoglicatena blu, il K-Edge con la scritta La Hanka fornito.
Un SQ-Lab siede in trono sul palo, che, come il manubrio e l'attacco manubrio, proviene da Ritchey squadra 611-Sella. Come pedali, il turingio utilizza la versione in titanio di Crankothers Sbattiuova. La corsa al titolo dimostra che la struttura è robusta, per cui probabilmente anche il peso da combattimento di 7,2 chilogrammi ha giocato un piccolo ruolo in questo.
