Con i suoi modelli XDuro, Winora è uno dei pionieri in termini di ePerformance. Abbiamo cercato di capire esattamente di cosa si tratta e abbiamo chiesto un'intervista a Susanne Puello, amministratore delegato di Haibike.
Signora Puello, nel lontano 2010 lei ha presentato la prima moto chiamata XDuro. Molto tempo per le e-bike. Cosa è cambiato in modo significativo da allora?
Il successo della serie XDuro si basa sul fatto che abbiamo preso sul serio lo sviluppo di un'eBike da montagna sportiva fin dall'inizio. Anche con il primo modello, non volevamo convertire una mountain bike e dotarla di un motore, ma sviluppare un'eBike fuoristrada che fosse agile da guidare e con la quale si potesse percorrere anche terreni accidentati.
Siamo rimasti fedeli a questo principio guida fino ad oggi. Non troverai una bici nella nostra gamma che non mantenga le sue promesse. Dalla prossima stagione possiamo offrire una gamma fuoristrada che copre le classi di escursione delle sospensioni di 120, 150 e 180 millimetri e tutte e tre le dimensioni delle ruote. Abbiamo anche ampliato l'area di successo eTrekking ed eCross. Novità del 2014 sono i modelli XDuro eRace. La XDuro-Superrace, la nuova macchina da corsa per la città e la XDuro-Race, una bici purosangue omologata per la strada e supporta fino a 45 chilometri all'ora.
# Susanne e Felix Puello in conversazione con Angela Markel. Il Cancelliere ha aperto quest'anno l'Eurobike.
Dove sta andando il viaggio? Come saranno i modelli nel 2018?
Le bici ePerformance sono veicoli molto complessi e non hanno molto in comune con una bici classica. I tempi di sviluppo e i cicli di vita del prodotto sono aumentati in modo significativo in questa categoria. Tra cinque anni le nostre biciclette saranno dotate di sistemi più potenti, la capacità della batteria continuerà ad aumentare e le biciclette diventeranno più leggere. Oltre ad una gamma ancora più ampia, entro i prossimi cinque anni si svilupperà un mercato indipendente, che spazierà tra biciclette e moto.
La serie XDuro è una gamma di modelli notevolmente importante per Haibike. Su cosa scommetti? Cosa può fare una XDuro che un'altra e-bike non potrebbe fare?
Le eBike classiche offrono un notevole valore aggiunto nella mobilità moderna, come la mobilità urbana, il pendolarismo su distanze medio-lunghe o l'effetto del ciclismo molto più che con una bicicletta classica, e continueranno a plasmare il paesaggio stradale in futuro. In generale, queste proprietà tendono ad avere un carattere compensativo, l'eBike funziona per me e riesco a lavorare senza sudare, posso trasportare più bagagli, ecc.
La serie XDuro è la prima gamma di eBike che non implementa il carattere compensativo, ma piuttosto un approccio sportivo. Stiamo parlando di ePerformance in questo contesto: il pilota di una XDuro continuerà a dare il 100 percento e a spingersi al limite. L'XDuro non ha il compito di sopperire ad una presunta debolezza del suo pilota, ma al contrario asseconda l'assorbimento di potenza.
È interessante notare che molti ciclisti XDuro ci dicono che usano l'XDuro per allenarsi anche più di quanto non facciano con la loro classica mountain bike. Nel frattempo, il termine effetto Superman si è affermato per noi, perché ogni pilota romperà i suoi limiti precedenti in salita e in autonomia, il divertimento che c'è dietro non può essere descritto a parole.
L'orientamento sembra molto sportivo, quindi un XDuro non è espressamente una ruota per la nuova mobilità elettrica? Chi è il gruppo target, in particolare una XDuro Race dall'aspetto futuristico?
Anzi! Non credo che la nuova mobilità elettrica ne mostri nessuno "auto convertite" o "bicicletta" Di più. Stanno ora emergendo classi di veicoli espressivi con elevati standard di design che incarnano un nuovo stile di vita. Le eBike come la XDURO Superrace o la Urban con un sistema di illuminazione semi-integrato sono pionieristiche per la nuova mobilità elettrica nei centri urbani. Il gruppo target di questa mobilità sono i giovani attenti allo stile e aperti a nuove idee.
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