Test: con il motore Impulse e la batteria integrata, I Street trasmette pura dinamica; in pratica è assente
sicuramente un po' di vivacità. Raggiungere i 45 km/h è difficile, se non altro per l'elevata frequenza di pedalata richiesta. A velocità di poco superiori ai 30 km/h, la guida armoniosa è nel suo elemento, e poi dimostra anche l'autonomia tipica di una S-Pedelec. Ci sono anche un'ampia gamma di opzioni di impostazione: il "sensore di cambio" garantisce cambi di marcia più fluidi interrompendo brevemente (da 0 a 300 ms) il supporto del motore; "Climb Assist" può essere personalizzato per i viaggi in montagna. La Focus è equipaggiata al meglio con freni molto potenti, assali a sgancio rapido e una forcella ammortizzata a corsa lunga e ben reattiva. Il reggisella, che può essere regolato all'infinito dal manubrio, è pratico.
alex dice
Con i miglioramenti che confluiscono nei motori Impulse EVO 2018, Focus Jarifa, come Kalkhoff Integrale, sarebbe un vero gioiello e, dal punto di vista dei componenti di trasmissione, si spera anche affidabile e con una lunga durata - lo faremo Vedere.