Gli ultimi giorni sono stati piuttosto confusi per me: dopo Villach sono stato in diverse date a Landshut, Ingolstadt, Monaco e infine anche alle settimane ciclistiche di Füssen. Dopo un tranquillo giro di 180 km ieri, sono andato direttamente a Kaunertal e di conseguenza ho iniziato la gara senza grandi ambizioni. Per essere precisi, non ero affatto preparato mentalmente per "correre", come sempre, tutti hanno bisogno di qualcosa prima dell'inizio, quindi ancora una volta ho dovuto assicurarmi di avere le mie cose allineate in tempo e di essere arrivato alla partenza nel tempo.
Lontano dalla valle abbiamo dovuto frenare diligentemente dietro il veicolo di testa e anche dopo la partenza ufficiale a Prutz il ritmo non è stato (fortunatamente) veloce come l'anno scorso quando Emanuel Nösig ha sfondato il campo qui e ho perso la connessione. Quest'anno tutto è stato "controllato": i favoriti Ortner, Traxl e Obwaller si sono guardati l'un l'altro e vari piloti ambiziosi come Patric Grüner, Martin Fritz e pochi altri hanno fatto il lavoro di velocità. Il risultato sono stati occasionali tentativi di fuga, tutti falliti, fino a quando il mio compagno di squadra Stephan Schwarz è riuscito con un anticipo a Feichten, seguito poco dopo da Martin Fritz e altri due piloti.
Alle fessure non importava e mentre quelle sulle rampe non avevano nemmeno un soffio di respiro, il ritmo mi sembrava piuttosto alto, anche se i watt superavano a malapena i 400 e continuavano a scendere molto. Il gruppo non si è nemmeno ridotto significativamente durante la salita al muro della diga, il ritmo non era abbastanza veloce per quello. Solo Andi Traxl è apparso brevemente, ma probabilmente solo per vedere chi era nervoso e l'ha subito seguito. Ho percorso il tratto pianeggiante lungo il lago di fronte perché nessuno voleva e sono andato avanti con 100 watt, il che ha dato al gruppo in fuga con Stephan un netto vantaggio.
Anche alla fine dell'invaso, dove la strada si raddrizzava, non ci fu un vero attacco, il campo si rimpicciolì ma nessuna avanzata decisiva. Fino ad allora guidavo in modo molto passivo, ma per quanto tempo dovrebbe durare questo gioco? Nei brevi tratti pianeggianti, il treno era subito di nuovo fuori - non poteva essere quello? Ho iniziato a sentirmi più forte e mi sono ricordato sabato scorso a Villach, dove ero inaspettatamente uno dei più forti della montagna. Così ho preso coraggio nella successiva breve discesa e ho attaccato il gruppo in testa con slancio dalla 3a posa.
All'inizio avevo un buco, ma Obwaller, Ortner e Traxl si sono riavvicinati, gli altri un po' da lontano. Era l'ultima breve discesa, oltre il torrente e poi nei numerosi tornanti. Obwaller è stato il primo ad entrare in curva, è salito brevemente in salita e io ho risposto con tutta la forza: il divario era lì! Ortner e Traxl a 20 metri, Obwaller a 50 metri: stavo combattendo duramente, ma non potevo fare più di 380-400 watt per 2-3 minuti. Ansimavo come una mucca, in qualche modo non riuscivo a respirare - il cartello nella curva mi ha mostrato perché: 2056 m sul livello del mare! "Ci sono ancora 700 metri di dislivello da soffrire", ho pensato tra me e me, sarà lunga... Ortner e Traxl pian piano si sono ripresi, non ho resistito e siamo usciti tutti e tre dalle serpentine nel corto tratto pianeggiante dove si trova la stazione di sollevamento.
All'improvviso Andi Ortner lascia pendere le gambe davanti a me, a una seconda occhiata ho visto che la sua catena si era avvolta attorno alla pedivella - non sembrava buono. Mentre Ortner è rimasto dov'era, Obwaller è tornato indietro, ci ha superato e ha attaccato me e Andi Traxl, che avevamo eliminato brevemente, un po' sorpresi da Andis Malleur. Mi sono fatto strada fino alla ruota posteriore di Obwaller, ma si è spento di nuovo abbastanza velocemente. Quindi ho allungato e ora c'era il divario tra me e i due favoriti! Ho dato tutto quello che avevo, ho letteralmente sorvolato i 3 piloti di testa che avevo catturato e avevo solo Martin Fritz in vista molto più avanti, ma non ho ancora battuto Obwaller e Traxl con un distacco di circa 100.
Mi sono torturato e mi sono davvero spinto al limite - proprio come avevo "imparato" sui miserabili tratti pianeggianti del Supergiro ea Villach, ma il misuratore di potenza è rimasto appena sopra i 300 watt.
Il buco non si è allargato e nemmeno Martin Fritz davanti si è avvicinato. Ho cercato di spingere il più possibile i due brevi tratti pianeggianti, il che mi ha aiutato un po' ad avvicinarmi a Martin. Dopo il lago e la curva 5, c'erano ancora 300 metri di dislivello, che conoscevo fin troppo bene - si trascinano all'infinito, la strada è accidentata, ma il distacco dall'Ortner in arrivo, Obwaller e un Andi Traxl in rottura era ancora lì - circa Ho indovinato 30 secondi ma ho combattuto me stesso più di ogni altra cosa.
Ancora e ancora il cameraman era nei tornanti, il che mi ha dato una spinta, ero davvero al mio limite, la respirazione mi ricordava Spiros prima con la maschera antigas respiratoria indossata - il polso era superiore a 180 (che è raro per me) e i watt poco sopra i 300, sempre più spesso appena sotto. Quanto era forte Andi Ortner? Aveva già superato Obwaller e sta facendo il ritmo... Se avessi rallentato ancora non avrebbe funzionato, ma ho continuato a spingere mentre uscivo di sella e li ho tenuti a distanza con l'ultimo della mia forza fino a quando finalmente ho avuto l'ultima curva in vista e la vittoria poteva essere quasi assicurata. In qualche modo sono riuscito a chiudere la maglia quando ho notato che non erano solo le gambe ad essere completamente blu.
Ortner e Obwaller hanno fatto un vero sprint per il secondo posto: ho festeggiato la mia vittoria e quindi il distacco alla fine era molto piccolo, ma comunque sufficiente. In ogni caso non dovevano essere 2 metri in più, poi i due ragazzi mi avrebbero concesso. Sono stato felicissimo di vincere in modo così sorprendente sul ghiacciaio Kaunertal - dopotutto, la gara è tradizionalmente molto forte e un numero civico sulla scena - anche se quest'anno, con meno di 100 partecipanti, il numero di partenti purtroppo non è stato così grande come in anni precedenti.
Anche i miei compagni di squadra hanno offerto prestazioni altrettanto notevoli: Stephan Schwarz, completamente esausto per la lunga fuga e la dura lotta contro i migliori piloti in carica, è arrivato in un ottimo 7° posto, anche il "team chick" Max Aigner (18 anni) ha guidato un top gara e ha anche raggiunto la top 15 assoluta. Sfortunatamente, oggi non abbiamo avuto ferro sul fuoco in termini di donne, ma grazie a Mona abbiamo comunque l'imbarazzo del successo. Anche tutti gli altri corridori hanno tagliato il traguardo molto soddisfatti, alcuni hanno utilizzato la gara come precarica per il Giro dei Tre Paesi e si sono goduti al massimo il bel tempo sul ghiacciaio!
L'organizzazione merita un elogio speciale, poiché ha tenuto un'elegante cerimonia di premiazione nel ristorante del ghiacciaio solo un'ora dopo il traguardo. È stato davvero fantastico, perché dopo un breve rinfresco, un colloquio, una conversazione con i concorrenti e i corridori del team e un ottimo buffet nel ristorante del ghiacciaio, non hai dovuto aspettare per sempre la cerimonia di premiazione (purtroppo spesso accade ultimamente) quando quasi nessuno era li. Alle 14:00 tutto è stato fatto e siamo rotolati giù per la valle insieme. Come ricompensa, mi è stato persino permesso di andare a Nauders e godermi il meraviglioso pomeriggio in bicicletta: i miei compagni di squadra hanno parcheggiato l'auto proprio davanti all'appartamento.
Rimarremo qui fino a domenica e avremo qualche giorno per goderci la bellissima zona e l'ottima atmosfera del team. Allora, fino a domenica e buona settimana!
Lascia un tuo commento