Test: il produttore francese Zéfal è un esperto nel mercato delle pompe - dopo tutto, l'azienda può vantare oltre 100 anni di storia. Tuttavia, la Zéfal Air Profil FC01 è tutt'altro che antiquata: la moderna mini pompa offre un pistone a due stadi e un tubo estensibile. Sfortunatamente, si concede anche uno o due punti deboli.
[tabella semplice th=“0″]di lunghezza,200mm
Peso,110 g
valvole,Presta / valvola per auto
pressione massima,6 bar
applicazione,MTB
Pressione dopo 200 colpi (29×2.2),1.5 bar
[/tavolo facile]Lo Zéfal Air Profil FC01 è visivamente piacevole: la combinazione di argento e nero sembra bella e tuttavia si distingue piacevolmente dalla concorrenza. Purtroppo questa impressione positiva ci lascia quando teniamo in mano la pompa per la prima volta: è realizzata quasi interamente in plastica, anche se il manico color argento suggerisce il contrario. Inoltre, la plastica utilizzata non sembra particolarmente preziosa e gli spazi sono insolitamente ampi e irregolari.
Dietro il cappuccio antipolvere sulla parte anteriore della pompa c'è un tubo estraibile che viene utilizzato per gonfiare la camera d'aria o il pneumatico. Ciò presenta evidenti vantaggi rispetto alle tradizionali teste delle pompe rigide: si ottiene molta flessibilità in movimento e anche la valvola viene alleggerita - i perni un po' sensibili delle valvole francesi in particolare tendono a piegarsi quando si desidera tornare sulla pista rapidamente dopo un guasto e qualcosa che pompa più freneticamente di quanto dovresti.
La "testa della pompa" - che è quasi troppo buona - è costituita da un piccolo pezzo di metallo nero all'estremità del tubo della pompa. Questo può essere utilizzato sia per valvole Sclaverand che per auto ed è avvitato sulla valvola. Questo richiede un po' più di tempo rispetto a un morsetto convenzionale, ma la testa si posiziona saldamente e non fuoriesce aria. Per passare da un tipo di valvola all'altro, la testa della pompa viene svitata e semplicemente girata: questo può essere fatto abbastanza rapidamente se il peggio arriva al peggio.
All'interno dello Zefal c'è un pistone in alluminio a 2 stadi. Nonostante il fattore di forma ridotto (la pompa è lunga poco meno di 20 cm), questo design ha lo scopo di garantire un grande volume di pompaggio, in modo che anche le gomme da mountain bike possano essere pressurizzate senza troppe orge di pompaggio sudate. Riempiamo di nuovo il nostro pneumatico di prova (29 pollici, 2,2″) con 200 pompate, dopodiché abbiamo quasi esattamente 1,5 bar nella camera d'aria. Questo non è un valore eccezionale, ma è comunque accettabile, soprattutto date le dimensioni della pompa. Abbiamo notato lo sforzo richiesto molto basso. Il pistone è molto liscio e scorre senza gioco.
[prezzi]
Lascia un tuo commento