Test: SKS è sinonimo di pompe ad aria di alta qualità come nessun altro produttore, almeno in questo paese. Con la Spaero Double Action, SKS dimostra che l'azienda della regione del Sauerland, che esiste ormai da oltre 70 anni, non manca ancora di spirito innovativo: una comoda pompa per MTB che sorprende sotto diversi aspetti.
SKS Spaero Double Action – dati chiave
[tabella semplice th=“0″]di lunghezza,241mm
Peso,157 g
valvole,Presta / valvola per auto
pressione massima,5 bar
applicazione,MTB
Pressione dopo 200 colpi (29×2.2),1.57 bar
[/tavolo facile]A prima vista, ovviamente, si nota che la SKS è notevolmente più grande della maggior parte delle altre minipompe della concorrenza. Ma se si tiene presente l'area di applicazione, questo non dovrebbe pesare così tanto come si potrebbe inizialmente supporre: lo Spaero Action, con la sua pressione massima di 5 bar e l'elevato volume della pompa, è chiaramente progettato per il fuoristrada utilizzo. Qui, i piccoli zaini da trail sono ormai quasi la norma e c'è sicuramente spazio per la pompa SKS. Nella fornitura è incluso anche un supporto per telaio, con l'aiuto del quale la pompa può essere fissata agli occhielli del portabottiglie.
All'apertura della pompa viene alla luce il pistone ad aria in alluminio, che a prima vista non presenta caratteristiche di rilievo. Ma tutt'altro: come si poteva intuire dal nome della pompa, il pistone dell'SKS è un pistone a doppia corsa, il che significa che i pneumatici vengono riempiti d'aria sia quando si tira che quando si spinge. Solo pochi altri concorrenti in questa classe di dimensioni offrono questo.
In generale, l'elaborazione è di altissima qualità. L'alluminio spazzolato si sente bene e ha un bell'aspetto. Sotto il tappo nella parte superiore della pompa c'è un tubo estensibile, all'estremità del quale si trova la testa della pompa vera e propria. Anche questo si adatta perfettamente all'elaborazione di successo.
In pratica, la SKS Spaero Double Action è assolutamente convincente - soprattutto per tre motivi: L'eccellente testa della pompa è un vero successo a tutto tondo - è adatta per valvole Auto e Presta e può essere avvitata sulla valvola in un batter d'occhio ed è un gioco da ragazzi. Funziona meglio della maggior parte delle altre pompe con testa a vite e di solito ispira molta più fiducia rispetto alle teste della pompa per il bloccaggio, anche se l'avvitamento richiede un po' più di tempo. Il secondo motivo è l'impugnatura a T integrata: l'estremità della pompa può essere estratta e spinta nel supporto sottostante. Questo rende il pompaggio molto più comodo. Ultimo ma non meno importante, ci è piaciuto molto il pistone pneumatico: era piuttosto di fascia media in termini di volume di pompaggio (1,57 bar dopo 200 colpi), ma richiedeva molta meno forza per pompare rispetto alla concorrenza.
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