Test: con SKS Airflex Explorer, abbiamo testato una mini pompa economica e versatile, particolarmente adatta alle moderne bici gravel.
Le minipompe di solito conducono una vita estremamente solitaria e triste su due ruote. Trascorrono la maggior parte del loro tempo o nell'oscurità di uno zaino da bicicletta o nell'ambiente inospitale del telaio, in balia del vento e delle intemperie. Di tanto in tanto, tuttavia, c'è un'opportunità in cui diventano i soccorritori bisognosi e possono dimostrare la loro qualità e necessità, vale a dire quando l'uscita viene bruscamente interrotta da una gomma a terra.
Per il motociclista questo significa: non voler spendere una quantità eccessiva di tempo e denaro per l'acquisto di una minipompa; Quando ne hai bisogno?! Ma come probabilmente tutti sappiamo fin troppo bene: una gomma a terra diventa molto più fastidiosa quando, dopo un cambio riuscito della camera d'aria, la pompa si rifiuta di funzionare o è solo riluttante a farla funzionare insieme. Con l'Airflex Explorer, gli specialisti delle pompe di SKS lanciano un modello che promette caratteristiche confortevoli, un'ampia gamma di usi e un funzionamento affidabile a un prezzo molto ragionevole (30 euro RRP, circa 25 euro "prezzo al pubblico").
I dati chiave dell'SKS Airflex Explorer
- Peso: 136 g
- Lunghezza: 205 mm
- Tipi di valvole: Presta/Schrader
Come suggerisce il nome, l'Airflex di SKS si rivolge a "esploratori", motociclisti fuoristrada, bikepacker, gravel biker e occasionali mountain biker. Di conseguenza, il cilindro della pompa stesso ha un grande diametro, trasporta una quantità corrispondente di aria nel pneumatico o nella camera d'aria per corsa, ma suda ad alta pressione. SKS specifica un massimo di 5 bar, ottenibile nel nostro test, ma il pompaggio da 4 bar si è rivelato un'impresa di forza.
L'SKS Airflex Explorer ha dovuto mettersi alla prova sulla nostra bici gravel con pneumatici spessi da 45 mm. È bello che SKS fornisca un buon supporto per il portaborraccia; Ciò consente di fissare la pompa al telaio in modo discreto e sempre a portata di mano. Un elastico stretto impedisce all'Airflex di lasciarsi andare in caso di forti rumori. Piccola critica a questo punto: con vibrazioni fini come superficie stradale ruvida o ghiaia fine, la pompa emette un tintinnio o un ronzio udibile, che probabilmente proviene dal cilindro della pompa stessa.
Testa valvola di successo per Presta e Schrader
Se dipendi dalla qualità della pompa, sa come convincere: la testa della valvola viene estratta dall'alloggiamento della pompa con un tubo corto e fissata facilmente alla valvola. L'estensione del tubo rende il pompaggio molto più comodo e adatto alla valvola rispetto ai modelli collegati direttamente alla valvola. La testa è adatta per valvole Schrader e Presta e può essere facilmente commutata da un tipo di valvola all'altro. Un breve movimento di rotazione rilascia il meccanismo, separa la testa o mettila insieme - fatto.
È fissato alla valvola stessa avvitandola - con le valvole Schrader, sono necessari solo pochi fili per attivare la valvola di ritegno e iniziare a pompare. Questo presenta vantaggi e svantaggi: Un vantaggio da non sottovalutare è che si può pompare senza problemi anche con valvole molto corte (es. nel caso di cerchi ad alto profilo ed estensioni corte). D'altra parte, la sede non è così stretta e non si dovrebbe scuotere troppo la testa della valvola dopo l'installazione per evitare danni.
Adatto anche per pneumatici MTB
L'elaborazione della pompa ha successo e dà un'impressione affidabile. La sensazione di pompaggio è buona, non c'è gioco scomodo e grazie all'impugnatura gommata è molto facile da impugnare anche sotto la pioggia. L'SKS Airflex Explorer era l'ideale per i pneumatici da 45 mm della nostra bici di prova e ha portato i pneumatici alla pressione target di circa 2,5 bar con relativamente poche corse e quasi nessuno sforzo.Naturalmente, volevamo anche i limiti in termini di volume e esplorare la pressione. Di conseguenza, la pompa in alluminio anodizzato doveva ancora mettersi alla prova su uno pneumatico per bici da strada da 30 mm e uno pneumatico da MTB largo 2,4 pollici. Anche se ha avuto pochi problemi con le gomme MTB - a patto di avere un po' di pazienza - gonfiare la sua bici da corsa da 4,5 bar si è rivelata un'impresa di forza. Ma la pompa non è fatta per questo.
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